鋅層厚度的評價(jià)
鍍鋅板
判斷鋅層厚度是否合格，分為檢測和判定兩個(gè)步驟，也即需要使用合適的檢測方法結(jié)合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行判斷。
以國標(biāo)牌號GB/T 2518 DX51D+Z為例：
檢測
鋅層厚度的檢測要符合《GB/T 1839-2008 鋼產(chǎn)品鍍鋅層質(zhì)量試驗(yàn)方法》的要求，使用稱重法或熒光法測量。
稱重法：取鍍鋅板測試樣片，使用鹽酸溶液去除鋅層，對去除鋅層前后的樣片進(jìn)行稱重，差值就是被去除的鋅層的重量。
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熒光法：使用熒光X射線檢測設(shè)備，對鍍鋅板鋅層進(jìn)行無損測量。
鍍鋅板
　　總之，國內(nèi)關(guān)于汽車用熱鍍鋅板的新產(chǎn)品、新工藝、新設(shè)備的研發(fā)工作都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于**水平。
　　3.我國開展高性能汽車用熱鍍鋅板研發(fā)目的和意義
　鍍鋅板
　二十一世紀(jì)，鋼鐵產(chǎn)品仍將是人類社會較主要的**的結(jié)構(gòu)材料和產(chǎn)量較大、覆蓋面較廣的功能材料。世界冶金工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，生產(chǎn)的重心將有發(fā)達(dá)國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。目前我國正處于工業(yè)化進(jìn)程中，國民經(jīng)濟(jì)各部門的持續(xù)、快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級對鋼鐵產(chǎn)品的品種、質(zhì)量提出了更高的要求。加快了我國冶金工業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，將具有重要意義。
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（2） 在保溫和噴霧冷卻區(qū)之間設(shè)置高溫度計(jì)和發(fā)射率測定器，以便同時(shí)測量鋼帶溫度和發(fā)射率；
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　（3） 經(jīng)冷卻后的鋼帶在適當(dāng)?shù)奈恢煤辖鸹嘟Y(jié)構(gòu)傳感器以測量鍍層中鐵含量及層中δ1、Γ和ζ各相層的厚度（熒光法或X-射線衍射法）；
　　（4） 鋼帶經(jīng)過氣刀后進(jìn)合金化爐前以及在相結(jié)構(gòu)傳感器之后均設(shè)置鍍層厚度（重量）測定儀（熒光X-光法）
　表面涂鍍層技術(shù)的研究和開發(fā)，成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化研究開發(fā)的力量，人、才、物過于分散，缺乏集科研開發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、工程化、產(chǎn)業(yè)化于一體的集成式的隊(duì)伍和組織形式。單個(gè)研究單位在取得初步研究成果以后，既缺乏進(jìn)行更深入的研究的力量也無力把工作延伸到生產(chǎn)實(shí)踐。由于這種分散性、低水平、重復(fù)工作的現(xiàn)象較為普遍，既難以取得高水平的成果，也難以出現(xiàn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成套技術(shù)與工藝。
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　　（2） 缺乏近生產(chǎn)和生產(chǎn)條件下中試手段
　　現(xiàn)代表面涂鍍層產(chǎn)品都是在現(xiàn)代大型高速連續(xù)生產(chǎn)機(jī)組上完成，機(jī)組設(shè)備數(shù)百件，高度自動化控制，要將實(shí)驗(yàn)室研究成果移植到現(xiàn)代大型的高速連續(xù)生產(chǎn)機(jī)組中，就必須經(jīng)過近生產(chǎn)和生產(chǎn)條件下的中試階段。這個(gè)中試階段要在專門的中試實(shí)驗(yàn)機(jī)組上來完成，過于簡陋、原始的小型試驗(yàn)機(jī)組所得包括實(shí)驗(yàn)工藝參數(shù)在內(nèi)的結(jié)果與現(xiàn)代大型生產(chǎn)機(jī)組的相關(guān)性相差甚遠(yuǎn)。
1、 板卷表面允許有肉眼可見的凹凸缺陷（麻點(diǎn)和劃傷都屬于凹陷缺陷），合不合標(biāo)看缺陷嚴(yán)重程度。
