
由于中國的具體國情(機動車排放標準起步較晚),受油品質量和發動機技術等因素的制約,機動車排放標準頒布之后一般都不能立即生效實施,因此標準的頒布和實施會存在有時間差,這就造成了部分人士會把頒布日期誤認為標準實施時間。
實際上,相關部門下發機動車排放標準公告的時候一般都會標明具體的實施日期,雖然這一日期通常會因各方面原因而推遲,但在公告中都會有明確的實施時間節點。
一般情況下,公告的下發時間即為排放標準的頒布時間,公告中公布的發動機與汽車必須在某一時間點前符合標準的要求,而這個時間點即為實施日期。通常,標準頒布與正式實施之間會有三至五年的時間差。
漳州車用尿素上市的帶來的優勢 2013年12月20日起,漳州加油站將全部換為國四車用柴油,從而成為廣西省率先全面推廣使用國四車用柴油的城市。 更多城市或將跟隨深圳的步伐,出臺政策應對PM2.5污染的加重。由于我國升級國四標準采取選擇性催化還原技術,所必需的車用尿素銷量將井噴,明年銷量或同比增加近10倍。 據介紹,與北海之前使用的國三柴油相比,國四柴油的硫含量由350ppm降至50ppm,僅為國三柴油的1/7。而價格方面,深圳市 政府 表示,今年的國四車用柴油銷售價格仍按國三車用柴油價格執行。但從2014年1月1日起,將按照《國家發展改革委關于油品質量升級價格政策有關意見的通知》規定,國四車用柴油價格提高0.14元/升。 按照計劃,2015年1月1日重型柴油車國Ⅳ排放標準將全面實施。在此之前因產品價格、燃油品質和尿素供應等問題,排放的升級曾經歷三次推遲。車用尿素是農資產品向工業產品過渡的產物,由于其保管周期較短,加注體系要求高,造成其銷售渠道沒有實現全面鋪開。另外,國Ⅳ排放標準的一再推遲也使車用尿素產業發展緩慢。預計到2015年,尿素需求量將直線上升。同時,尿素體系建設問題、加注問題、質量問題需要盡快解決。
車用尿素溶液具體數值
級別 AR 類別 尾氣還原劑
含量 32.5%(%) 產品規格 10L/10KG
漳州車用尿素品牌裝專供各地區 其實早在2011年7月,漳州車用尿素廠家便計劃推行柴油車國四標準,但經過三次延期,計劃時間已推到2015年。但隨著霧霾增多、空氣質量的持續惡化,提高柴油車的排放標準似乎刻不容緩,因為柴油車正是顆粒物排放的“大戶”。 根據2012年中國機動車污染防治年報,2011年全國柴油車的顆粒物(PM)排放量為59萬噸,占汽車排放總量的99%以上。而清華大學的研究表明,在北京地區,柴油車尤其是重型柴油車,在PM2.5的貢獻占比高達80%左右,所以重型柴油車的污染物治理是治理PM2.5的重點對象。 面對車用尿素需求量的快速增長,很可能使該市場出現井噴式的盲目投資,最后造成投資浪費、產品質量下降。為此,中國內燃機工業協會起草了《柴油發動機氮氧化物還原劑·尿素水溶液生產制造條件和產品質量監督管理辦法》(以下簡稱監督管理辦法)和《柴油發動機氮氧化物還原劑尿素水溶液生產制造條件和產品質量監督管理辦法實施細則》(以下簡稱實施細則)。目前監督管理辦法和實施細則已經在中國內燃機工業協會官網上公布,而車用尿素標識標志是監督管理辦法和實施細則中的關鍵內容。
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