現如今電動伸縮門在運行方式上都大同小異，一般行外人很難區分它們的重要點在哪里，其實較明顯能區分出來的方式是看伸縮門的輪子是什么樣子的，如果伸縮門的軌道是鐵輪那么可以初步判斷這款伸縮門所使用的軌道行徑是雙軌，不過僅僅目測是不能**下定論的，因為也不乏一些缺乏生產技術的廠家使用無軸型的無軌鐵輪。 雙軌輪雖然是鋼鐵鑄成會出現生銹的現象，其優點是有兩根堅硬的軌道作為導向所以雙軌輪出現生銹的現象也不足以出現安全隱患。 雙軌輪也分為兩種軌道，*一種是角鐵輪。顧名思義就是利用一個三角形幅度的軌道來進行輔助，輪子的造型是內凹型三角狀，這樣的結構可以讓角鐵輪牢牢地“抓住”軌道，完全避免了軌道走偏的情況發生。 雙軌輪的*二種則是異性平輪。異性平輪是一個不規則類似樓梯的形狀，凸向外側的邊緣穩穩的擋在軌道外側保持伸縮門整體的平穩運行，雙軌平輪的好處有很多較為明顯而且非常受歡迎的一點就是抗壓能力，因為雙軌型平輪所采用的軌道是18mm*18mm的實心方鋼，如果安置在車流量非常高的地方可以有效的防止軌道因為受到長期車輛的碾壓所導致的變形、斷裂的問題。因為雙軌平輪所使用的軌道是實心方鋼有非常好的抗壓能力，通體實心這也注定了實心方鋼可以在日后的運行中有著一翻“不菲成就“ 單軌是什么?何為單軌?單軌就如同他的名稱一樣:單。從外觀來看與無軌驅動的伸縮門差不多，但是經過仔細觀察會發現原來在伸縮門的中間不起眼的部位有這一根堅固的軌道:實心方鋼。單軌驅動型的伸縮門傳承了無軌伸縮門和雙軌平輪的兩大有電匯聚一身，*一點是單軌的軌道采用了不易磨損耐用系數較高的實心方鋼作為導向軌，*二點則是單軌伸縮門的輪子不再被“局限”可以煥然一新的采用更加耐磨且不會出現生銹、噪音大的問題的橡膠輪，眾所周知橡膠輪的耐磨系數可是非常高的，汽車的輪胎表面所用的材料就正是橡膠輪!

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