嚴(yán)重程度分兩個(gè)維度評價(jià)：
a、麻點(diǎn)本身的深度，不能**過厚度公差的一半，參考的厚度公差標(biāo)準(zhǔn)是GB/T 709。
b、板卷的實(shí)際厚度去掉麻點(diǎn)的深度后，不能小于標(biāo)準(zhǔn)的允許的厚度較小值。
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2、鋼卷中允許有**標(biāo)的缺陷，但**標(biāo)部分不能**過總長度的8%。
舉個(gè)栗子
以規(guī)格4.5×1100mm的1000米長度的HR1熱軋卷（近似牌號SPHC）為例，厚度允許公差±0.24mm，厚度下限是4.26mm：
首先麻點(diǎn)或劃傷的深度不能**過0.24mm；其次如果深度0.2mm沒有**標(biāo)，但實(shí)際板厚只有4.4mm，去除麻點(diǎn)或劃傷的深度0.2mm后，只有4.2mm，這小于厚度下限4.26mm，那也是不合標(biāo)的。
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1000米長的熱軋鋼卷，8%就是80米，缺陷嚴(yán)重程度**出標(biāo)準(zhǔn)的這部分長度不能**過80米。
對照上述的評價(jià)方法
符合的就是合標(biāo)的，不符合就是不合標(biāo)的
鍍鋅板
以上是國標(biāo) GB/T 25053中對于“C料”這個(gè)系列產(chǎn)品的質(zhì)量要求，很多朋友看完心中要犯嘀咕：“貌似國標(biāo)中規(guī)定相當(dāng)寬松啊”。實(shí)際上，這不是我國國標(biāo)規(guī)定的寬松，雖然不同的標(biāo)準(zhǔn)中細(xì)則會有一些差異，但如歐標(biāo)、日表、美標(biāo)等公開標(biāo)準(zhǔn)，為了兼顧到行業(yè)的整體生產(chǎn)水平，門檻都不是設(shè)得太高。
鍍鋅板
但是，這種材料對儲運(yùn)溫度非常敏感。長時(shí)間處于**過50℃的儲運(yùn)環(huán)境中，可能會導(dǎo)致材料提前“硬化”（時(shí)效）。本來是沖壓后烘烤環(huán)節(jié)“硬化”（提升強(qiáng)度），卻在沖壓前就硬化了，使用中就容易出現(xiàn)開裂、橘皮、斜條紋等缺陷。
為什么是50℃呢？這個(gè)數(shù)值來源于歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN 10346，這份標(biāo)準(zhǔn)是德國人牽頭編制的。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡こ處熗ㄟ^大量研究和實(shí)證，對儲運(yùn)溫度做出了一定的約束。
標(biāo)準(zhǔn)原文
表面質(zhì)量B和C的情況下（大約相當(dāng)于寶鋼的FC和FD），對滑移線（橘皮、斜條紋等都是其表現(xiàn)形式）做如下**：
鍍鋅板
1、烘烤硬化鋼儲存溫度低于50℃時(shí)，**期為3個(gè)月內(nèi)不出現(xiàn)；
2、DX54D、DX55D、DX56D、DX57D和IF鋼為6個(gè)月；
3、其余鋼種不做明確要求。
組織強(qiáng)化型高強(qiáng)度鋼板
通過改變鋼的微觀組織可在大范圍內(nèi)提高其強(qiáng)度（440~1470Mpa），目前開發(fā)出三種高強(qiáng)度級別的鋼板，其代表性的鋼有雙相（DP）鋼板和貝氏體鋼板。此鋼的屈服強(qiáng)度低，加工硬化指數(shù)高，成型性好。此外，TRIP（變態(tài)誘發(fā)**塑型鋼）及**高強(qiáng)度鋼板等均有希望大規(guī)模應(yīng)用于汽車。目前這些鋼板的熱鍍鋅及合金化合處理，除DP鋼板有少量熱鍍鋅的研究以外，其他高強(qiáng)度鋼板尚未開展研究[7]。這些鋼板的熱鍍鋅和合金化處理技術(shù)上會有一定的難度，需要我們?nèi)ヌ剿鱗8]。

鍍鋅板
鍍鋅鋼板表面受潮或雨水浸入，在一定溫度下，鋅被氧化，產(chǎn)生白色粉末。產(chǎn)生白銹的表面其防腐能力大為降低，影響其使用。
（4）鍍鋅層不均勻
鍍鋅板表面鋅層高低不平，厚薄不均，甚至出現(xiàn)表面小顆粒。從鍍鋅鍋中出來的帶鋼表面上有多余的鋅液，這些多余的鋅液用氣刀（噴射高壓氣體）吹掉，從而控制鋅層厚度。氣刀的氣體壓力、氣刀與帶鋼的間距、帶鋼的速度等都會直接影響鋅層的厚度。如果氣刀供氣不穩(wěn)定或氣刀壓力不足會造成鍍鋅層堆積，即鋅疤。
鍍鋅板
（5）夾渣
鍍鋅液中存在殘?jiān)蚋≡ń饘倩蚍墙饘賷A雜物），有時(shí)這些夾渣夾雜在鍍鋅層中，上海模型 船舶模型 機(jī)械模型 工業(yè)模型使其表面出現(xiàn)小圓斑點(diǎn)，甚至使原板沾不上鋅，很容易引起露鐵點(diǎn)。
