B.不得通過零擔物流托運的貨物有：1.?需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳铮?.?規(guī)定限按整車辦理的危險貨物；3.?易于污染其它貨物的污穢品（例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；4.?蜜蜂；5.?不易計算件數(shù)的貨物；6.?未裝容器的活動物（鐵路局規(guī)定在管內可按零擔運輸?shù)某猓?.?一件貨物重量**過2噸，體積**過3立方米或長度**過9米的貨物（經(jīng)發(fā)站確認不致影響中轉站和到站裝卸車作業(yè)的除外。在貨車運輸過程中，整車運輸、零擔物流和專線物流是不一樣的運輸方式，根據(jù)貨物屬性、數(shù)量、貨架等的不同它們各自出了不同的特點。公路運輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)分為整車運輸、零擔運輸兩種類型，與大型物流企業(yè)的零擔貨物運輸相比，其他類型的物流企業(yè)擁有經(jīng)營方式及運輸方式靈活、運價對市場的敏感度強、適應能力強、決策迅速等優(yōu)點。比如所承接的業(yè)務一般是針對企業(yè)貨主做整車運輸配送，能夠為貨主提供更、更經(jīng)濟的運輸方式。零擔運輸指貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務形式。在公路運輸中，如果托運人一次托運貨物在3t以上(含3t)，雖不足3t，但其性質、體積、形狀需要一輛3t級以上得車運輸均為整車運輸，反之，為零擔運輸。整車運輸則指凡一批貨物的重量、性質、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的，均按整車條件運輸。托運人托運同一到站的貨物數(shù)量不足1車而又不能按零擔辦理時，要求將同*路上2個或多不**過3個到站的貨物臺裝一車時，按整車分卸辦理。干線運輸是利用鐵路，公路的干線，大型船舶的固定航線進行的長距離，大數(shù)量的運輸，是進行遠距離空間位置轉移的重要運輸形式。干線運輸物流相對于專線運輸來說的,專線車輛到達一個大的城市后，貨物需要到達一個相對小的城市，就需要用到干線物流，也是專線物流的一個延伸，干線運輸物流一般是指從省會城市到達地級市,或是從地級市到達另外一個地級市。但值得一提的是，判斷一批貨物是零擔貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應考慮貨物的性質，貨物價值對運費的負擔能力等因素，對于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無論數(shù)量、體積、形狀如何、承運人通常均不按零擔貨承運。整車運輸是一種較為分散與隨機的貨物從起點運到終點的直達運輸，需要依靠規(guī)模經(jīng)濟形成效益，而零擔運輸一般是一種較為固定與集中的干線和末端配送運輸，需要把不同物流起點的貨源通過支線運營車輛匯集到裝卸站點進行整合，運送到終點后要把貨物分解裝卸，再依靠當?shù)氐亩掏具\輸車輛把貨物送到終的收貨人手中。整車運輸市場盡管規(guī)模巨大，但同時運力閑置問題**、浪費巨大。下列貨物不得按零擔貨物托運：?需要冷藏加溫運輸?shù)呢浳铮?規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用爆炸品運輸?shù)某?；?易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；?不易計算件數(shù)的貨物；?未裝入容器的活動物(鐵路局管內零擔運輸辦法允許者除外)；?一件重量**過2噸、體積**過3立方米或長度**過9米的貨物(發(fā)站認為不致影響中轉站或到站卸車作業(yè)者除外)。零擔貨物一般在公共作業(yè)場所組織運輸，線、鐵路內組織直達整裝零擔，須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運輸協(xié)議后辦理。在大票零擔市場，仍然是眾多專線服務的領域。市場仍然處于度分散化狀態(tài)。這塊領域的客戶主要有兩類：一是零散型客戶，特點是小批量、多批次、無話語權、收貨地分散；需求特征是方便、不受歧視；單票總價低但對運輸單價不敏感，但對運輸企業(yè)網(wǎng)絡化和標準化的要求高。這類業(yè)務總量不大，非專線市場主體業(yè)務。

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