無論是開發GPS設備硬件還是開發應用軟件，都要面臨一個標準，這個標準就是國家交通部發布的道路運輸車輛衛星定位系統部標認證標準，它涵蓋了GPS硬件設備參數、功能標準，也包括了設備上傳到應用平臺的協議標準，同時也包括了平臺對平臺的互聯互傳的技術標準。
也就是說凡是根據交通部這個標準開發的應用平臺軟件，都可以接入不同廠家開發的符合國標的GPS設備發送的上傳數據。因為協議是同一的，所以平臺也可以將數據轉發給各地的省級交通部門的運管中心。
808&1077&ADAS綜合平臺
該平臺支持市面**行的GPS，北斗終端數據采集技術、結合移動通信技術，和互聯網技術，將車輛的置、狀態等數據反饋給管理人員件。結合地圖直觀完成對車輛定位、追蹤、軌跡查看、監聽、監視等操作。同時可以把數據等相關信息導出做為車輛行駛的歷史依據，幫助管理人員掌控車輛的實時，歷史信息，提升車輛管理效率。
交通部符合道路運輸車輛衛星定位系統標準的系統檢測是由交通運輸部發起的，旨在規范各企業的定位系統，實現終端、企業平臺、無縫
連接。其分為企業平臺檢測和**平臺檢測，我們暫時只提供企業平臺的檢測。相關標準有：GB/T35658-2017標準，JT/T 808-2019和
JT/T 809-2019。
網約出租車車載終端交通部905.2標準過檢機構
交通運輸部發布公路水路安全生產行動的通知，要求開展營運客運汽車安全監控及防護裝置整治專項行動，加快推進城市公交車、危
險貨物運輸車智能視頻監控和公共汽電車駕駛區域安全防護設施的配備應用。
在通知所附的七大行動中，*三大行動方案就是《營運客運汽車安全監控及防護裝置整治專項行動方案》，與12月3日，**安委會召
開的會議要求類似，《行動方案》要求2017年以來發生較大等級以上事故的城市公共汽電車企業和“兩客一危”運輸企業，應當**為其
運營車輛安裝智能視頻監控裝置，大型城市公共汽電車、長途客運車輛、重型危險貨物運輸車（總質量12噸及以上）應當優先改造升級。
目前的主要著眼點是駕駛員狀態監測，在8月份交通運輸部發布《關于推廣應用智能視頻監控報警技術的通知》中的《道路運輸車輛智能
視頻監控報警裝置技術規范（暫行）》，駕駛員監測是標配，前向碰撞預警和車道偏離預警則是選配功能。但實際執行，似乎都是標配。
營運客運汽車安全監控及防護裝置整治專項行動方案
一、行動目的
認真貫徹落實*關于安全生產的重要指示批示精神以及《***關于推進安全生產領域改革發展的意見》《*人民共和國
安全生產法》等決策部署和法律法規要求，積極發揮人防物防技防對道路運輸安全的支撐**作用，有效預防和減少駕駛員不安全駕
駛行為、乘客侵擾攻擊駕駛員導致的道路運輸安全事故發生，確保道路運輸安全形勢持續穩定好轉。
二、行動任務
（一）推動城市公共汽電車和“兩客一危”車輛安裝智能視頻監控裝置，實現駕駛員不安全駕駛行為的自動識別、自動監控、實時報警。
（二）推動城市公共汽電車駕駛區域安裝防護隔離設施，有效避免乘客侵擾攻擊駕駛員安全駕駛等行為，大幅降低人為因素導致的運輸安
全事故。
三、行動措施
（一）部署開展摸底調研工作。
1.迅速組織開展摸底統計和調研座談。各省級交通運輸主管部門要按照部有關部署，迅速組織開展調查摸底，全面了解本地城市公共汽電
車和“兩客一危”車輛安裝智能視頻監控裝置、城市公共汽電車安裝駕駛區域防護隔離設施情況；組織有關運輸企業開展座談調研，深入
了解運輸企業安裝的智能視頻監控裝置型號、性能、使用情況，以及城市公共汽電車駕駛區域安全防護隔離設施的形式等，為專項行動開
展打好基礎。有關情況要按照部署及時上報。
（二）推廣應用智能視頻監控裝置。
2.明確智能視頻監控裝置配備要求。各省級交通運輸主管部門要按照《交通運輸部辦公廳關于推廣應用智能視頻監控報警技術的通知》（
交辦運〔2018〕115號）文件明確的《道路運輸車輛智能視頻監控報警裝置技術規范（試行）》（以下簡稱《技術規范》）要求，發布符
合要求的智能視頻監控裝置名單，供運輸企業自主選擇安裝，引導運輸企業安裝符合《技術規范》的監控裝置，不得*或變相*智能
視頻監控裝置的品牌型號。城市公共汽電車企業和“兩客一危”運輸企業安裝的智能視頻監控裝置應當符合《技術規范》要求。
3.嚴把新車前裝準入關。新進入市場的城市公共汽電車和“兩客一危”車輛應當前裝符合《技術規范》的智能視頻監控裝置，未前裝的不
得投入運營。各地交通運輸主管部門要召集本轄區城市公共汽電車企業和“兩客一危”運輸企業主要負責人召開專項宣貫布置會議，明確
新購置車輛或更新車輛時，應當購買前裝符合《技術規范》的智能視頻監控裝置的車輛。
4.加快在用車輛視頻監控的改造升級。要積極推動在用城市公共汽電車和“兩客一危”車輛視頻監控裝置的改造升級，指導運輸企業積極
聯系運營服務商改造升級車載終端和監控平臺，實現駕駛員不安全駕駛行為的自動識別、自動監控、實時報警。2017年以來發生較大等級
以上事故的城市公共汽電車企業和“兩客一危”運輸企業，應當**為其運營車輛安裝智能視頻監控裝置，大型城市公共汽電車、長途客
運車輛、重型危險貨物運輸車（總質量12噸及以上）應當優先改造升級。
5.規范監控數據傳輸。要指導運輸企業按照《道路運輸車輛衛星定位系統視頻平臺技術要求》（JT/T 1077—2016）、《道路運輸車輛衛
星定位系統視頻通訊協議》（JT/T 1078—2016）的要求，對原有視頻監控裝置設備進行改造升級，確保相關視頻監控數據上傳至聯網聯
控系統平臺，強化對相關車輛和駕駛員實時動態監控管理。
6.加強車輛運行監測。要督促運輸企業加強智能視頻監控裝置的使用，認真落實安全生產和動態監控主體責任；要通過智能視頻監控裝置
重點對駕駛員疲勞駕駛、行車接打電話、**速行駛等不安全駕駛行為進行實時預警提醒和自動監控，及時消除安全隱患；要綜合分析運用
智能視頻監控裝置采集的違法違規數據，提出針對性整改措施，加強針對性安全教育，嚴肅教育、處理違法違規多發的駕駛員，情節嚴重
的及時調離駕駛崗位。要大力推廣第三方動態監測服務模式，為企業提供安全管理專業化解決方案，提升動態監控的專業化、規范化水平
。
JT/T 794-2019《道路運輸車輛衛星定位系統 車載終端技術要求》
JT/T 808-2019《道路運輸車輛衛星定位系統 終端通訊協議及數據格式》
JT/T35658-2017《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》
JT/ T 905-2014《出租汽車服務管理信息系統》———* 2 部分：運營專用設備
部標過檢準備工作
一、過檢前準備
1、準備一臺服務器并托管在IDC機房，帶寬在過檢期間較hao申請為*享30M－50M，電信或聯通機房均可
2、安裝WINDOWS 2008 SERVER 64位操作系統
3、開啟遠程桌面
二、需要提供的資料
1、公司名稱、詳細地址、法人代表名稱及聯系電話、公司座機、傳真號碼
2、機房詳細地址
3、要過檢的平臺名稱


