重慶市華暢建筑勞務有限公司，主要從事：地基與基礎施工（抗滑樁、頂管工程、水磨鉆、橋梁樁）、設計與咨詢服務；**與建筑深基坑支護、降水;水利水電高邊坡錨索及大壩固結灌漿；高速公路邊坡防護及生態(tài)綠化；地質災害防治工程施工；滑模設計與施工及建筑結構加固；特種工程施工承包**及環(huán)境工程施工。近年來，有些技術人員習慣采用地面以下抗滑樁截面為圓形抗滑樁，地面以上抗滑樁截面采用矩形抗滑樁，這樣做的目的或許是為了方便地面以上的樁間掛板吧！但其實從施工工藝來說，這種做法是沒有必要的。因為地面以上圓形抗滑樁的樁間掛板完全可采用樁后、樁間、樁前等多種形式，這也在川藏高速公路等工程實踐中廣泛應用。對于此，曾有人對筆者說，由于圓形抗滑樁的樁后掛板時不可避免的會使板與樁接觸的部位由于受力面積為“一個點”，必然會造成樁體受壓破壞。在此，筆者說程是一門很“土”的學科，也就是說不會出現圓形抗滑樁與掛板“點”狀接觸的情況，畢竟要達到“奇點”式的圓是多么的難，尤其是對于程的現場施工，不可能也沒有必要將圓形抗滑樁做至“圓”。當然，如果確有技術人員將地面以下抗滑樁截面為圓形抗滑樁，地面以上抗滑樁截面采用矩形抗滑樁，則應盡量避免在滑面部位進行接樁。且在工程接樁時應鑿毛下部圓樁截面，并進行有效植筋，從而將“圓、矩”接觸面進行化的“擬合”。排架杭滑樁整治深層滑坡舊鋼筋混凝土抗滑樁整治中小型滑坡，在我國已廣泛采用, 并取得了較好的效果。但是，用樁整治深層滑坡的還不多，而且對此還有爭議。抗滑樁整治滑坡，主要是依靠鋼筋混凝土樁將滑坡推力傳到穩(wěn)定的基巖，樁是被作為一個受彎結構。當滑坡推力時，需要通過加大樁的截面尺寸來剛度，提高其抗彎能力。但是，加大截面必然給施工帶來很多困難，而且施工時對滑坡的穩(wěn)定也是不利的。抗滑樁破壞形式總體而言，抗滑樁破壞形式主要包括：(1) 抗滑樁間距過大、滑體含水量高并呈流塑狀，滑動土體從樁間擠出；(2) 抗滑樁抗剪能力不足， 樁身在滑面處被剪斷；(3) 抗滑樁抗彎能力不足， 樁身在彎矩處被拉斷；(4) 抗滑樁錨固深度及錨固力不足， 樁被推倒；(5)抗滑樁樁前滑面以下巖土體軟弱，抗力不足，產生較大塑性變形，使 樁移過大而**過允許范圍；(6)抗滑樁**出滑面的高度不足或樁位選擇不合理，樁雖有足夠強度，但 滑坡從樁**以上剪出。對于流塑性地層，滑體介質與抗滑樁的摩阻力低，土體易從樁間擠出。此時，可在樁間設置連接板或聯系梁，或采用小間距、小截面的抗滑樁，因流塑體的自穩(wěn)性差，當地下水豐富時，開挖截面過大的抗滑樁易造成坍塌，對處于滑移狀態(tài)的邊坡，還可能會加速邊坡的滑移速度，甚至造成邊坡失穩(wěn)。圓形抗滑樁僅從結構特性來說，其抗彎性能大幅的弱于矩形抗滑樁。根據筆者的推導，在同等截面、同等配筋率等其它條件相同的情況下，矩形抗滑樁與圓形抗滑樁的抗彎能力比值=1.33h/d（h為矩形抗滑樁的長邊，d為圓形抗滑樁直徑）。換句話說，以截面為2×3m的常用抗滑樁來說，同等條件下的圓形抗滑樁的抗彎能力為其的2/3左右。因此，從結構特性來說，圓形抗滑樁在常見抗滑樁結構形式中受力差。重慶市華暢建筑勞務有限公司，辦公地址位于重慶巴南。公司擁有各種地基處理設備數臺，是一家從事抗滑樁、橋梁樁、頂管工程、水磨鉆、各種復雜地基處理與基礎工程施工、土石方工程、新型建筑材料安裝的綜合性企業(yè)。

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