鋼筋焊接網在我國的應用尚處于起步階段，目前我國應用量所占鋼筋總用量的比例不到十分之一。在20世紀90年代初，鋼筋焊接網才被國家科委、列為  推廣項目，并制定了國家標準、規程。我國的基礎建設發展很快，國家對基礎建設的投資持續增長;實施的。國家經濟建設進入新階段，能源、交通、水利、住房和市政工程等基本建設對鋼筋焊接網的需求必將成倍增長。其市場應用前景非常廣闊;鋼筋焊接網適合工廠化、規模化生產，是效益高、符合環境保護要求、適應建筑業工業化發展趨勢的新興產業。鋼筋焊接網片是一種在工廠焊接成型的網狀鋼筋制品，是縱向和橫向鋼筋分別以一定的間距排列且互成直角，全部交叉點均用強電阻壓力熔焊在一起的鋼筋網片。鋼筋焊接網片的技術性能和優點： 1、可以大量降低鋼筋安裝工時，比綁扎網少用工時50％--70％。 2、以較密的鋼筋間距，焊接網的縱筋與橫筋形成網狀結構共同起粘結錨固作用，有利于防止混凝土裂縫的產生與發展，路面、地坪、樓面配置焊接網可減少混凝土表面龜裂75％左右。 3、特別適用于大面積混凝土工程，焊接網的網孔尺寸非常規整，遠**于手工綁扎網，網片剛度大，彈性好，澆灌混凝土時鋼筋不易局部彎折、變形和產生滑移現象，混凝土保護層厚度易于控制，均勻，明顯提高鋼筋混凝土工程質量。4、 具有較好的綜合經濟效益，焊接網鋼筋的設計強度比I級鋼筋高50％（光面鋼筋焊接網）～70％（帶肋鋼筋焊接網），考慮一些構造要求后仍可節省鋼筋 30％左右，在加上直徑12以下散支鋼筋加工費約為材料費的10％～15％。綜合考慮（與I級鋼筋相比）可降低鋼筋工程造價10％左右。 鋼筋焊接網片被國內外公認為一種新型、、的鋼筋混凝土結構建筑鋼材而大量應用在工業與民用房屋的樓板、屋蓋、墻體、地坪、混凝土路面、橋面鋪 裝、機場跑道、隧道襯砌、混凝土管、樁等方面。鋼筋網片采用Q235A熱軋帶肋鋼筋，采用焊接網機焊接而成。一種縱向和橫向鋼筋網，按一定間隔和直角布置，所有交叉點焊接在一起。采用的GWC焊接網片機進行焊接，焊接過程由計算機自動控制。網孔均勻，焊接質量好，焊接前后鋼筋力學性能基本不變。由于橫肋與混凝土表面的摩擦，混凝土的承載力遠大于無肋鋼筋網。熱軋帶肋鋼筋焊接網廣泛應用于混凝土工程中。熱軋帶肋鋼筋焊接網因其材料特性而得到廣泛應用。國內許多重點工程都采用了該產品，如深圳新世紀廣場、江陰長江大橋、京珠高速公路、嶺澳核電站、國家圖書館等。螺紋鋼筋網片表面帶有縱肋和橫肋，通常帶有二道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。螺紋鋼筋網片屬于小型鋼材，主要用于鋼筋混凝土建筑構件的骨架。在使用中要求有一定的機械強度、彎曲變形性能及工藝焊接性能。生產螺紋鋼的原料鋼坯為經熔煉處理的碳素結構鋼或低合金結構鋼，成品鋼筋為熱軋成形、正火或熱軋狀態交貨。 螺紋鋼筋網片主要應用于鐵路、公路、橋梁、高層建筑地下室、地下車庫、海港、碼頭、水壩及污水處理池、化工等行業需重防腐的部位。主要的應用是撒用除冰鹽的橋面，也用于海洋橋梁的基礎。每年都有兩個鋼筋網采購的高峰期。一個天氣炎熱的時候，一個是年末將至快到年三十的那個時候。情況是基本上是天氣越炎熱，訂單越多、越靠近年末，鋼筋網客戶催貨越急。每當那時，鋼筋網訂單就”爭先恐后“而至，而且大多數都是很急迫的訂單，車間人員忙得不可開交，雖然咱們生產人員因為訂單多而收入高，但是實在是很幸苦哦。咱們想點給鋼筋網**進行生產，但是又擔心質量問題，免得到了客戶那邊沒辦法交代，只好讓生產人員硬著頭皮苦戰了；在這里我得衷心感謝他們。是他們的不懈努力。他們的保時保質成就了我們的。鋼筋網在公路水泥混凝土路面工程的應用鋼筋混凝土路面用鋼筋網的小直徑及間距應符合現行行業標準《公路水泥混凝土路面設計規范》JTG D40的規定。當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小于8、縱向鋼筋間距不應大于200,橫向鋼筋間距不應大于300。焊接網的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應小于50.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接網的有關規定執行。

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