鋅基料適用于以鋅錠或含鋅物料為原料，用蒸餾法和霧化法生產(chǎn)的鋅基料，主要供涂料、顏料及制藥等工業(yè)部門使用。有機(jī)富鋅涂料中有機(jī)成膜物的導(dǎo)電性能差，必須增加鋅粉含量以**導(dǎo)電性。美國鋼結(jié)構(gòu)涂裝協(xié)會SSPCPaint-20中規(guī)定：有機(jī)富鋅涂料鋅粉占干膜質(zhì)量不少于77%，無機(jī)富鋅涂料鋅粉占干膜質(zhì)量不少于74%，此規(guī)定是為了增加涂膜的導(dǎo)電性。此外，有機(jī)樹脂的粘結(jié)性優(yōu)于無機(jī)樹脂，這樣也為高含量鋅粉附著提供了更好的**。有機(jī)型涂料的防銹性能比無機(jī)型稍差，導(dǎo)電性、耐熱性、耐溶劑性不如無機(jī)型涂料，但施工性能好，對鋼材表面的處理質(zhì)量容忍度較大。同時環(huán)氧富鋅底漆與大多數(shù)涂料可以兼容，且配套涂層之間有著協(xié)同作用，使配套涂層的壽命較單使用時提高1.5~2.4倍。其由鋅粉、有機(jī)樹脂和溶劑組成，因此劃分為有機(jī)富鋅涂料。此涂料的特點(diǎn)是鋅粉含量高，防腐蝕效果優(yōu)良。富鋅涂料分為有機(jī)富鋅涂料和無機(jī)富鋅涂料。有機(jī)富鋅涂料，是為常用的是環(huán)氧富鋅涂料，常用環(huán)氧樹脂、氯化橡膠、乙烯基樹脂和聚氨酯樹脂為成膜基料，中聚酰胺固化環(huán)氧富鋅底漆是有機(jī)富鋅底漆中應(yīng)用的品種。無機(jī)富鋅涂料分為有溶劑型和水性兩類，溶劑型無機(jī)富鋅涂料以正硅酸乙酯為基料，因?yàn)檎杷嵋阴タ梢匀苡冢瑖娡亢螅谌軇]發(fā)的同時正硅酸乙酯中的烷氧基吸收空氣中的水分并發(fā)生水解反應(yīng)，交聯(lián)固化成高分子硅氧烷聚合物；也是硅酸乙酯水解縮聚，形成網(wǎng)狀高聚物涂膜的過程。水性無機(jī)富鋅涂料是由水性無機(jī)硅酸鹽（鈉、鉀、鋰）樹脂、鋅粉、助劑組成的雙組分涂料。水性無機(jī)富鋅涂料分為后固化型和自固化型兩種，后固化型無機(jī)富鋅涂料漆膜干燥后，需要加熱或者涂上酸性固化劑（稀磷酸或者M(jìn)gCl2水溶液），施工較為復(fù)雜，漆膜較脆。目前市場上廣泛應(yīng)用的是水性自固化無機(jī)富鋅涂料。無機(jī)富鋅涂料在船舶涂裝中應(yīng)用：無機(jī)富鋅涂料在船舶涂裝中主要是作為防銹底漆廣泛應(yīng)用于鋼材預(yù)處理以及船殼內(nèi)、外表面的防銹涂裝，在這類場合的應(yīng)用充分體現(xiàn)了無機(jī)富鋅涂料的優(yōu)異防腐蝕性能。無機(jī)富鋅涂料在船舶中的涂裝應(yīng)用主要體現(xiàn)在三個方面：1、用于水線以下船體。無機(jī)富鋅涂料中的硅酸鹽呈堿性，涂膜中的鋅粉與海水反應(yīng)生成的也是堿性物質(zhì)，使船底與海水形成堿性環(huán)境，而海生物在堿性環(huán)境中難以生存，從而起到防污作用。2、在船舶液艙中的應(yīng)用。無機(jī)富鋅涂料在液艙中的應(yīng)用取得了很好的效果，避免了衛(wèi)生和勞動以及火災(zāi)、爆炸等危害。3、在艦船甲板上的應(yīng)用。水性無機(jī)富鋅涂料綜合性能優(yōu)良，有很多優(yōu)勢，但在實(shí)際應(yīng)用中也存在一些缺點(diǎn)：涂層的微觀多孔導(dǎo)致屏蔽性能較差、電化學(xué)化率造成涂層過早失效、涂層較厚時有裂紋傾向、施工性能不如有機(jī)類好，條件較為苛刻；高模數(shù)硅酸鹽涂料雖然防腐性能優(yōu)良，但粘度較高容易凝膠，穩(wěn)定性差。特別是水性環(huán)氧樹脂涂料在成膜時，大部分水分蒸發(fā)后，環(huán)氧樹脂乳膠粒子相互接觸，而殘余的水分和固化劑分子則處在分散相粒子的間隙。水分進(jìn)一步蒸發(fā)，分散相粒子開始凝結(jié)，同時固化劑分子擴(kuò)散到分散相粒子的界面及內(nèi)部發(fā)生固化反應(yīng)，擴(kuò)散速度變慢，粒子之間很難凝結(jié)成膜，固化反應(yīng)進(jìn)行的不完全，不能形成均勻致密的涂膜，導(dǎo)致防腐性能變差。總之，與溶劑型富鋅涂料相比，水性富鋅涂料存在防腐性能、施工性能、成本等問題。我們公司始終秉承“用戶至上，質(zhì)量為本”的經(jīng)營宗旨，開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取，不斷完善提高生產(chǎn)技術(shù)水平，建立健全生產(chǎn)、銷售和服務(wù)體系，竭誠為廣大客戶提供優(yōu)良的產(chǎn)品和服務(wù)，在業(yè)內(nèi)樹立了良好的信譽(yù)和口碑。

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