深圳是國家循環經濟、低碳經濟試點城市,又是全國首批新能源汽車示范推廣試點城市。為推廣新能源車輛應用,深圳相關政策,給新能源車輛更多路權優先,以及相關的購置補貼、運營補貼等。在深圳,新能源汽車的推廣應用范圍不限于公交車、出租車、私家車等領域,也在向物流車,以及更高技術要求的重型車領域發展車輛配備粵B牌照,可以在深圳全天候自由使用。車輛信息:東風**龍,外部尺寸(米):4.495×1.680×1.990,內部尺寸(米):2.60×1.45×1.35,續航里程300公里,電池容量59.18度,充電方式:快/慢充,總質量2300Kg,額定載質量670Kg,載貨空間5.3立方。租金請電話聯系,1萬。新能源汽車為什么對“租賃”比較熱衷呢?新能源汽車目前成本價格,以純電動公交車為例,比傳統燃油公交車相比,其實際售價要高出2-3倍,國家和地方補貼是一次性購車環節的補貼,即使扣除國家和地方補貼,售價也要**傳統車,由于國補到位沒有準信,地補到位也是撲朔迷離。新能源汽車直接銷售給終端用戶,更是難上加難。于是新能源汽車“租賃”業務誕生了,有相關業內分析說。另外,據數據顯示,中國2016年包裹量為310多億件,預計2017年增長到360多億件,均每天有1億件包裹在物流和快遞行業之間流通。電商的高速發展為物流行業提供了巨大的市場空間,但高昂的運營成本和對資產的重度倚賴,制約著物流企業大步向前。這時新能源汽車可以派上用場了,中海龍(深圳)運輸有限公司針對物流行業而設計的純電動廂式運輸車,專為城市運輸配送打造,解決城市物流配送“后一公里難”問題,具有噪音低、節能環保、低運營成本等優勢。新能源電動汽車的優點,無污染,噪聲低?電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣,不產生排氣污染,對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的。為了推動深圳藍計劃落地,鼓勵發展純電動貨運運輸,深圳根據《深圳市現代物流業發展專項資金管理辦法》(深交規〔2018〕3號)相關要求,于2018年啟動了純電動物流配送車輛運營資助項目,同時組建了深圳市新能源汽車運行數據監測服務平臺。