做鋰電池UN38.3認證需提供資料（空、海運鑒定書為DGM）：1.樣品（電池18+電芯25），樣品上需要標明：電壓、額定容量、瓦時（WH），并標明型號.2.ISO質量體系文件(如無ISO則需提供營業執照+組織結構代碼+符合質量體系聲明)，對象為申請商及制造商3.申請表+規格書，請按要求填寫申請表4.委托書+運輸聲明+隨附文件，按照要求填寫資料：要求原件（彩印），蓋章頁需有申請公司的蓋章及簽名；申請商和制造商不相同時請填質量體系聲明逐層打開包裝圖片資料：包裝箱內、外部情況照片（需清晰反映標簽標記）;包裝盒內、外情況照片;設備照片;電池與設備包裝在一起的照片或電池安裝在設備的照片備注：1. 電池單獨運輸 或與設備一起運輸需要做UN38.3+1.2M跌落測試報告；2．如果電池安裝在設備內運輸，只需要UN38.3報告；3. 要填寫的表格信息要**一致，如果不一致需重新填寫。深圳市中凱檢測技術有限公司，可以直接對電池UN38.3,IEC62133,GB18287,GB31241,IEC61960,PSE,CB,KC,UL進行檢測出報告，并且可現場測試電池容量測試,常溫外部短路,高溫外部短路,過充電,強制放電,低氣壓,溫度循環,振動,加速度沖擊,跌落,擠壓,重物沖擊,熱濫用,燃燒噴射,高溫使用,應力消除等。聯 系 人：Wendy 劉天鳳（經理）      工作手機：            企業公司地址：深圳市寶安區沙井街道后亭全至創新科技園1號樓2層、3層¿m鋰電池運輸方式包括空運、水運、陸運，至此主要討論的是為常用的航空運輸、海洋運輸。由于鋰是一種特別容易發生化學反應的金屬， 易延伸和燃燒， 鋰電池包裝和運輸，如處理不當， 易燃燒和爆炸， 事故也時有發生。其包裝和運輸中的非規范行為而導致的事故越來越受到重視， **上多個機構頒布有多個規定，各管理機構也愈發嚴格，提高操作要求，不斷的修改規定和法規（如：ITAT針對鋰電池運輸每兩年就修改一次規定）鋰電池運輸鑒定報告及內容編輯《貨物運輸條件鑒定書》內容是由UN38.3測試報告, 和1.2米跌落包裝試驗報告, 兩部分內容組成  UN38.3檢測內容  （針對單個電池）  UN38.3是由聯合國危險貨物運輸專家**編寫的《試驗和標準手冊》中關于鋰電池檢測的*38.3節,測試內容:  T.1高度試驗  在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的低氣壓條件下存放至少6小時。  T.2溫度測試  在75±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫重復試驗，在極限溫度中存放時間≥6h；高低溫轉換時間≤30min，重復10次；接著在室溫(20±5℃)存放24h，試驗總時間至少一周。  T.3振動試驗  在15min內頻率在7Hz和200Hz之間擺動再回到7赫茲的對數掃頻，這一振動過程須對三個互相垂直的電池安裝方位的每一個方向都重復進行12次，總共為時3小時。其中一個振動方向必須與端面垂直。  T.4沖擊試驗  須經受大加速度150gn和脈沖持續時間6毫秒的半正弦波沖擊。每個電池須在三個互相垂直的電池安裝方位的正方向經受三次沖擊，接著在反方向經受三次沖擊，總共經受18次沖擊。 大型電池和大型電池組須經受大加速度50gn和脈沖持續時間11毫秒的半正弦波沖擊。每個電池或電池組須在三個互相垂直的電池安裝方位的正方向經受三次沖擊，接著在反方向經受三次沖擊，總共經受18次沖擊。  T1-T4判定條件：重量損失在允許范圍內、無滲漏、無漏氣、無解體、無破裂和無燃燒，并且每個試驗電池或電池組在試驗后的開路電壓不小于其在進行這一試驗前電壓的90%。電池和電池組即符合這一要求。有關電壓的要求不適用于完全放電狀態的試驗電池和電池組。  T.5外短路試驗  在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃后1h。電池或電池組必須再觀察6小時才結束試驗。  T5判定條件：電池或電池組如果外殼溫度不**過170℃并且在進行這一試驗后6小時內無解體、無破裂和無燃燒，即符合這一要求。  T.6: 碰撞試驗  9.1Kg的重物自61±62.5px高處落在放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度，觀察6小時。  T6判定條件:6小時內，無解體/無破損/無燃燒，電池表面溫度<170℃  T.7: 過充電試驗  充電電流是制造商建議的大充電電流的兩倍,試驗的小電壓見下：  (a) 制造商建議的充電電壓不大于18V時，試驗的小電壓應是電池組大充電電壓的兩倍或22V兩者中的較小者。  (b) 制造商建議的充電電壓大于18V時，試驗的小電壓應是電池組大充電電壓的1.2倍。  試驗應在環境溫度下進行。試驗時間應為24小時 。  T7判定條件：觀察7天, 無解體、無燃燒  T.8: 驗強制放電:  電池串連12V直流電源，以大放電電流進行強制放電。  1.2米跌落測試  1.2m跌落測試(包裝后)包裝好的鋰電池在20±5℃條件下，從1.2m（電池低點）跌落至18-20mm厚的硬木板上(木板鋪在水泥地面上)，從X、Y、Z正負六個方向，每個方向跌落1次。