近幾年,我國正大力開展交通基礎設施建設,高速鐵路、高速公路建設飛速發(fā)展,隧道施工是這些建設中的一項重要內(nèi)容。在隧道施工,尤其是大長隧道的施工用電中,經(jīng)常會遇到長距離送電,供電末端電壓太低,隧道施工設備,如液壓鉆孔臺車、空壓機、大型風機、混凝土輸送泵等設備無法工作的問題。我公司根據(jù)用戶的實際需要,生產(chǎn)出一種能為用戶解決上述問題的產(chǎn)品——TOSG隧道調(diào)壓變壓器。由于隧道施工中動力設備的運行受施工工序、推進距離等因素影響較大,長距離送電,供電末端電壓太低的問題經(jīng)常困擾隧道施工用戶。使用隧道調(diào)壓變壓器,能有效解決隧道施工中碰到的這類的“中繼升壓動力供電”問題。該產(chǎn)品除符合一般通用變壓器的所有技術指標外,還能輸出多檔適合隧道施工的供電電壓。并能根據(jù)用戶需要作特規(guī)電壓設計。另外,在洞內(nèi)施工需要移動照明的地方,還需要36V的照明供電。該產(chǎn)品也能提供這一電壓等級的輸出。隧道升壓器遠距離線路遠電壓不足增壓器,產(chǎn)品適用于任何礦用(隧道)機電設備,提升設備(如破碎機,球磨機,刮板機,輸送帶,空壓機,絞車,選礦設備或隧道挖掘設備,噴漿機,輸送泵等)直接啟動或啟動的大容量同步電動機和異步電動機??隧道(礦山)***遠距離輸送三相電源升壓變壓器、降壓變壓器是我公司技術人員針對隧道,巷道,礦山企業(yè)電源系統(tǒng)整改經(jīng)驗所開發(fā)的新產(chǎn)品,針對線路太遠和線路電線小的供電電源采用前端升壓(660、690、800、900、1140)等,末端采用多抽頭降壓(根據(jù)線路距離計算階梯檔位電壓),使輸出電壓達到一個適合設備使用的電源。使用說明三相交流參數(shù)穩(wěn)壓電源/三相交流穩(wěn)壓電源系統(tǒng)/交流穩(wěn)壓電源特性:電磁穩(wěn)壓技術帶電壓補償功用(合計6個全銅繞組電磁變壓器)、三相分調(diào)、無觸點、無磨損、免維護、過壓、欠壓、短路、過載、缺相、旁路、±2%?高精度、大屏幕中文數(shù)顯、多時段穩(wěn)壓功用。升降壓變壓器的優(yōu)點:在主變壓器離設備距離不遠時,壓降電壓不大時,采用升壓至430-450-460V多抽頭電壓進行調(diào)節(jié)控制電源,如距離相對比較遠,壓降會比較嚴重時一般采用在主變壓器那配置一臺升壓變壓器,末端配用一臺降壓變壓器,從而達到設備的正常使用電源。整體來說,在額定功率不變的前提下,電壓越高,線路的電流小,阻抗也越小了,同時降壓了發(fā)熱量與電能損耗,在同等條下,鋪設備的電纜可以采用小一些的電纜,采用一升,一降的方案,是一種即經(jīng)濟又節(jié)能的措施。升壓變壓器:1、變壓器可將一種電壓的交流電能變換為同頻率的另一種電壓的交流電能。?變壓器的主要部件是一個鐵心和套在鐵心上的兩個繞組。2、變壓器原理與電源相連的線圈,接收交流電能,稱為一次繞組,與負載相連的線圈,送出交流電能,稱為二次繞組,一次繞組的,二次繞組的。3、電壓相量U1電壓相量U2,電流相量I1電流相量I2,電動勢相量E1電動勢相量E2,匝數(shù)N1匝數(shù)N2,同時交鏈一次,二次繞組的磁通量的相量為φm,該磁通量稱為主磁通。物理公式:U1/U2=N1/N2?=I2/I1?(U1、U2為電壓,N1、N2為線圈匝數(shù),I1I2為電流)。隧道(礦山)變壓器適用于現(xiàn)代煤礦,鉛鋅礦,鐵礦企業(yè)的末端電源穩(wěn)壓、大型機床、?選礦機、隧道施工機器、彩印設備等進口精細機床的電源穩(wěn)壓。牢靠性高:采用精細邏輯線路,模塊化設計,便當維護。無觸點,永無磨損:內(nèi)部主體為感應電壓調(diào)整器IVR、內(nèi)無碳刷等易磨的損無件,運用壽命長達15年以上。特性:采用美國進口的高道磁矽鋼片,使空載、負載損耗低。無級電壓調(diào)整(無刷式):線性調(diào)壓或穩(wěn)壓,輸出電壓平穩(wěn)。2.毛病提示:聲光報警,過/欠壓、相序、過流、過載功用供選擇。3.全觸摸按鈕,智能化操作,主控電路為數(shù)碼控制,抗干擾才能強。