北斗GPS平臺過檢流程
1、服務器準備并托管到IDC機房
2、平臺搭建（需提供服務器遠程管理賬號信息）
3、車輛設備安裝及測試
4、興遠達GPS平臺培訓及過檢培訓
5、符合性資料審查、
6、功能檢測：檢測平臺功能項是否滿足要求
7、功能復檢：對平臺關鍵功能的復查
8、運行檢測：上級平臺、送檢平臺、終端聯合測試
9、809流程檢測，809協議流程檢測
10、808及809協議檢測，808/809通訊協議檢測
11、壓力測試

-/gbacgae/-

檢測技術（深圳）有限公司（Aerospace Testing Services （Shenzhen） Co., Ltd.簡稱“AST”）是一家從事產品檢測與認證咨詢服務的第三方認證機構，是國內較早從事進出口商品檢測、檢驗、認證及技術服務為一體的綜合性立第三方檢測機構，在范圍內為企業提供一站式解決方案。竭誠幫助客戶的產品達到不新的要求，在**市場受到廣大客戶的認同，在業具有一定的度。公司嚴格按照ISO/IEC17025檢測和校準實驗室管理體系要求進行規范管理和運行。檢測技術（深圳）有限公司通過了中國合格評定認可會（CNAS）認可的實驗室，CNAS編號：L11965；同時通過了計量認證（CMA），證書編號：201819013737，具備出具第三方檢測報告的資質。我們秉承、科學、、的原則，憑借的測試設備和富經驗的檢測認證工程師，為數千家企業提供的檢測認證以及咨詢服務。優勢項目：交通部794/808/1076/1078/35658/905/883/粵標/湘標/115號文件等，CCC/SRRC/CTA/質檢報告（插頭插座），EMC整改、ISO體系，CE/FCC/CEC/DOE/印度BIS/韓國KC/ 日本TELEC認證PSE認證/**CB等?。