（跌6個面，3條邊，1個角）, 判定標準：  (a). 包裝無破損；  (b). 電池和電池芯無損壞，無滲漏；  (c). 電池和電池之間沒有觸碰；深圳市中凱檢測技術有限公司，可以直接對電池UN38.3,IEC62133,GB18287,GB31241,IEC61960,PSE,CB,KC,UL進行檢測出報告，并且可現場測試電池容量測試,常溫外部短路,高溫外部短路,過充電,強制放電,低氣壓,溫度循環,振動,加速度沖擊,跌落,擠壓,重物沖擊,熱濫用,燃燒噴射,高溫使用,應力消除等。聯 系 人：Wendy 劉天鳳（經理）      工作手機：            企業公司地址：深圳市寶安區沙井街道后亭全至創新科技園1號樓2層、3層UN38.3 新版本(Rev.5)發布及其內容介紹United Nations《關于危險貨物運輸的建議書 試驗和標準手冊》 (Recommendations ontheTransport of Dangerous Goods: Manual of Tests andCriteria)Rev.5版本已于2009年12月31日發布，其將取代現行的版本Rev.4-2003。據相關消息，部分國家和地區運輸監管部門已開始使用該新版本，但也有部分地區將于2011年1月1日開始施行。在新版本《試驗和標準手冊》里面，其中的*38.3節針對鋰金屬和鋰離子電池的檢測要求還是有比較大的改動。與UN38.3的原版本Rev.4-2003相比，新版本的主要改動內容如下：目前各航空公司依據**航協《危險物品規則》的相關規定，對適用于包括但不限于單獨或與設備一起運輸的屬可充電型鋰電池的手機電池、筆記本電腦電池、對講機電池、攝像機電池、遙控玩具電池等產品做出了相關的檢測規定，其中對含鋰電池的產品來說檢測的要求為《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》*3部分38.3款（簡稱UN38.3測試）。 UN38.3測試項目T.1高度模擬試驗在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下。T.2熱測試在75±2℃和-40±2℃的條件下進行高低溫沖擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，沖擊10次，室溫(20±5℃)存放24h，試驗總時間至少一周T.3振動試驗15min內從7Hz至200Hz完成一次往復對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向12次振動;T.4沖擊試驗150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次;T.5外短路試驗在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃后1h。T.6碰撞試驗9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。T.7過充電試驗在2倍的連續充電電流和2倍的充電電壓條件下，對電池過充24h。T.8強制放電試驗電池串連12V直流電源，以放電電流進行強制放電。深圳市中凱檢測技術有限公司，可以直接對電池UN38.3,IEC62133,GB18287,GB31241,IEC61960,PSE,CB,KC,UL進行檢測出報告，并且可現場測試電池容量測試,常溫外部短路,高溫外部短路,過充電,強制放電,低氣壓,溫度循環,振動,加速度沖擊,跌落,擠壓,重物沖擊,熱濫用,燃燒噴射,高溫使用,應力消除等。聯 系 人：Wendy 劉天鳳（經理）      工作手機：            企業公司地址：深圳市寶安區沙井街道后亭全至創新科技園1號樓2層、3層2016年2月22日，**民航組織（ICAO）**已采納**民航組織航行**的建議：批準修訂其技術指南中有關鋰電池運輸的規定。新規定將于2016年4月1日正式實行。修改后的新規定包括：  荷電狀態限制：  鋰離子電池芯及電池的電荷載量（SOC）不得**過30%，包括Section II電池芯和電池。此項規定不適用于與設備包裝在一起或包含在設備內的電池。  包裹數量限制：  寄件人托運的每票貨件中SectionII包裹（僅指電池）不得**過一個。    集合包裝限制：  一個集合包裝內所含SectionII包裹不得**過一個(8個電池芯或2個電池組)。  電池單獨交運：  寄件人必須將鋰電池貨件（僅指電池）與其他貨件分開單獨交運。 UN38.3需要提供的資料1.申請表 申請鑒定書所需資料如下：① 委托書蓋章原件；② 隨附文件蓋章原件(危品不用提供）③ 運輸聲明蓋章原件；④電池制造商ISO體系證書，或電芯制造商ISO證書但需要提供質量體系聲明蓋章原件（如果都沒有ISO，需提供制造商的，質量手冊、組織機構代碼證、營業執照、稅務登記證）；⑤包裝圖片，需要能夠看到完整的包裝標記和標簽及包裝方式2.規格書3.電池上嘜碼上有型號和WH以及標注+-（正負）較4.DGM鑒定書表格5.