產品的應用缺乏市場推動力。由于**范圍內的道路交通標志 制造業長期依賴于反光膜材料，而工程用反光膜的產業制造技術門檻較高，多年 來僅僅被美國、日本等少數成員企業掌握著前端技術，并形成了資本化市場運 作。反光膜應用于交通標志，內蒙古主動發光標志，有著穩定的需求、高額的利潤、巨大的產業環境，促 使那些少數掌握技術、擁有資本的成員企業堅持宣傳并引導道路交通標志制造 業局限于使用反光膜材料、并僅僅在反光膜技術工藝上創新提升，影響著道路交 通管理者的思路和選擇。盡管近年來出現了一些致力于“主動發光”道路交通 標志產品的制造公司，但是幾乎全部是普通逆反射交通標志制造廠家轉型，很難 在技術、資本、產業方面形成強大實力和影響力。在我國，道路交通標志道路交 通標志的選用屬于特有的**管理體制，主動發光標志廠家，其受益使用者是普通出行者，但采購決 策者是**，新產品新技術的應用普及速度滯緩。

主動發光道路交通標志特點：

光線穿透力強，可視距離遠，可滿足各種惡劣氣候條件，有效降低交通事故發生；自帶光源，照顧所有交通主體；低能耗、高效率、安全方便；能源應用廣泛，維護簡單。 過去的很多年里，因為電力能源與發光技術的缺陷，交通標志設施均以應用光線定向回歸逆反射材料（俗稱反光膜材料）技術為主。反光材料制造的交通標志設施是在有光源照射的條件下被動反光，起到視覺識別的作用，而在沒有光源主體照射的情況下，夜間沒有任何識別作用。在雨、霧等惡劣天氣條件下，視覺識別的距離取決于光源主體的照射亮度，嚴重影響著車輛行人的方向和情況識別。

照明式，我們把它叫做補光級，目前在美國、歐洲、中國香港、閩臺等很多地方在用。就是在逆反射式交通標志增加外部照明的裝置，來達到全天候的視認。外部照明從結構上來說非常復雜，能耗也非常高。

早期中國在道路建設初期的時候，由于資金投入的關系，主動發光標志安裝方法，這一項技術就一直沒有引入中國。盡管中國采用的是日本高速公路建設體系，高速公路出口位置設置了確認指路標志，但是并沒有按照日本對出口指路標志實施強制主動發光。

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南京賽康交通安全科技股份有限公司（簡稱：賽康交安），2003年3月注冊成立，2016-2018年期間新三板掛牌，國家**企業，江蘇省研究生工作站，江蘇省首批智慧交通領域重點企業，中國安全產業協會副理事長、道路交通安全分會理事長單位。公司主營:發光標志,主動發光標志,LED主動發光標志,主動發光道路交通標志,面板式主動發光標志,太陽能主動發光標志,智能網聯,指示牌,警示警告標志,標志牌。