地鐵連續墻切割施工介紹：一種地鐵站通道承軌墻墻體開洞方法，用于改造地鐵站通道既有承軌墻的墻體，包括既有地鐵站通道內**部的道床結構板和底部的站廳底板，所述既有承軌墻的墻體支承于站廳底板上，并且支承所述道床結構板，其特征在于所述的開洞方法至少包括以下工序在所述墻體需要開洞區域的內、外兩側分別架設臨時托換框架；所述墻體上開洞區域的開鑿；?開鑿后的新增門洞框架梁柱的澆注；所述臨時托換框架的鑿除。所述的臨時托換框架為門框架結構，由門柱和過梁組成，兩根所述門柱分別連接固定支承所述過梁的兩端，所述過梁支承所述道床結構板，所述門柱支承于所述站廳底板上，所述門柱、過梁底面與站廳底板圍成一封閉區域，所述開洞區域位于所述封閉區域內部。鉆孔切割?，鉆孔拆除，利用金鋼石鉆機無振動、無沖擊的原理對鋼筋混凝土結構建筑進行的無損傷（定向損傷）切割分離技術。是可對任何結構建筑進行快速有效的切割拆除工藝，就是業內常說的排孔切割。夏季混凝土切割需要注意哪些細節：在混凝土攪拌的過程中應控制、料斗、水機、皮帶輸送機、混凝土攪拌站拌和攪拌地板等方面，混凝土的含氣量不應**過原摻混量的正負比例的正負0.5%的差值。同時盡快采取遮陽措施，夏季氣溫很高，根據混凝土拌和物的性能要求，可以盡可能縮短混凝土拌和時間。在混凝土攪拌過程中，應增加測量混凝土的坍落度的頻率，以便于能夠調整混凝土配合比以滿足坍落度要求。切割混凝土施工要求有：1、確定混凝土切割及拆除的部位，拆除部位必須按圖紙反復核對，無誤后才能進行，根據施工現場實際情況，先拆樓板，后拆除梁，先拆聯系梁，后拆主梁，拆除部位周邊產品保護措施應可靠，對易碎易損物品應做好嚴密隔離措施；安裝支撐架：支撐架必須牢固可靠，承重必須滿足要求，混凝土切割安裝的支撐架必須緊貼被拆除梁底。2、分部切割、拆除：混凝土切割的順序為先拆墻體、樓板、后拆梁，被拆結構與原結構連接處不得使用風搞拆除，以免影響原結構質量；混凝土切割：拆除原則：自上而下，按順序逐層逐跨進行拆除，杜絕立體交叉作業。拆除作業按照建筑施工的逆順序進行。切割過程中必須考慮結構的穩定性及安全性，混凝土結構切割施工前，梁板底等部位應采取臨時支撐措施，關鍵部位需對原結構進行加固，待加固構件達到設計要求后方可進行后續混凝土切割工作。若圖紙中要求原配鋼筋要保留時，在拆除過程中施工人員應查明其位置，并采取妥善措施對其進行保護。進行切割作業時，樓板上嚴禁人員聚集或堆放材料，作業人員應站在穩定的結構或腳手架上工作，被拆除的構件應有安全的放置場所。當進行高處拆除作業時，對較大尺寸的構件或沉重的材料，必須采用起重機具及時吊下。拆卸下來的各種材料應及時清理，分類堆放在場所，嚴禁向下拋擲。激光混凝土切割機也一直都是作為一項高新技術被寬泛的推廣，并且這項技術也獲得了我國的支持，因此給這樣技術的應用也帶來了新的發展機遇，目前我們國的混凝土切割機基本上都是從國外進口的，相對的國內的產品所占的比例并不高，相信隨著技術的不斷進步，我國的混凝土切割也能夠帶來一場新的革新。目前使用數控混凝土切割機的設備也正在寬泛的應用于各種工業部門，成為行業內相對好的產品。當進行高處切割拆除作業時，對沉重的材料，須采用起重機具及時吊下。浙江地鐵連續墻切割拆除施工方案

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