中國(guó)是汽車的主要生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)。市區(qū)每百戶家庭的汽車數(shù)量在2013年**過(guò)20輛，到2018年增加到40輛。分析人士指出，隨著汽車消費(fèi)量的提升，中國(guó)報(bào)廢汽車的數(shù)量逐漸增加。當(dāng)前的機(jī)動(dòng)車數(shù)量為3.6億，其中汽車為2.7億。根據(jù)每年需要報(bào)廢的近1000萬(wàn)輛汽車，未來(lái)汽車拆解市場(chǎng)的規(guī)模有望**過(guò)每年1000億元。2000年之后我國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，經(jīng)過(guò)十幾年的黃金發(fā)展期，增速正逐步放緩，保有量已漸至峰。據(jù)統(tǒng)計(jì)截止2016年12月，我國(guó)汽車保有量已達(dá)1.88-1.9億，對(duì)比2006年的4900萬(wàn)，增長(zhǎng)近3倍。按照10年左右的報(bào)廢周期來(lái)看，汽車拆解市場(chǎng)正如2006年左右的新車消費(fèi)市場(chǎng)，未來(lái)增長(zhǎng)空間之大令人驚嘆。預(yù)期未來(lái)幾年拆解市場(chǎng)將快速發(fā)展，另外黃標(biāo)車淘汰、《機(jī)動(dòng)車污染防治技術(shù)政策》和退稅等政策的推進(jìn)，也進(jìn)一步的增進(jìn)了舊汽車報(bào)廢的力度，我國(guó)現(xiàn)已步入汽車報(bào)廢的高峰期。如果報(bào)廢不按流程去辦，這輛車會(huì)一直存在你名下，并且無(wú)法消除。因?yàn)槟銢](méi)有合格的車輛報(bào)廢，所以在購(gòu)買(mǎi)新車會(huì)有很多限制，以及在上牌照手續(xù)也會(huì)有很大的影響。其實(shí)有車主說(shuō)過(guò)，報(bào)廢一輛汽車的費(fèi)用也不低，就算是拿了補(bǔ)貼之后也是很不劃算的，而且這個(gè)報(bào)廢的程序還是很麻煩的，所以大家會(huì)覺(jué)得根本不想去報(bào)廢這些無(wú)用的汽車，后還要浪費(fèi)自己的拉車錢(qián)呢。這也導(dǎo)致了很多車主懶得去車管所報(bào)廢。因?yàn)檫@樣，很多車主也會(huì)動(dòng)歪腦筋。有的車主覺(jué)得把報(bào)廢汽車過(guò)戶到一些老人名下，轉(zhuǎn)戶后再進(jìn)行處理。但是這樣做是違規(guī)的，而且過(guò)戶也需要錢(qián)。小編覺(jué)得，車管所禁止車主私自處理報(bào)廢車，實(shí)際上也是為了市場(chǎng)的穩(wěn)定。也避免了一些不法分子利用汽車零件加工再銷售，或者套用車主車輛信息去做違法違規(guī)的事情。所以正規(guī)車輛報(bào)廢了之后還是走正規(guī)流程，不要為了一點(diǎn)小錢(qián)動(dòng)歪腦筋，給自己帶來(lái)不必要的麻煩。“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)應(yīng)該抓住新辦法實(shí)施的契機(jī)，建立健全企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度，加大實(shí)施設(shè)備的投入，加強(qiáng)環(huán)保措施，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”他認(rèn)為，715號(hào)令鼓勵(lì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“總成”再制造、再利用等，適應(yīng)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，同時(shí)應(yīng)環(huán)保改革的要求，提出減少對(duì)市場(chǎng)的干預(yù)，鼓勵(lì)市場(chǎng)合理自由定價(jià)，這些規(guī)定都提升了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收和利用的，提高了車主對(duì)車輛報(bào)廢拆解的積極性，加快了老舊機(jī)動(dòng)車的淘汰。?綠色、市場(chǎng)化是產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向新政給行業(yè)、企業(yè)帶來(lái)哪些改變？中再生協(xié)會(huì)報(bào)廢車分會(huì)張瑩強(qiáng)調(diào)，715號(hào)令給行業(yè)帶來(lái)的變化將體現(xiàn)在多個(gè)方面，包括落實(shí)綠色發(fā)展，加大有關(guān)環(huán)境違法的處罰力度；順應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的基本需求，允許“總成”再制造；打破總量控制，加強(qiáng)事中事后等。我國(guó)的車輛報(bào)廢程序比較復(fù)雜，而且不同的地區(qū)所需要辦理的程序都不一樣。去報(bào)廢車輛不僅需要各樣的手續(xù)，耽誤很長(zhǎng)時(shí)間，有的時(shí)候車輛所需要的都已經(jīng)找不到，根本沒(méi)有辦法按照正軌的流程進(jìn)行報(bào)廢。這個(gè)時(shí)候耽誤事不說(shuō)，而且很多時(shí)候花費(fèi)了時(shí)間也辦不成事。雖然說(shuō)，汽車到規(guī)定的時(shí)間按照正軌的流程報(bào)廢可以有補(bǔ)償，不過(guò)這些補(bǔ)償非常少。如果車主耽誤這么長(zhǎng)時(shí)間就得到一點(diǎn)補(bǔ)償之外，他們寧愿把車輛停到荒野里，這樣的話會(huì)更加簡(jiǎn)單。很多車主都是家里面的**梁柱，很多有很多事情要處理，空余出來(lái)的時(shí)間有限。很多車主都不愿意請(qǐng)假去處理這些事情。此外，很多車主開(kāi)車的時(shí)候都會(huì)有不小心的情況。機(jī)動(dòng)車使用年限起始日期按照注冊(cè)登記日期計(jì)算，但自出廠之日起**過(guò)2年未辦理注冊(cè)登記手續(xù)的，按照出廠日期計(jì)算。　　*六條變更使用性質(zhì)或者轉(zhuǎn)移登記的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)按照下列有關(guān)要求確定使用年限和報(bào)廢：　　（一）營(yíng)運(yùn)載客汽車與非營(yíng)運(yùn)載客汽車相互轉(zhuǎn)換的，按照營(yíng)運(yùn)載客汽車的規(guī)定報(bào)廢，但小、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車和大型非營(yíng)運(yùn)轎車轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)載客汽車的，應(yīng)按照本規(guī)定附件1所列公式核算累計(jì)使用年限，且不得**過(guò)15年；　　（二）不同類型的營(yíng)運(yùn)載客汽車相互轉(zhuǎn)換，按照使用年限較嚴(yán)的規(guī)定報(bào)廢；　　（三）小、微型出租客運(yùn)汽車和摩托車需要轉(zhuǎn)出登記所屬地省、自治區(qū)、直轄市范圍的，按照使用年限較嚴(yán)的規(guī)定報(bào)廢；　　（四）危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車、半掛車與其他載貨汽車、半掛車相互轉(zhuǎn)換的，按照危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨車、半掛車的規(guī)定報(bào)廢。　　距本規(guī)定要求使用年限1年以內(nèi)（含1年）的機(jī)動(dòng)車，不得變更使用性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)出登記地所屬地市級(jí)行政區(qū)域。