UN38.3認證的基礎知識及其要求鋰電池被認為是危險品，因此，它們必須符合**UN 38.3標準中規定的某些運輸條款。該測試標準是危險的良好法規的一部分，并側重于他們的運輸，而不是他們的電氣安全。 因此，它考慮了鋰電池可以運輸的所有要點，從：次級供應商到終產品制造商; 制造商，分銷商，產品內外產品，現場，產品退回或非原裝包裝。為確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據**航協《危險物品規則》的相關規定， 制定出可充電型鋰電池操作規范,即UN38.3（UNDOT）的測試。根據民航規章要求， 航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。該報告可由民航的第三方檢測機構， 也可由具備檢測能力的電池生產廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。在針對危險品運輸制定的《危險物品運輸試驗和標準手冊》的*3部分38. 3款。根據民航規章要求，航空公司和機場貨物收運部門應對鋰電池進行運輸文件審查，重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。如果不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。UN38.3認證和MSDS有什么區別通常很多人做電池檢測的時候，將UN38.3和MSDS混淆或者認為是同一個認證，這對辦理檢測有非常大的影響。MSDS是化學安全技術說明書，是一份對鋰電池成分以及應急處理的文件，UN38.3是對鋰電池的一份安全檢測。因為鋰電池要空運，經常要求一并提供UN38.3和MSDS，因此很多人誤認為UN38.3就是MSDS。UN38.3申請所需資料1、申請表2、規格書3、電池制造商ISO體系證書、質量手冊4、如需申請鑒定書所需資料如下：（1）委托資料（2）包裝圖片做UN38.3認證能帶來什么正面影響1、對各種鋰電池進行運輸安全測試，確保運輸安全性，也是產品質量的**。2、確保產品正常運輸。3、促進與終端客戶的合作。UN38.3認證是需要進行很多測試項目的，只有通過了這些測試項目，才能確定鋰電池是否通過驗證，具體檢測標準如下：測試項目：T.1 高度模擬試驗T.2 熱測試T.3 振動試驗T.4 沖擊試驗T.5 外短路試驗T.6 碰撞試驗T.7 過充電試驗T.8 強制放電試驗T.9 1.2米跌落測試可以直接對電池UN38.3,IEC62133,GB18287,GB31241,IEC61960,PSE,CB,KC,UL進行檢測出報告，并且可現場測試電池容量測試,常溫外部短路,高溫外部短路,過充電,強制放電,低氣壓,溫度循環,振動,加速度沖擊,跌落,擠壓,重物沖擊,熱濫用,燃燒噴射,高溫使用,應力消除等。適用于UN38.3的產品列表1.各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）2.各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）3.所有平衡車電池4.各種電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）5.各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數碼相機電池、電池、各種圓柱型電池、 無線通訊電池、 便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）6.各種一次電池（如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等）un38.3運輸報告所做測試項目T.1 高度模擬試驗T.2 熱測試T.3 振動試驗T.4 沖擊試驗T.5 外短路試驗T.6 碰撞試驗T.7 過充電試驗T.8 強制放電試驗T.9 1.2米跌落測試判定測試合格標準1.在試驗T.1至T.6中，沒有發生解體或起火 。2.在試驗T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質。3.目視觀察沒有看到排氣或滲漏。4.沒有發生導致重量損失**過表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。5.在試驗T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質un38.3試驗概要新規解讀：　　鋰電池運輸前通過UN38.3的測試一直是要求嚴格執行的，但在此之前并沒有明確表示運輸時需要提品UN38.3的測試報告，所以此次發布明文規定。　　一份完整的UN38.3測試報告技術性較強，內容冗長，并不便于非人士閱讀和了解鋰電池的性能。基于此，危險品會對要求進行了修改，并簡化了測試報告的項目內容，要求改為以“試驗概要，Test Summary”的形式提供相關鋰電池的安全信息。　　對于涉及試驗概要要求的鋰電池有：　　單的鋰離子電池或鋰金屬電池（UN3480，UN3090）；　　裝有鋰電池的設備或與設備一起包裝的鋰電池（UN3481，UN3091）；　　除此之外，UN3171鋰電池驅動的車輛或UN3166裝有鋰電池的燃油車輛也需提供試驗概要。　　鋰電池安全管理：　　1. 鋰電池的危險性和其特性有關。　　◆ 是已知元素中金屬活動性強的金屬，遇水劇烈反應放出易燃氣體氫氣，屬于*4.3項遇濕即燃的危險品（UN1415）。　　◆ 鋰電池中電解液的往往是易燃液體或者可燃液體，如碳酸亞乙烯酯等。　　◆ 鋰電池中阻斷正負接觸的隔膜，如果設計有缺陷發生融斷就會引起爆炸，如某被**召回的手機就是該原因。　　◆ 電池的外殼如果是軟殼可能保護不夠，如果是鋼殼發生排氣故障也會導致爆炸。　　◆ 此外還有過充過放等問題導致高溫、冒煙、燃燒、爆炸等。　　2. 鋰電池的危險性和包裝以及操作安全有關。　　鋰電池及含鋰電池的貨物要做好運輸安全與其妥善的包裝和運輸過程中謹慎操作有密不可分的關系。IATA**空運鋰電池指南給出了安全包裝的示例并且一再強調鋰電池運輸要**：防止短路和防止意外啟動的有效措施。哪些電池需要做航空運輸? 1.各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）  2.各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）  3.各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）  4.各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）  5.各種一次電池（如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等）UN38.3認證測試（電池航空運輸）要求測試項目：高度模擬、溫度循環、震動、沖擊、外部短路、擠壓/重物沖擊、過充電試驗、強制放電試驗UN38.3認證準備資料1、 申請表填寫2、 委托書、鋰電池運輸聲明及隨機文件填寫3、 電池規格書4、 包裝圖片（外包裝圖片，打開外包裝圖片，內包裝圖片）5、 檢測樣品（需要有兩個產品上面印有產品的容量，瓦時，電壓等參數）6、 電芯規格書UN38.3檢測流程先：申請公司與權檢認證簽署檢測合同，并付50%訂金第二步：申請公司提供檢測所需樣品以及檢測準備文件資料第三步：權檢認證對產品樣品進行檢測第四步：檢測合格出具UN38.3檢測報告，1.2米跌落檢測報告，空運報告第五步：提供報告給申請方確認信息第六步：提交報告向DGM申請UN38.3報告公司自成立以來，秉持“耐心、細心、*、快捷”的服務理念去用心服務每個客戶，并得到了眾多客戶和*機構的支持和任何，公司現已與TUV萊茵、TUV南德、***、Intertek 天祥集團、BV、美國UL、TIMCO、韓國KTC、印度BIS等機構合作并獲得機構授權，證書報告得到包括美國、英國、德國、法國、意大利、日本、韓國、中國閩臺和中國香港地區在內的多個國家和地區的認可，具有*強的*公信力和影響力。

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