高效運送鮮花！UPS為2月14日情人節做準備
　為了更好的服務情人節的客戶，UPS快遞正在加強其情人節物流網絡，以此方便在節日當天能更及時和便捷的提供8900萬朵鮮花！
UPS快遞的預測比2018年交付的鮮花數量增加了100萬，這意味著丘比特的重要日子將在**范圍內橫掃**約900萬磅的花朵。為了確保這些珍貴的鮮花達到的新鮮度，UPS快遞通過邁阿密**機場在不到兩天的時間內將貨物從拉丁美洲豐富多彩的種植區域輸送到終的接收方。 UPS在此期間增加了50個額外的，以處理預計將**過517,000個盛開的箱子。
UPS快遞的**營銷官凱文沃倫說：“UPS已準備好以與丘比特的箭頭相媲美的速度提供鮮花。” “這是通過我們的智能物流網絡實現的，它可以巧妙地處理從珍貴的花卉到關鍵的醫療保健供應以及其間的所有內容。”
UPS快遞**的網絡確保鮮花到達原始狀態。溫度控制的飛機和卡車將厄瓜多爾和哥倫比亞等國的珍貴花朵小心地運到美國。然后，團隊在邁阿密UPS設施處遇到貨物，然后將它們送到一個大約五個籃球場的大型冷藏倉庫。美國海關和邊境保護局的代理人對花箱進行檢查和分類，以便在花卉經銷商拿起并送貨之前快速通關。
“對可靠的物流合作伙伴的需求對于我們向**客戶傳播快樂和愛心至關重要，”哥倫比亞的私營花卉農場The Elite Flower的執行副總裁Galo Sanchez說。 “因為我們知道數以百萬計的愛人都在指望我們，每年，我們依靠UPS的運營專業知識來確保愛情在情人節綻放。”
根據美國全國零售聯合會的數據，美國消費者將花費207億美元，從一年前的196億美元增加到情人節禮物。其中大約19億美元來自鮮花。
收購TNT
美國聯合包裹服務公司UPS將以51.6億歐元(68億美元)現金收購歐洲*二大快遞企業TNT集團，合并后的公司將追趕美國聯邦快遞和德國敦豪快遞，成為以營收計**大快遞公司。
UPS和TNT于2012年3月19日發布聯合公告稱，收購價格為每股9.5歐元
歐洲快遞市場份額
歐洲快遞市場份額
，較之該股2012年2月16日，也就是雙方宣布正在進行相關談判**天的收盤價溢價53.7%。
歐洲是UPS在美國以外的市場，占UPS年度**營收的半數，UPS從2008年以來就傳出收購TNT的消息，希望擴大在歐洲市場的影響力。2010年UPS占歐洲快遞包裹市場7.7%的份額，TNT占9.6%，二者結合將趕上德國敦豪快遞17.6%的份額。
從TNT近兩年財報來看，業績下滑是不爭的事實。數據顯示，公司2010年*四季度虧損6200萬美元，2011年前9個月，凈虧損達到9700萬歐元。
事實上，UPS對TNT“覬覦已久”。據業內人士透露，一直以來，UPS一直沒有放棄努力收購TNT，但卻屢遭拒絕。“過去這兩個公司一直都有接觸，一開始TNT肯定不愿意輕易就范，人家好歹也是‘四大’之一；現在答應，可能是基于兩方面的因素，一是**形勢的變化，快遞業競爭越來越激烈，利潤越來越薄，二是兩個公司有著良好的溝通。**個原因應該是主要推動力量。”廣東省物流行業協會馬仁洪分析稱。
然而美國時間2013年1月14日早間，**包裹快遞公司UPS（美國聯合包裹運送服務公司，NYSE：UPS）發布聲明稱，將撤回對荷蘭企業、歐洲*二大快遞服務企業TNT（托馬斯全國運輸快遞公司，AS：TNTE）的收購要約。
并購的行業影響
合并體追趕聯邦快遞和DHL 改寫**物流業格局。
**快遞服務商UPS收購歐洲*二大快遞服務企業TNT快遞集團后，雙方將通過合并加強和整合**業務網絡，合并后公司年營收預計將**過450億歐元，將追趕美國聯邦快遞和德國敦豪快遞DHL，成為**物流行業的*者。
TNT快遞是**四大物流配送商中的*四家，2011年實現營收72.5億歐元，其中三分之二來自于歐洲市場。而UPS已追趕聯邦快遞與德國郵政旗下的DHL，成為當前**營收的國際物流成員。
對于兩者的強強聯合，業內人士表示，2010年UPS占歐洲快遞市場7.7%的份額，TNT占9.6%，兩者合并則意味著其在歐洲的市場地位將可與該區的快遞運營商德國郵政集團相匹敵，同時也將深化其在亞太和拉美這些高增長市場的發展。TNT的股東也將通過加速UPS**業務的增長創造額外價值。
