鋼材出廠前經正火熱處理，這種交貨狀態稱正火狀態。由于正火加熱溫度(亞共析鋼為Ac3+30～50°C，過共析鋼為Accm+30～50°C)比熱軋終止溫度控制嚴格，因而鋼材的組織、性能均勻。7用途分類編輯（1)建筑及工程用結構鋼簡稱建造用鋼，它是指用于建筑、 橋梁、 船舶、 鍋爐或其他工程上制作金屬結構件的鋼。如碳素結構鋼、低合金鋼、鋼筋鋼等。（2)機械制造用結構鋼是指用于制造機械設備上結構零件的鋼。這類鋼基本上都是鋼或鋼，主要有碳素結構鋼、合金結構鋼、易切結構鋼、彈簧鋼、滾動軸承鋼等8缺陷術語編輯1 圓度 圓形截面的軋材，如 圓鋼和圓形鋼管的橫截面上，各個方向上的直徑不等2 形狀不正確 軋材橫截面幾何形狀歪斜，凹凸不平。如 六角鋼的六邊不等、角鋼**角大、型鋼扭轉等3 厚薄不均 鋼板(或鋼帶)各部位的厚度不一樣，有的兩邊厚而中間薄，有的邊部薄而中間厚，也有的頭尾差**過規定4 彎曲度軋件在長度或寬度方向不平直，呈 曲線狀5 鐮刀彎 鋼板(或鋼帶)的長度方向在水平面上向一邊彎曲6 瓢曲度 鋼板(或鋼帶)在長度和寬度方向同時出現高低起伏的波浪現象，使其成為“瓢形”或“船形”7 扭轉 條形軋件沿縱軸扭成螺旋狀8 脫方、脫矩 方形、矩形截面的材料對邊不等或截面的對角線不等9 拉痕(劃道) 呈直線溝狀，肉眼可見到溝底分布于鋼材的局部或全長10 裂紋 一般呈直線狀，有時呈Y形，多與拔制方向一致，但也有其他方向，一般開口處為銳角11重皮(結疤) 表面呈舌狀或魚鱗片的翹起薄片：一種是與鋼的本體相連結，并折合到表面上不易脫落；另一種是與鋼的本體沒有連結，但粘合到表面易于脫落12 折疊 鋼材表面局部重疊，有明顯的折疊紋13 銹蝕 表面生成的 鐵銹，其顏色由杏到黑紅色，除銹后，嚴重的有銹蝕 麻點14 發紋表面發紋是深度甚淺，寬度較小的發狀細紋，一般沿軋制方向延伸形成細小紋縷15 分層 鋼材截面上有局部的明顯的金屬結構分離，嚴重時則分成2～3層，層與層之間有肉眼可見的夾雜物16 氣泡 表面無規律地分布呈圓形的大大小小的凸包，其外緣比較圓滑。大部是鼓起的，也有的不鼓起而經酸洗平整后表面發亮，其剪切斷面有分層17 麻點(麻面) 表面呈現局部的或連續的成片粗糙面，分布著形狀不一、大小不同的凹坑，嚴重時有類似桔子皮狀的，比麻點大而深的麻斑18 氧化顏色 鋼板(或鋼帶)經退火后在表面上呈現出淺、深棕色、淺藍色、深藍色或亮灰色等19 輥印表面有帶狀或片狀的周期性 軋輥印，其壓印部位較亮，且沒有明顯的凸凹感覺20 疏松 鋼的不致密性的表現。切片經過酸液侵蝕以后，擴大成許多洞穴，根據其分布可分：一般疏松、中心疏松2l 偏析鋼中各部分化學成分和非金屬夾雜物不均勻分布的現象。根據其表現形式可分：樹枝狀、方框形、點狀偏析和反偏析等22 縮孔殘余 在橫向酸浸試片的中心部位，呈現不規則的空洞或裂縫。空洞或裂縫中往往殘留著外來 雜質23 非金屬夾雜物 在橫向酸性試片上見到一些無 金屬光澤，呈灰白色、米和暗灰色等色彩，系鋼中殘留的 氧化物、硫化物、硅酸鹽等24 金屬夾雜物 在橫向低倍試片上見到一些有金屬光澤與基體金屬顯然不同的金屬鹽25 過燒 觀察經侵蝕后的顯微組織時，往往在網絡狀氧化物周圍的基體金屬上可看到脫碳組織，其他金屬如銅及其合金則有氧化銅沿晶界呈網絡狀或點狀向試樣內部延伸26 白點 它是鋼的內部破裂的一種。在鋼件的縱向斷口上呈圓形或橢圓形的銀白點，在經過磨光和酸蝕以后的橫向切片上，則表現為細長的發裂，有時呈輻射狀分布，有時則平行于變形方向或無規則地分布27 晶粒粗大 酸浸試片斷口上有強烈金屬光澤28 脫碳 鋼的表層碳分較內層碳分降低的現象稱為脫碳。全脫碳層是指鋼的表面因脫碳而呈現全部為鐵素體組織部分；部分脫碳是指在全脫碳層之后到鋼的含碳量未減少的組織處12鋼材編輯鋼材就是以鋼材為標的物的品種，可以交易的鋼材是 螺紋鋼、線材和熱卷。 中國是**的鋼材生產和消費國，2004年中國鋼材產量已占到**產量近三成。預計2005年中國 粗鋼生產能力為3.33億噸，鋼材需求量達2.7億噸。與此同時，中國還是鋼材進口大國，2004年進口鋼材達2930萬噸。對于這樣一個世界鋼材的生產、消費和 貿易大國，2005年2月28日 寶鋼""接受**礦業成員鐵礦石大幅漲價的要求后，國內業界對恢復 鋼材交易的呼聲也日漸高漲。如何成為**鋼材定價中心，維護中國的經濟利益，成為越來越多的人關注的焦點。彈簧鋼彈簧在沖擊、振動或長期 交變應力下使用，所以要求彈簧鋼有高的 抗拉強度、彈性極限、高的 疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質量好等。碳素彈簧鋼即含碳量wc在0.6%～0.9%范圍內的碳素結構鋼(包括正常和較高含錳量的)。合金彈簧鋼主要是 硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量WSi(1.3%～2.8%)提高性能；另外還有鉻、鎢、釩的合金彈簧鋼。結合我國資源，并根據汽車、拖拉機設計新技術的要求，研制出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的 新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質量。鋼材出廠前經固溶處理，這種交貨狀態稱為固溶處理狀態。這種狀態主要適用于奧氏體型不銹鋼材出廠前的處理。通過固溶處理，得到單相奧氏體組織，以提高鋼的韌性和塑性，為進一步冷加工(冷軋或冷拉)創造條件，也可為進一步沉淀硬化做好組織準備。

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