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裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。主要部件包括發動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件。變矩器上有三個泵，工作泵、轉向泵、變速泵也稱行走泵，有些機型轉向泵上還裝有先導泵；驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器；變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

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黃油胡亂涂抹
黃油的主要作用是潤滑和密封。因此，有些維修人員在維修的過程中會在汽缸墊上涂抹黃油，認為這樣可以增加柴油發動機的密封性能。然而這卻是大錯特錯的。因為，如果在汽缸墊上涂抹黃油，當汽缸螺栓擰緊時，必然會有一部分黃油流入到氣缸當中。剩下的在外部的黃油在受到高溫影響之后還會造成缸墊、缸蓋與機體平面之間發生一定的縫隙，這樣反倒是降低了缸墊原本的密封性。
2、 從不換機油
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機油在工程機械當中的作用尤為巨大，很多維修人員對此都很重視。他們完全按照標準要求進行添加。但是，很多的維修人員卻忘記了對機油質量檢查和蛻變機油的更換。長期的只是添加而不更換機油，就會使得發動機的很多部件在潤滑較差的環境下工作，所造成的磨損遠**正常狀態。而且，柴油機在運轉的過程當中，很多的污物也會進入到機油當中，如果定期不更換機油，很容易引發燒瓦、抱軸等意外事故。
3 、缸套和活塞不進行組合即安裝
很多維修人員在維修的時候，認為新品都應該是規范件。所以，在面對新的缸套和活塞產品的時候往往是不看具體尺寸。這樣就會造成很多時候缸套和活塞產品不配套的情況，當較大尺寸的氣缸配上較小尺寸的活塞，就會使二者間隙過大，壓縮無力。
4、 采用明火加溫活塞
在安裝活塞銷的過程當中，應該先讓活塞受熱膨脹。很多的維修人員為了貪圖方便，直接將其放在明火上進行加熱。但是，因為活塞各部位的薄厚是不均勻的，放在明火上加熱就會造成其受熱不均，最后容易引發變形。所以，正確的加熱方式，是應該將活塞放入到熱油當中進行加熱。
5、 砂布打磨軸瓦
刮瓦是工程機械維修當中技術含量相對較高的一項工作，很多的維修人員因為自身的技術不過關，就會在進行刮瓦的過程當中直接用砂布進行打磨。但是，在采用砂布進行打磨的過程當中砂布上的沙粒較其容易嵌入到合金當中，加速柴油機軸頸的磨損

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