交通影響分析是**大型項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)不導(dǎo)致開發(fā)對象周邊交通服務(wù)水平下降的重要措施，是避免土地開發(fā)的規(guī)劃控制措施。分為規(guī)劃交通影響評價(jià)和建設(shè)項(xiàng)目交通影響評價(jià)。交通預(yù)測（1）預(yù)測目標(biāo)年建設(shè)項(xiàng)目交通發(fā)生、吸引、分布與方式劃分及交通量分配；（2）預(yù)測分析目標(biāo)年周邊道路背景交通量，背景交通量一般按城市交通規(guī)劃確定；（3）研究范圍一般為與擬建項(xiàng)目相鄰主次干道的圍合區(qū)域。對于重大項(xiàng)目或位于交通敏感區(qū)域的項(xiàng)目，交通影響研究范圍應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大。在Ⅰ類區(qū)應(yīng)包括建設(shè)項(xiàng)目新增交通量**過道路通行能力的5%以上的主次干道；在Ⅱ類區(qū)應(yīng)包括建設(shè)項(xiàng)目新增交通量**過道路通行能力的10%以上的主次干道。（4）目標(biāo)年城市路網(wǎng)應(yīng)以建設(shè)項(xiàng)目建成投入使用時(shí)的城市路網(wǎng)為準(zhǔn).交通調(diào)查主要是獲取評價(jià)區(qū)域交通量現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，分析主要路段、交叉口現(xiàn)狀飽和度。調(diào)查時(shí)段一般不少于連續(xù)3日的早晚高峰，早晚高峰時(shí)段一般按城市交通規(guī)劃確定，項(xiàng)目由市規(guī)劃局商市支隊(duì)確定。交通影響評價(jià)分析對象：1、非交通設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模和項(xiàng)目開發(fā)性質(zhì)滿足下述條件之一，應(yīng)進(jìn)行交通影響分析。（1）非交通設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模：在城市中心區(qū)或交通敏感的區(qū)域，建筑面積達(dá)到一定規(guī)模的（標(biāo)準(zhǔn)由各省、自治區(qū)、直轄市自定，下同）；在中心區(qū)的市區(qū)或交通相對寬松的地區(qū)，建筑面積達(dá)到一定規(guī)模的。（2）非交通設(shè)施項(xiàng)目的開發(fā)性質(zhì)：使用性質(zhì)及開發(fā)規(guī)模發(fā)生變更；小區(qū)規(guī)劃；在城市重要干道兩側(cè)的開發(fā)和改造；重要的公共建筑；產(chǎn)生交通量變化大的其他或臨時(shí)用途建設(shè)項(xiàng)目等。2、城市交通設(shè)施的建設(shè)項(xiàng)目均須進(jìn)行交通影響分析。3、交通影響分析應(yīng)在項(xiàng)目報(bào)建審批階段進(jìn)行。但當(dāng)非交通設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模**過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的8-10倍，或建設(shè)項(xiàng)目屬于大型交通設(shè)施，或主管部門的其他開發(fā)項(xiàng)目，在項(xiàng)目的選址、立項(xiàng)階段需進(jìn)行初步的交通影響分析。交通影響評價(jià)報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括建設(shè)項(xiàng)目概況、評價(jià)范圍與年限。評價(jià)范圍現(xiàn)狀與規(guī)劃情況、現(xiàn)狀交通分析、交通需求預(yù)測、交通影響程度評價(jià)、交通系統(tǒng)改善措施與評價(jià)，以及結(jié)論與建議。云南氣壯山河環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司經(jīng)過多年發(fā)展及豐富的經(jīng)驗(yàn)積累，公司擁有一支的工程隊(duì)伍，從設(shè)計(jì)、施工、采購、安裝到調(diào)試各類人才一應(yīng)俱全。

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