（6）劃傷和擦傷等
鍍鋅卷板經(jīng)過張力矯直機(jī)時(shí)，矯直機(jī)有異物引起表面劃傷、擦傷等。
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（7）鉻酸污垢
為了提高鍍鋅鋼板的防腐蝕能力，使帶鋼表面形成一層較薄的鈍化層，可由鉻酸處理完成，即鉻化處理。但如果鉻酸處理不良，有殘留液，鍍鋅板表面會出現(xiàn)淡黃色帶或污斑，甚至黑斑。
鍍鋅板
同時(shí)，在我國已經(jīng)建成的鍍鋅線基本都是以冷軋板為基板的鍍鋅板，主要生產(chǎn)1.2mm以下的薄規(guī)格產(chǎn)品。而隨著鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的興起和汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，市場對厚規(guī)格的鍍鋅板需求與日增長，熱軋鍍鋅板市場前景看好。 [1]
鍍鋅板是鋼板為防止表面遭受腐蝕，所以在鋼板表面涂以一層金屬鋅，從而延長其使用壽命。鍍鋅是一種經(jīng)常采用的經(jīng)濟(jì)而有效的防腐方法，全世界鋅產(chǎn)量的一半左右均用于此種工藝。
熱浸鍍鋅鋼板是將薄鋼板浸入熔解的鋅槽中，使其表面粘附一層鋅的薄鋼板。目前主要采用連續(xù)鍍鋅工藝生產(chǎn)，即把成卷的鋼板連續(xù)浸在熔解有鋅的鍍槽中制成鍍鋅鋼板。
鍍鋅板
電鍍鋅鋼板是用電鍍法制造這種鍍鋅鋼板具有良好的加工性。但鍍層較薄，耐腐蝕性不如熱浸法鍍鋅板。
鍍鋅量標(biāo)準(zhǔn)值：鍍鋅量是表示鍍鋅板鋅層厚度的一個(gè)普遍采用的有效方法。鍍鋅量的單位為g/m2。
鍍鋅板計(jì)算公式：M=7.85長寬高+鋅層計(jì)算重量（查表） (鋼的密度=7.85 g/cm3)
鍍鋅板分為切成定尺長度的鍍鋅板和帶卷鍍鋅板包裝兩種。
鍍鋅板帶鋼產(chǎn)品主要應(yīng)用于建筑、輕工、汽車、農(nóng)牧漁業(yè)及商業(yè)等行業(yè)。其中建筑行業(yè)主要用于制造防腐蝕的工業(yè)及民用建筑屋面板、屋頂格柵等；輕工行業(yè)用其制造家電外殼、民用煙囪、廚房用具等，汽車行業(yè)主要用于制造轎車的耐腐蝕部件等；農(nóng)牧漁業(yè)主要用做糧食儲運(yùn)、肉類及水產(chǎn)品的冷凍加工用具等；商業(yè)主要用作為物資的儲運(yùn)、包裝用具等。

鍍鋅板
由于汽車用在沖壓成型時(shí)的條件，除要求鋼板基體具有必要的優(yōu)異的機(jī)械性能外，對鍍層（合金化層）附著性的要求也十分苛刻。
近20年，對合金化鍍鋅板沖壓成型性與鍍層微觀結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系進(jìn)行大量的研究，結(jié)果表明，取得了良好的鍍層附著性的關(guān)鍵是鍍層相結(jié)構(gòu)及鐵含量。為獲得較佳的鍍層相結(jié)構(gòu)和合適的鐵含量，而開發(fā)出鍍層的均勻化技術(shù)和合金化控制技術(shù)。為了嚴(yán)格控制鍍層的相結(jié)構(gòu)，必須對合金化過程中的加熱和其后的冷卻過程進(jìn)行精確的控制。其措施如下：
鍍鋅板
（1） 在合金化的加熱區(qū)和保溫區(qū)之間設(shè)置鍍層反射因素測定素，以測定鍍層表面的合金化，控制鋼帶溫度保持在δ1相穩(wěn)定形成的溫度區(qū)間內(nèi)（激光束法）；
（2） 在保溫和噴霧冷卻區(qū)之間設(shè)置高溫度計(jì)和發(fā)射率測定器，以便同時(shí)測量鋼帶溫度和發(fā)射率；
（3） 經(jīng)冷卻后的鋼帶在適當(dāng)?shù)奈恢煤辖鸹嘟Y(jié)構(gòu)傳感器以測量鍍層中鐵含量及層中δ1、Γ和ζ各相層的厚度（熒光法或X-射線衍射法）；
（4） 鋼帶經(jīng)過氣刀后進(jìn)合金化爐前以及在相結(jié)構(gòu)傳感器之后均設(shè)置鍍層厚度（重量）測定儀（熒光X-光法）
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3）二層合金化熱鍍鋅鋼板
合金化鍍鋅板在涂漆時(shí)易發(fā)生氣泡等涂膜缺陷，新日鐵研制出二層合金化熱鍍鋅鋼板。該二層合金化熱鍍鋅鋼板鍍鋅層的構(gòu)成，在鋼板底層進(jìn)行熱鍍10%FeZn合金層，其鋅附著量5年防銹蝕用30g/m2，10年防銹蝕用60g/m2，其上層則采用電鍍鋅富鐵80%FeZn層，其附著量為3g/m*2。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，新研制二層合金化熱鍍鋅鋼板，底層10%FeZn，附著量30~60g/m2，完全可以滿足汽車耐蝕性要求。

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注冊資金:人民幣 10000.00 萬