注意包裝圖片中操作標簽名稱只有兩種書寫方式Lithium ion battery”或“Lithium metal battery”UN38.3包裝要求1、除非安裝在設備中（如安裝在手機、照相機、對講機、筆記本電腦等），電池及原電池必須單獨包裝以防短路，  并裝于堅固的外包裝內。2、除非安裝在設備中，每個包裝件如果裝有**過 24個原電池或 12 個電池，必須還要滿足以下要求：1)每個包裝件必須用標記說明內含鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。2)每票貨必須有隨機文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應采取的特殊措施。3)每個包裝件必須能承受任何取向的 1.2m 的跌落試驗， 而不損壞包裝件內的電池或元電池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池（或原電池與原電池）互相接觸、沒有電池自包裝件中漏出。4)除非鋰電池安裝在設備中，否則每個包裝件的毛重不得**過 30kg。條件限制交運的鋰電池及鋰電池組如果符合如下所有條件可按非限制性物品（非危險品）運輸。如果下述任一條件無法滿足，則應按 UN3090或 UN3091 的危險品收運要求操作.UN38.3認證包裝方式UN38.3認證包裝方式有3種1、電池單獨包裝出貨 1）965 IA   電芯>20Wh、電池>100Wh2）965 IB  電芯≤20Wh、電池≤100Wh  （每個包裝件中鋰電池的凈重：客機和貨機上均不**過10kg）3）965 II    電池≤20Wh、電池≤100Wh2、966 II    電池與設備一起包裝出貨3、967 II    電池安裝在設備中出貨深圳市中凱檢測技術有限公司，可以直接對電池UN38.3,IEC62133,GB18287,GB31241,IEC61960,PSE,CB,KC,UL進行檢測出報告，并且可現場測試電池容量測試,常溫外部短路,高溫外部短路,過充電,強制放電,低氣壓,溫度循環,振動,加速度沖擊,跌落,擠壓,重物沖擊,熱濫用,燃燒噴射,高溫使用,應力消除等。聯 系 人：Wendy 劉天鳳（經理）      工作手機：            企業公司地址：深圳市寶安區沙井街道后亭全至創新科技園1號樓2層、3層

中鑒檢測--讓世界較值得信賴深圳市中鑒檢測技術有限公司（簡稱：中鑒檢測，英文：CCTI TEST）是一家專業從事電子電器產品、消費產品和工業用品檢測認證的第三方檢測認證機構。公司總部位于寶安福永，客戶群體遍及消費電子產品、音視頻產品、家電、電池、燈具、玩具、安防、機械、紡織品、鞋材、食品、汽車電子、醫療器械等領域，可在范圍內為客戶提供一站式服務。中鑒檢測自成立以來，秉持“耐心、細心、專業、快捷”的服務理念去用心服務每個客戶，并得到了眾多客戶和**機構的支持和認可，公司現已與TUV萊茵、TUV南德、*、Intertek 天祥集團、BV、美國UL、TIMCO、韓國KTC、印度BIS等機構合作并獲得機構授權，證書報告得到包括美國、英國、德國、法國、意大利、日本、韓國、閩臺和中國香港地區在內的多個國家和地區的認可，具有的**公信力和影響力。中鑒檢測業務范圍：歐盟認證：CE認證、無線RED認證、ROHS認證、REACH認證、ERP認證、TUV認證、GS認證美國認證：FCC認證、無線FCCID認證、UL認證、ETL認證、Prop65認證、CEC認證澳洲認證：C-tick認證、SAA認證、RCM認證日本認證：PSE認證、無線TELEC認證、VCCI認證中國認證：CCC認證、CQC認證、質檢報告、SRRC入網型號核準、閩臺無線NCC認證中東認證：沙特SASO、肯尼亞PVOC、尼日利亞SONCAP、科威特COC、烏干達COC、中東G-mark電池認證：IEC/EN 62133、UN38.3空海運鑒定書、MSDS認證、WERCS認證玩具認證：歐盟EN71、美國ASTMF963、美國CPSIA認證、加拿大SOR/2011-17、澳洲AS/NZS ISO 8124、中國GB 6675、日本ST2002/2012ISO體系認證：ISO9001:2015、ISO14001:2015、OHSAS18001:2007、TS16949:2016其他：印度BIS認證、埃及NRTA認證、ATEX防爆認證、節能認證等。選擇中鑒檢測的理由：（1）豐富的信息資源中鑒檢測與國內外檢測機關機構，相關行業、質量環境研究機構有廣泛聯系，信息渠道暢通，提供市場的通行證。（2）完善的內部質量管理體系中鑒檢測自成立始，便嚴格按照ISO17025管理體系進行工作，以科學嚴謹的,,立地提供準確的測試數據。（3）讓客戶滿意的流程體系中鑒檢測直接與國外認證機構聯系，省去了許多中間環節，再加之我們有效的成本控制，大大降低了經營成本。盡可能在工廠就近的實驗室,使測試的時間較短,流程較低。（4）的服務理念中鑒除為客戶提供服務之外，還可提供專業培訓服務，如：安規設計、認證介紹、ISO體系培訓、驗廠培訓、員工管理激勵培訓等一體化服務。而且本機構工程師都曾在TUV，BV，*等**檢測機構任職，行業10