CE是一種合格評定，它一般是由自我申明和機(jī)構(gòu)的兩種形式。當(dāng)企業(yè)在申請F(tuán)CC時(shí)，向FCC提交的技術(shù)報(bào)告之中，包含了射頻輸出功率、調(diào)制特征、占用帶寬、天線端口的雜散發(fā)射、雜散輻射場強(qiáng)、頻率穩(wěn)定性和頻譜特征等方面的性能指標(biāo)，F(xiàn)CC法規(guī)原則上規(guī)定了每種性能指標(biāo)的限值和檢驗(yàn)要求，在本期的文章中，深圳億博就給大家介紹一下無線產(chǎn)品做FCC時(shí)需要考錄的因素有哪些?對特別危險(xiǎn)的產(chǎn)品，指令中規(guī)定由強(qiáng)制性認(rèn)可認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品樣品試驗(yàn)和（或）質(zhì)量體系認(rèn)可的，均應(yīng)先取得評定認(rèn)可，才能獲準(zhǔn)使用CE標(biāo)志。 復(fù)讀機(jī)RED認(rèn)證測試項(xiàng)目1、電磁兼容測試(EMC測試);2、安規(guī)測試LVD(新指令中，對于電池輸入的RF產(chǎn)品，也要求進(jìn)行此項(xiàng)測試);3、根據(jù)歐洲ETSI標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行無線電通訊設(shè)備測試(RF測試);4、歐洲允許頻譜的信息通告(Notification);如果該設(shè)備帶有防護(hù)裝置，防護(hù)裝置與該裝置應(yīng)視為一體，不可分開。　1999/5/EC指令已實(shí)施多年，諸多地方滿足不了現(xiàn)有產(chǎn)品。其實(shí)歐盟早已在2007年就已開始起草新指令，但進(jìn)度沒有那么快，于是在2011年再提交了一個(gè)草稿給歐盟委會，終于在2014年5月22日，歐盟公布了新版的無線設(shè)備指令RED 2014/53/EU，該指令是基于歐盟新的CE框架決議768/2008/EC編寫的，RED 2014/53/EU取代原有的歐盟無線設(shè)備指令R&TTE-D 1999/5/EC。根據(jù)指令要求采取自我評定或申請第三方評定或強(qiáng)制申請歐共體通知程序認(rèn)可認(rèn)證機(jī)構(gòu)評定后，作為可以或準(zhǔn)許使用CE標(biāo)志的前提條件。自歐盟公布新指令并生效開始，有兩年的過渡時(shí)間，從2016年6月13日起，原R&TTE指令1999/5/EC將被廢除，而已經(jīng)按舊指令的產(chǎn)品可以繼續(xù)銷售到2017年6月13日。2017年6月13日之后，歐盟市場上只允許銷售按照新的RED 2014/53/EU的無線設(shè)備。新指令推出的目的是：明確頻譜使用范圍，提高頻譜使用的有效性，更方便成員國家之間執(zhí)行法規(guī)和進(jìn)行市場。早在歐盟沒有實(shí)施CE前，歐洲近30個(gè)國家各國有各國的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及要求，這樣增加了出口的成本和手續(xù)。　同樣，許多中東和非洲國家也將接受CE測試(在某些情況下，它們可能需要一些小額附加測試才能滿足任何國家的利益偏差)。如果存在世界上普遍接受的一種測試類型，那就是CE測試。根據(jù)一般產(chǎn)品安全指令規(guī)定,生產(chǎn)商有責(zé)任確保在市場上銷售的產(chǎn)品均屬安全。　所謂車載產(chǎn)品就是指在汽車上使用的產(chǎn)品，方便在汽車運(yùn)動(dòng)過程中使用，比較常見的就是車載MP3/MP4，GPS導(dǎo)航、車載電源，車載硬盤等產(chǎn)品。這些產(chǎn)品要出口歐盟就必須辦理CE才可出口銷售。

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