UPS與Post NL NV合并后，將建立一家**綜合性包裹配送與物流服務集團，此次業務整合預計將需四年完成。另外，此次交易將擴大UPS的地理業務涉及范圍。
UPS董事長兼**執行官斯科特·戴維斯(Scott Davis)表示，此項并購后，UPS和TNT將顯著提高滿足復雜客戶的**性物流需求能力。整合之后的業務地位遍布**網絡，將促進我們業務增長和**化進程，同時也為未來的業務增長指明了方向。
克羅地亞郵政投資5000萬歐元打造中歐物流中心
近日，克羅地亞郵政宣布投資5000萬歐元，在哥里卡的韋利卡克拉附近新建一個分揀中心。
近年來，克羅地亞加大了基礎設施的投資力度，其中重要的投資就是這個分揀中心，堪稱克羅地亞郵政史上規模大的一筆投資。建成后，該中心有望成為中歐地區**的物流中心。
**大的存儲空間、便利的操作程序有助于提升包裹和郵件的處理時效。新中心占地38200平方米，將分兩個階段進行施工建設，階段計劃2019年底竣工。
此外，克羅地亞郵政還引進一套全新的視覺識別系統，對舊有商標進行了重新設計，簡化為一種現代簡約風格。新的商標將逐步在1106個郵局網點和公司車輛上進行更新。
克羅地亞郵政表示，近年來，克羅地亞郵政進行了大刀闊斧的改革，在人力資源和業務發展方面加大投入，針對傳統郵政服務推出多樣化的數字替代服務，而且開發了許多新業務。對公司商標的現代化設計，也標志著克羅地亞郵政開啟了發展的新時代。新分揀中心的建成，將把克羅地亞郵政打造成中歐地區物流行業的*企業。公司提供現代化、數字化服務，根據《2022郵政發展戰略》規劃，聚焦核心業務和數字化的發展。
UPS國際快遞：將啟用美國地區這個包裹處理中心
物流巴巴獲悉，近日，UPS國際快遞包裹已正式啟用其美國亞特蘭**級包裹處理中心。
據了解，該中心每小時可分揀10萬件包裹，而且在提升美國網絡運營能力的同時，創造了逾3000個就業崗位。
這個新的亞特蘭大包裹分揀和配送中心是UPS包裹在美國的*二大地面包裹處理中心，也是公司在**的*四大處理中心，是擴大的區域中心網絡的一部分，旨在提高效率、服務水平和可靠性。
新的高速處理中心減少了中轉時間，提高了公司高效的輻射狀網絡的靈活性。
其他高度自動化的聯合包裹處理中心還包括位于肯塔基州路易斯維爾的世界港航空貨運處理中心和提供卡車和鐵路地面貨運的芝加哥地區整合中心（CACH）。
UPS包裹將在2018年假日季之前在美國增加每小時**過35萬件的額外分揀能力。
總體而言，UPS包裹在整個佐治亞州雇用了**過14000名員工，從事包裹配送、地面貨運、飛機運營、 數據中心管理和合同物流等工作。
亞特蘭大本身就是UPS包裹的**總部，集產品和技術開發、**運輸網絡規劃和其他公司職能于一身。
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UPS快遞 (United Parcel Service)在1907 年作為一家信使公司成立于美國華盛頓州西雅圖，是一家**性的公司，其商標是世界上**商標之一。作為世界上的快遞承運商與包裹遞送公司，同時也是運輸、物流、資本與電子商務服務的性的提供者。
UPS（聯合包裹速遞服務公司）是世界上的快遞承運商與包裹遞送公司，1907年成立于美國，作為世界上的快遞承運商與包裹遞送公司，UPS同時也是專業的運輸、物流、資本與電子商務服務的性的提供者。
UPS每天都在世界上200多個國家和地域管理著物流、資金流與信息流。通過結合貨物流、信息流和資金流，UPS不斷開發供應鏈管理、物流和電子商務的新領域，如今UPS已發展到擁有300億美元資產的大公司。
公司資料編輯
兼CEO： D. Scott Davis
2004年營業收入： 366 億美元
2007年營業收入： 497 億美元
2008年營業收入： 515 億美元
2010年營業收入：495 億美元
2011年營業收入：531億美元
