在中國國家標準《物流術語》的定義中指出：物流是物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機的結合，物流中的“物”是物質資料世界中同時具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那一部分。
物流物質資料，“流”是物理性運動，這種運動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對于地球而發生的物理性運動，稱之為"位移"，流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域 、同一環境中的微觀運動，小范圍位移，“物”和“流”的組合，是一種建立在自然運動基礎上的高級的運動形式，其互相聯系是在經濟目的和實物之間，在軍事目的和實物之間，甚至在某種社會目的和實物之間，尋找運動的規律，因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于軍事、經濟、社會條件下的組合，是從軍事、經濟、社會角度來觀察物的運輸，達到某種軍事、經濟、社會的要求。


貿易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價比較適合的物流公司；網上物流致力把世界范圍內較大數量

采用第三方物流，結成戰略聯盟，促進物流一體化,電商和物流的合作已經形成了輕公司輕資產模式
技術裝備條件明顯改善，信息技術廣泛應用，大多數物流企業建立了管理信息系統，物流信息平臺建設快速推進，物聯網、云計算等現代信息技術開始應用，裝卸搬運、分揀包裝、加工配送等專用物流裝備和智能標簽、跟蹤追溯、路徑優化等技術迅速推廣。
基礎設施網絡日趨完善，截至2013年底，全國鐵路營業里程10.3萬公里，其中高速鐵路1.1萬公里；全國公路總里程達到435.6萬公里，其中高速公路10.45萬公里；內河航道通航里程12.59萬公里，其中三級及以上高等級航道1.02萬公里；全國港口擁有萬噸級及以上泊位2001個，其中沿海港口1607個、內河港口394個；全國民用運輸機場193個，2012年全國營業性庫房面積約13億平方米，各種類型的物流園區754個。
發展環境不斷優化，“十二五”規劃綱要明確提出“大力發展現代物流業”，國1務1院印發《物流業調整和振興規劃》，并制定出臺了促進物流業健康發展的政策措施，有關部門和地方**出臺了一系列專項規劃和配套措施，社會物流統計制度日趨完善，標準化工作有序推進，人才培養工作進一步加強，物流科技、學術理論研究及產學研合作不斷深入。
電子商務的不斷發展使物流行業重新崛起，美國的物流業所提供的服務內容已遠遠**過了倉儲
總體上看，我國物流業已步入轉型升級的新階段，但是，物流業發展總體水平還不高，發展方式比較粗放，主要表現為：一是物流成本高、效率低，2013年全社會物流總費用與國內生產總值的比率高達18%，**發達國家水平1倍左右，也顯著**巴西、印度等發展中國家的水平，二是條塊分割嚴重，阻礙物流業發展的體制機制障礙仍未打破，企業自營物流比重高，物流企業規模小，**技術難以推廣，物流標準難以統一，迂回運輸、資源浪費的問題**，三是基礎設施相對滯后，不能滿足現代物流發展的要求，現代化倉儲、多式聯運轉運等設施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區體系尚未建立，高效、順暢、便捷的綜合交通運輸網絡尚不健全，物流基礎設施之間不銜接、不配套問題比較**，四是政策法規體系還不夠完善，市場秩序不夠規范，已經出臺的一些政策措施有待進一步落實，一些地方針對物流企業的亂收費、亂罰款問題**，信用體系建設滯后，物流業從業人員整體素質有待進一步提升。
作用關于物流的作用，概要的說，包括服務商流、**生產和方便生活三個方面，
服務商流在商流活動中，商品所有權在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉移到需方，而商品實體并沒有因此而移動，除了非實物交割的期1貨交易，一般的商流都必須伴隨相應的物流過程，即按照需方（購方）的需要將商品實體由供方（賣方）以適當方式、途徑向需方轉移，在這整個流通過程中，物流實際上是以商流的后繼者和服務者的姿態出現的，沒有物流的作用，一般情況下，商流活動都會退化為一紙空文，電子商務的發展需要物流的支持，就是這個道理。
發展運行2013年全國社會物流總額197.8萬億元，名義同比增長11.6%，按可比價格計算，同比增長9.5%，增幅比上年回落0.3個百分點，分季度看，1季度增長9.4%，上半年增長9.1%，**季度增長9.5%，呈現由“穩中趨緩”向“趨穩回升”轉變的態勢，全年總體保持較快增長。
從構成情況看，2013年，工業品物流總額181.5萬億元，同比增長9.7%，增幅比上年回落0.3個百分點，進口貨物物流總額12.1萬億元，同比增長6.4%，增幅比上年回落1.3個百分點，農產品物流總額同比增長4.0%，增幅比上年回落0.6個百分點，受電子商務和網絡購物快速增長帶動，單位與居民物品物流總額保持快速增長態勢，同比增長30.4%，增幅比上年加快6.9個百分點；受綠色經濟、低碳經濟和循環經濟快速發展帶動，再生資源物流總額快速增長，同比增長20.3%，增幅比上年加快10.2個百分點，詳見《中國物流行業發展現狀與區域投資機會分析報告》，
2013年，社會物流總費用10.2萬億元，同比增長9.3%，增幅較上年同期回落2.1個百分點，2013年，社會物流總費用與GDP的比率為18.0%，與上年基本持平，反映出中國經濟社會運行的物流成本仍然較高。

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