新零售是什么？如何重構人、貨、場？了終會帶來什么樣的效應？“商貿+物流+信息化工具”的基調已形成，變化源自產品/服務需求端由內至外的傳導，人（消費者）端的變化，是風暴的核心。消費者的需求，激發*靠近“人”的急配業務的快速發展；門店，作為消費的主場所，以及B2B供應鏈的客戶端，隨之成為競相關注和改造的對象；門店訂單結構的變化，進而要求后端倉庫布局的匹配。全渠道讓門店成為線上B2C訂單的履約點，在庫存布置上，對于門店的鋪貨考慮線上線下；但總體上，門店仍以線下展示與銷售為主，線上訂單仍以電商倉發貨為主。新零售驅動B2B2C服務，區域倉的商品存儲更加偏向小批量，門店逐步實現店倉合一。對于線上訂單，門店是離消費者*近的倉庫，貨架就是商品存儲庫位，后臺可實現打包發運；區域倉根據門店的線上線下銷售即時補貨，同時配合進行部分SKU的線上訂單發貨。汽車行業對合同物流服務的需求汽車物流包括整車物流和零部件物流，服務于汽車供應鏈上原材料。零部件、整車以及售后配件在各個環節之間實體流動，是集運運輸、倉儲、保管、搬運、包裝、產品流通及物流信息于一體的綜合行業。汽車物流運輸的產品精密、SKU復雜、單件價格高、運輸距離較長、對運送準時要求高、運輸計劃需要復雜的規劃管理、全程頊要實時。這些特性對汽車物流企業在信息化管理、統籌規劃、安全防護技術、人員素質等方面提出了較高的要求。物流服務采購采購招標：大型汽車生產廠商的物流業務一般會交給下屬物流子公司，以及相對穩定的大型汽車物流服務商。招標頻率：較低，鑒于服務質量考慮，一般會與第三方（非下屬公司）進行長期穩定合作。外包范圍：整車倉儲、運輸；零部件倉儲配送、庫內加工等。

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