機場跑道搶修材料除度、高抗壓、抗折之外，還要求耐磨、無收縮、無老化等要求，搶修寶機場修補料，有著過硬的質量和良好的信譽。搶修寶機場修補料的特點：1、快凝高強：15分鐘左右即可凝固，1小時即可投入使用（按要求加石子配成混凝土，在適宜的施工溫度下，1小時強度達到C30，7天強度達到C50以上）。2、粘接性好：1小時抗折強度大于C30普通混凝土。3、匹配性好：體積穩定性高，干縮率幾乎為零，熱膨脹系數和普通混凝土幾乎一致。4、溫度范圍：搶修寶RT－1產品，能**-15℃到45℃都可以正常施工。5、耐久性高：有良好的抗凍融性和耐化學腐蝕性。斷板裂縫的特點是裂縫較深，已經影響到水泥混凝土整板的結構完整?，通常的灌縫、填縫或者貼縫等方式不能完全修復斷板裂縫深層，只能治標不治本。因此需要使用【開條帶狀槽】的修復辦法進行施工。搶修寶修補料施工工藝：1、沿裂縫兩側各5公分周圍畫一條標記線2、沿繪制的標記線切割，進深不小于5厘米，根據坑洼進深確定。3、用風鎬將切縫內的混凝土鑿除，鑿除時避免啃邊。4、用工具將鑿好的混凝土清理干凈，并用刷子或鐵抹子將切縫立面清理干凈，不留浮灰。5、用清水將清理后的孔面充分潤濕，修補前不得有清水。如果有清水，用海綿或拖把清理干凈。6、將材料中添加30%-60%比例的干凈石子，攪拌均勻后分批次按照13%的水灰比向攪拌機中加入清水，攪拌3-5分鐘至均勻。7、將攪拌均勻的搶修寶RT-2路面修補料倒入清洗后的修補區域，立即用直尺沖洗，然后用鏝刀收集，達到一次成型。操作時間控制在30分鐘以內，初凝后不得進行二次抹灰壓光(條件允許時可輔以振動搗固，使搶修寶**早強砂漿更密實)。8、維修完成，終凝完成后，立即灑水覆蓋塑料薄膜進行混凝土養護，終凝后1小時內在原面板切縫或施工縫處切不少于6的縫，并涂密封膠。9、修復完成后2小時，解除隔離，恢復通車。如果條件允許，可以適當延長固化時間。西安瑞泰新材料研發生產的搶修寶RT-2**早強砂漿，抬升井蓋下沉，井蓋周圍碎裂等病害，施工中應將基面清理干凈不要有渣子，澆筑**早強砂漿時，先澆筑井蓋座以下部分，振搗密實，再澆筑井蓋以上部分，混凝土表面成要平整。當修補深度**過10cm時，宜加入5~30mm連續級配的干凈石子，配制成混凝土澆注。筑抹面、壓光修補完畢，待混凝土表面不粘手時，立即用塑料薄膜覆蓋養護，若干分鐘后，若表面用拇指甲割不動，可立即灑水覆蓋養護。當搶修寶**早強砂漿或混凝土達到設計強度的70%以上時即可通車使用(2~4小時，根據天氣溫度等實際情況進行交通開放)。機場道面出現結構性損壞，斷角、掉角（板角斷裂）、道面破損將直接威脅著飛行的穩定。所以確保機動區道面的適用性對于飛行穩定至關重要，因此，機場跑道路面一旦出現損壞需要及時的進行修補，機場場務部負責人員對道面混凝土病害問題進行處理，飛機道面修補采用修補材料對機場病害道面進行修補，應在航后4-6個小時內實施修補。確保了修補工作在不影響機場正常運行前提的順利開展，實現一小時通航的研發技術

西安瑞泰新材料有限公司(原陜西瑞泰復合材料有限公司)是國內混凝土研發機構，集各種混凝土道路修補材料研發、生產、銷售、技術服務于一體的企業。自2000年以來，一直致力于路橋養護材料的技術研究與應用，并與西安長安大學及國內研機構達成技術合作，研發出各類路橋快速養護材料。
由我公司研發生產的“搶修寶”混凝土快速修補材料，產品系列延伸類：搶修寶RT-1、搶修寶RT-4、搶修寶BC薄層、混凝土防流掛（橋梁水利）、**混凝土（高速軌道重載），混凝土堵漏王（專注于防水工程）。擁有產品研發部和質量檢測部，*生產的搶修寶快速修補水泥，經國內相關機構檢測，各項性能指標均**過同類進口產品。廣泛應用于全國高速公路、橋梁道路、**道路、井蓋維修、機場跑道搶修、景區道路維修、農村公路快速修補、地下車庫地面的修補、橋墩立**面的修補等，修補效果好，施工步驟簡單，開放交通速度快。