雇員人數： ** 398,300
包裹業務：
2004 年遞送量： 36 億件包裹與文件
每日遞送量： 1410 萬件包裹與文件
每日美國空運量： 210 萬件包裹與文件
每日**遞送量： 140 萬件包裹與文件
2008 年遞送量： 39 億 件包裹與文件
每日遞送量： 1550 萬件包裹與文件
每日美國空運量： 210 萬件包裹與文件
每日**遞送量： 200 萬件包裹與文件
服務區域： 200多個國家和地區；每一個位于北美洲和歐洲的地址
客戶數： 每日 790 萬（180 萬取件，610 萬遞送）
服務網點：UPS 商店 4,200個；UPS 營業店 1,500個（**）； UPS服務中心 1,000個；授權服務點 17,000個； UPS 投遞箱 40,000個。
操作機構： 1,748
運送機隊： 88,000 包裹運輸車、有篷貨車、拖拉機與摩托車
UPS 噴氣飛機隊： 269; 世界上*9大航空公司
租賃飛機數： 305
每日航程段： 國內：1,071；**：767
服務的機場數： 國內：400；**：377
UPS聯合包裹提高韓國服務效率
近日，聯合包裹公司將其韓國服務中心從Dangsan-dong搬遷至Docksan-dong,位置更接近聯合包裹在仁川**機場的航空樞紐，可以為客戶提供較晚截止的攬收時間。較大的處理中心也顯著提高了效率，可允許20輛車同時裝卸。
UPS聯合包裹提高韓國服務效率
　　聯合包裹表示，新中心規模較大，占地1萬多平方英尺，正式啟用后將顯著提升聯合包裹的處理能力，日處理包裹量將大幅提升。由于聯合包裹新中心每天的攬收時間延長近4個小時，因此位于Geumcheon和Gwang-myeong地區的企業每天可以處理更多的訂單。
　　新中心臨近衿川區的加山數碼園區，因此能夠更好地推動該工業園區的韓國中小市場企業加快發展。
　　聯合包裹韓國分公司總經理JK Rha表示，新中心是聯合包裹在韓國擴展和穩定增長戰略的延續。2016年，聯合包裹在13個城市提升服務，提供有競爭力的攬收截止時間，縮短了從*城市到美國、歐洲和亞洲主要城市的包裹運送時間。
　　2016年UPS在韓國13個城市拓展服務,包括天安、牙山、利川、龍仁、安城、華城、烏山、平澤、昌原、咸安、釜山工業園區、金浦以及首爾。
　　貨件的取件截件時間可因此延長多5小時；從部分城市出口至歐洲、美國及亞洲其他國家和地區的貨件可享受到更快的轉運速度，轉運時間多縮短一天。同時，出口商和進口商還可直接受益于UPS的技術解決方案、一整套運輸和合同物流服務組合、廣泛的**網絡以及具有豐富細分行業知識的物流專家團隊。
禁寄物品：仿牌假牌物品、 噴霧容器、酒精類液體、石棉、丁烷打火機、醫療廢品、毒性物品、腐蝕物品、、藥品、干冰、易燃易爆品、物品、**過標準的磁性物品、氧化物和有機過氧化物、武器、溶解性油漆涂料、和其他當地法律禁止郵寄的物品。
限制投寄的物品：電池、含電池的物品、緊急用于醫療或科研的藥品、體育用的支、活動物、未**標準的磁性物品、易腐品、放射性物品、疫苗等。
UPS快遞在1907年作為一家信使公司成立于美國華盛頓州西雅圖，是一家**性的公司，其商標是世界**商標之一。作為世界上的快遞承運商與包裹遞送公司，同時也是運輸、物流、資本與電子商務服務的性的提供者。
UPS每天都在世界上200多個國家和地域管理者物流、資金流與信息流。通過結合貨物流、信息流和資金流，UPS不斷開發供應鏈管理、物流和電子商務的新領域，如今UPS已經發展到擁有300億美元資產的大公司。
UPS快遞 (United Parcel Service美國聯合包裹，中國公司名為：優比速) 1907 年作為一家信使公司成立于美國華盛頓州西雅圖，是一家**性的公司，其商標是世界上**、值得景仰的商標之一，。總部設在美國佐治亞州亞特蘭大市，作為世界上的快遞承運商與包裹遞送公司，同時也是運輸、物流、資本與電子商務服務的性的提供者。在美國的快遞業里，UPS是早的一家。
