關于危險貨物運輸建議書，試驗和標準手冊，*38.3》-UN38.3認證。確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據**航協《危險物品規則》的相關規定，制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3（UNDOT）的測試。根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構（如深圳安博檢測），也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。UN38.3是指在針對危險品運輸制定的《危險物品運輸試驗和標準手冊》的*3部分38.3款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能**鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設備沒有安裝在一起，則還須通過1.2米自由跌落試驗。根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構，也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。所有注冊的鋰電池產品或者包含鋰電池的產品 ，都需要到WERCSmart上傳電池un38.3測試報告，此固定于2019年6月28日生效！如果在生效之日起，未能上傳電池UN38.3測試報告，注冊ID將被暫停。認證可找檢測，都能。針對亞馬遜物流賣家的新鋰電池要求　　自 2020 年 1 月 1 日起，電池制造商和銷售商必須按照標準 UN 38.3 提供鋰電池測試摘要。這項新的**要求適用于鋰電池和內含鋰電池的商品。　　作為亞馬遜物流賣家，您有責任為您銷售的任何 ASIN 獲取此測試摘要。如果您不提供此摘要，可能無法在亞馬遜商城銷售商品。此外，我們運營中心內此 ASIN 的所有商品都可能會被棄置，費用由您自行承擔。為什么要做UN38.3？　　鋰電池進行航空運輸需要符合**航協（IATA）的《危險品規則》（DGR），進行航海運輸需要符合**海事組織的《**海運危險貨物規則》（IMDG）。　　根據目前規則，鋰電池運輸的前提是必須具有符合UN38.3要求的檢測報告，以及符合新版本DGR、IMDG規則的貨物運輸條件報告，必要時同時要有1.2m跌落測試報告。　　UN38.3產品認證范圍　　各種動力鋰二次電池(如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等)　　各種手機鋰電池(如鋰離子電池、鋰聚合物電池等)　　各種小型鋰二次電池(如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等)　　各種鋰一次電池(如鋰紐扣電池、鋰錳電池等）UN38.3認證和MSDS有什么區別　　通常很多人做電池檢測的時候，將UN38.3和MSDS混淆或者認為是同一個認證，這對辦理檢測有非常大的影響。MSDS是化學安全技術說明書，是一份對鋰電池成分以及應急處理的文件，UN38.3是對鋰電池的一份安全檢測。因為鋰電池要空運，經常要求一并提供UN38.3和MSDS，因此很多人誤認為UN38.3就是MSDS。鋰電池UN38.3去申請：空/海書流程：1、樣品（電池18+電芯25） 樣品上需要標明：電壓、額定容量、瓦時（WH）， 并標明型號.2、申請表及規格書 請按要求填寫申請表3、委托書+運輸聲明+隨附文件 a) 按照要求填寫資料，要求原件（彩印）， 蓋章頁需有申請公司的蓋章及簽名.b) 申請商和制造商不相同時請填質量體系聲明4、逐層打開包裝圖片資料 a) 包裝箱內、外部情況照片（需清晰反映標簽標 記）;b) 包裝盒內、外情況照片;c) 設備照片;d）電池與設備包裝在一起的照片或電池安裝在 設備的照片5、備注：a) 電池單運輸或與設備一起運輸需要做UN38.3+1.2M跌落測試b) 如果電池安裝在設備內，只需要UN38.3報告！un38.3試驗概要新規解讀：　　鋰電池運輸前通過UN38.3的測試一直是要求嚴格執行的，但在此之前并沒有明確表示運輸時需要提品UN38.3的測試報告，所以此次發布明文規定。　　一份完整的UN38.3測試報告技術性較強，內容冗長，并不便于非人士閱讀和了解鋰電池的性能。基于此，危險品會對要求進行了修改，并簡化了測試報告的項目內容，要求改為以“試驗概要，Test Summary”的形式提供相關鋰電池的安全信息。　　對于涉及試驗概要要求的鋰電池有：　　單的鋰離子電池或鋰金屬電池（UN3480，UN3090）；　　裝有鋰電池的設備或與設備一起包裝的鋰電池（UN3481，UN3091）；　　除此之外，UN3171鋰電池驅動的車輛或UN3166裝有鋰電池的燃油車輛也需提供試驗概要。　　鋰電池安全管理：　　1. 鋰電池的危險性和其特性有關。　　◆ 是已知元素中金屬活動性強的金屬，遇水劇烈反應放出易燃氣體氫氣，屬于*4.3項遇濕即燃的危險品（UN1415）。　　◆ 鋰電池中電解液的往往是易燃液體或者可燃液體，如碳酸亞乙烯酯等。　　◆ 鋰電池中阻斷正負接觸的隔膜，如果設計有缺陷發生融斷就會引起爆炸，如某被**召回的手機就是該原因。　　◆ 電池的外殼如果是軟殼可能保護不夠，如果是鋼殼發生排氣故障也會導致爆炸。　　◆ 此外還有過充過放等問題導致高溫、冒煙、燃燒、爆炸等。　　2. 鋰電池的危險性和包裝以及操作安全有關。　　鋰電池及含鋰電池的貨物要做好運輸安全與其妥善的包裝和運輸過程中謹慎操作有密不可分的關系。IATA**空運鋰電池指南給出了安全包裝的示例并且一再強調鋰電池運輸要**：防止短路和防止意外啟動的有效措施。UN38.3認證范圍1、各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸 蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）2、各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）3、各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）4、各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、 無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）5、各種一次電池（如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等）做UN38.3認證能帶來什么正面影響1、對各種鋰電池進行運輸安全測試，確保運輸安全性，也是產品質量的**。2、確保產品正常運輸。3、促進與終端客戶的合作。UN38.3認證的基礎知識及其要求鋰電池被認為是危險品，因此，它們必須符合**UN 38.3標準中規定的某些運輸條款。該測試標準是危險的良好法規的一部分，并側重于他們的運輸，而不是他們的電氣安全。 因此，它考慮了鋰電池可以運輸的所有要點，從：次級供應商到終產品制造商; 制造商，分銷商，產品內外產品，現場，產品退回或非原裝包裝。公司自成立以來，秉持“耐心、細心、*、快捷”的服務理念去用心服務每個客戶，并得到了眾多客戶和*機構的支持和任何，公司現已與TUV萊茵、TUV南德、***、Intertek 天祥集團、BV、美國UL、TIMCO、韓國KTC、印度BIS等機構合作并獲得機構授權，證書報告得到包括美國、英國、德國、法國、意大利、日本、韓國、中國閩臺和中國香港地區在內的多個國家和地區的認可，具有*強的*公信力和影響力。

權檢認證（深圳）有限公司（LAB-QJRZ（Shenzhen） Co., Ltd.）是一家從事產品檢測與認證咨詢服務的三方認證機構，是檢測、檢驗、認證及技術服務為一體的綜合性立三方檢測機構，在范圍內為企業提供一站式解決方案。竭誠幫助客戶的產品達到不斷新的**標準要求。
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