9月26日，中遠海運特運*16艘62000噸多用途專業紙漿船“中遠海運源泉”輪在大連“云交付”。10月9日，MSC地中海航運公司修改了其亞洲內部網絡，包括新的和升級的服務，這些服務都將于2022年11月生效。　　MSC已將馬尼拉北港和蘇比克港添加到其始發于日本并結束于日本的升級環線服務中　　包括馬尼拉和蘇比克在內的升級后的New?Origami?service是這家瑞士航運公司改造后的亞洲內部網絡的一部分　　MSC的新服務和升級服務將于11月全部生效　　馬尼拉北港和蘇比克被添加到升級后的New?Origami?service的循環中，該服務將由MSC?Ameera?III?HI244A提供。該船將于10月30日抵達東京，即循環的起點。升級后的服務提供了從日本和韓國到越南以及從菲律賓和中國閩臺到韓國和日本的新連接。　　此前，菲律賓被納入連接丹戎帕拉帕斯、新加坡、雅加達、鹽田、高雄、馬尼拉和頭頓的Seahorse?service。　　作為較新網絡改造的一部分，航將如下：　　Dolphin–MSC?Cape?III?HV244A，ETA上海11月2日。這是一項新服務，提供從中國到印度尼西亞以及印度尼西亞、泰國、越南和中國之間的直接和快速連接。　　New?Origami?service——MSC?Ameera?III?HI244A，ETA東京10月30日。從日本和韓國到越南以及從菲律賓和中國閩臺到韓國和日本的新航線。　　Seahorse–MSC?Collette?III?HO244A，ETA上海11月4日。這是一項升級服務，增加了從中國大陸和中國閩臺到馬來西亞和新加坡的運輸時間。　　Seagull–Xin?Bin?Zhou?HU244A，ETA上海11月1日。這是一項修改后的服務，增加了對中國（廈門）的，并修改了馬來西亞輪換。　　Orchid–MSC?Kerry?HD244A，ETA福州11月3日。這是一項修改后的服務，在華南地區進行了調整，在馬來西亞進行了調整。　　這是MSC自2018年以來*五次修訂亞洲網絡，以將自己定位于該地區強勁增長的領域，以利用其利潤豐厚的貿易。“這些對我們亞洲內部網絡的改進提供了東北亞和東南亞之間的直接連接和的港口覆蓋，同時保持了具有競爭力的長途貨物運輸時間，”MSC說。　　完整輪換如下　　【Dolphin?service】上海-寧波-廈門-丹絨帕拉帕斯-新加坡-雅加達-泗水-丹絨帕拉帕斯-新加坡-林查班-頭頓-上海　　【New?Origami?service】東京-橫濱-四日市-名古屋-釜山-頭頓-丹戎帕拉帕斯-新加坡-蘇比克-馬尼拉北港-高雄-釜山-東京　　【Seahorse?service】上海-寧波-高雄-巴生港-新加坡-丹戎帕拉帕斯-欽州-中國香港-上海　　【Orchid?service】福州-汕頭-中國香港-蛇口-鹽田-海防-新加坡-丹絨帕勒帕斯-巴生港-新加坡-丹絨帕勒帕斯-海防-南沙-中國香港-福州　　【Bengal?service】于9月24日宣布升級。它包括在以下港口輪換的中國和韓國的新停靠點：青島-釜山-上海-寧波-蛇口-新加坡-丹戎帕拉帕斯-查特圖姆-新加坡-丹戎帕拉帕斯-中國香港-青島。次航行將是MSC?Emily?II的SX241A航次，ETA10月12日。　　【Pertiwi?service】于6月2日宣布并于7月推出，直接將華北和韓國與東南亞連接起來，提供更短的運輸時間和更多的服務產品。班次輪換為：釜山-青島-仁川-大連-天津新港-頭頓-林查班-新加坡-丹戎帕拉帕斯-雅加達-潘姜-新加坡-丹戎帕拉帕斯-釜山密西西比河是***四長河，也是美國較大的河流，全長6000多公里，流域面積占全美本土面積的41%，流經美國31個州，也是世界上較繁忙的商業水道之一。　　航道關閉?2000多艘駁船排隊　　據美國有線電視新聞網8日報道，受嚴重干旱天氣等因素影響，美國密西西比河的水位已經降至十年來較低水平，導致美國中部運輸農作物的重要駁船通道關閉。該流域承擔全國92%的農產品出口。美國海岸警衛隊發布報告稱，因航道關閉，截至當地時間7日，已經有144艘船只和2253艘駁船在排隊等候。另外，低水位在上周還導致8艘駁船擱淺。時機再糟糕不過了，因為駁船正忙著將較近收獲的玉米和大豆運往河流，這是運輸量較大的商品中的兩種。美國交通部的數據顯示，2019年，**過6500萬噸大豆從明尼阿波利斯沿河流向河口。包括柴油在內的餾分油在總出貨量中排名*二。根據USACE發言人麗莎·帕克(Lisa?Parker)的說法，估計密西西比河每年運送5.89億噸貨物，每年可節省125億美元的運輸費用。堵塞迫使需求者尋找其他運輸貨物的方法，而一些公司則推遲了用駁船裝載的計劃，直到情況有所改善。托運人已經看到鐵路和卡車運輸的成本上升。

深圳市國際物流有限公司成立于2005年，是一家跨境供應鏈、國際物流、商務于一體的綜合性公司。總部是深圳市國際物流有限公司，國際物流自成立以來，致力于為國內外客戶提供空運、海運、包機、國際快遞、代收貨款、單報關、墊付貨款、核銷退稅以及供應鏈金融的服務。公司擁有職業化程度高、化技能過硬的操作團隊，憑借對貨運及供應鏈的十幾年研究，配以的物流操作系統，為國內外客戶提供便捷的國際物流及供應鏈服務。從創立開始，我司一直對服務的長期性高度重視，一直把“、、穩定、誠信、” 作為我司的**競爭力。同時，我司行秉持“定制化服務”的理念，強調服務質量，所有簽訂合同的客戶，將由銷售和客服人員組成服務團隊，建立溝通和及時響應體系。內勤管理方面，在云計算、萬物互聯時代，我司正引進高新科技打造自身流程，強調打鐵還需自身硬，在加強員工素質培養的同時積引進各軟件系統，包括自動化物流管理系統，智慧可視化系統、自動工單系統、CRM系統等，以“科技+服務+創新+勤奮”形成了我司特的競爭力。