下中國香港交中國香港UPS處理，從中國香港飛目的國，有時或者有些國家會從其他國家中轉目的國，這個視UPS的調度而定， UPS網站可全程跟蹤包裹轉運信息，中間環節少時效快，穩定性強。
?賠償
?上網前：申報價值不**過100USD，不**過3倍運費。
?上網后：包裹實際丟失以及損壞，UPS將按申報價值賠償，不**過100USD。確定丟件后，UPS一般在1個月內處理賠償下來，具體賠償時間與賠償金額以UPS的結果為準，理賠期間，包裹被找到，將不予以賠償。但對間接損失和未實現的利益不承擔賠償責任。
計費標準：
1.運費：
蘇州UPS的運費包括基本運費和燃油附加費兩部分，其中燃油附加費每個月變動，以UPS網站或網站上公布數據為準。
蘇州UPS首重續重均為0.5KG，對單件包裹的實重體重限制均為70KG，體積重量**過實際重量需按照體積重量計費，體積重量的算法為長*寬*高/5000（單位：CM），對單件包裹體積的限制為（寬+高）*2+長不**4.19M，長邊不**2.7M。
2.附加費：
對于單件貨物實重**過32KG，或者長邊**過152CM或次長邊**過76CM，又或者用金屬及木材包裝的包裹，需加收每個包裹40元操作費
對于單件包裹（寬+高）*2**過3.3M但不**4.19M，長邊不**2.7M的包裹，需加收每個包裹388元操作費。
3.國外收費：
發貨前只收取包裹運費及偏遠附加費（如必要），而此價格不包含目的地國家可能產生的任何稅項，包裹到國外海關清關時可能產生關稅或者其他雜費，均需收件人支付，如收件人拒絕支付，將由發件人承擔。
4.保險費：
UPS受理保險業務，每800元幣保值收取3.2元的保險費。即投保價值在800元幣以內的貨物，保險費為3.2元，每續800元幣增加3.2元保費。

國際快遞UPS！跨境電商競爭關鍵.....
在首屆世博會北京商報記者采訪中表示，
他認為中國**擴大開放的態度是恒常性和一致的。當談到跨境電商時，他認為復雜的供應鏈是跨境電子商務競爭的關鍵。
彼得斯說，2017年，中國進口增長率為15.9%，出口增長率為7.9%，進口增長率是出口增長率的兩倍。
我們相信，習和中國**在本屆進博會會議上作出的承諾和采取的一系列政策將進一步改善中國的貿易環境，進一步擴大進口。
據了解，UPS國際快遞自上世紀90年代以來一直參與電子商務。談到中國跨境電子商務的迅速發展，
特別是進口電子商務給UPS帶來的機遇，彼得斯認為，他不斷滿足復雜供應鏈中品牌的需求，UPS能夠提供增值服務。
他說：“對于海外的大品牌來說，他們的供應鏈非常復雜，他們有幾個子品牌，又有自己的供應鏈，這使整個供應鏈的步伐更加復雜化。”
彼得斯指出，跨境交易通常涉及多個海關。如何快速便捷地清關是UPS職業技能的測試。
在亞太地區和中國，我們多年的精心培育使我們能夠更好地了解當地客戶和海關手續。
同時，我們也是中國**的授權合作伙伴，我們可以非常迅速、方便和靈活地完成通關，從而幫助客戶。
彼得斯透露，UPS的中國電子商務合作伙伴從小企業到大型平臺。
“我們感到自豪的是，我們一直在幫助中小企業在**發展，包括我們在中國的電子商務合作伙伴。”
據悉，在UPS國際快遞優先多式聯運服務相結合構建高效的**物流網絡的基礎上，新的8個新車站進一步增強了UPS中歐鐵路貨運業務的社會影響。在地理上，建立了連接中歐的貿易帶。
這些城市包括中國、合肥、廈門和西安的三個新城市，以及德國、匈牙利、荷蘭和波蘭在歐洲的5個新城市。
UPS在2014年推出了中歐集裝箱鐵路（FCL）服務，自那時以來，鐵路車站每年都在增加，以增強連通性，并為公司提供更靈活、更便捷的物流解決方案。
“UPS根據中國新的絲綢之路政策，不斷增加中歐火車站，提升鐵路貨運服務水平。沿途國家不斷參與中國的跨境貿易，憑借其多樣化的服務組合和**業務聯系，UPS幫助企業有效地平衡供應鏈，確保客戶的運輸需求走上正軌。”UPS亞太區總裁羅斯·麥卡洛（Ross McCullough）增補道。

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