路面修補料及交通管制修補完成后，用手觸摸材料表面硬化以后，即可進行灑水，但不能用高壓水沖，防止將表面漿液沖走而影響強度，如果水分蒸發過快天氣，要進行覆蓋，不論哪種方式能保持濕潤狀態兩個小時以上即可。溫度在20℃以上時，兩到三個小時即可開放交通，溫度低時，可適當延長開放時間。根據經驗，覆蓋效果，覆蓋物可用材料的包裝袋、樹枝等地取材的東西即可，盡量創造條件覆蓋。如果條件允許，盡量延長開放交通的時間也有助于材料性能的提高。路面修補料經驗：很多施工人員習慣于用水泥混凝土的經驗進行操作，根據經驗，本材料和水泥混凝土的施工還是有區別的，但也有相似之處。不同之處在于不能像混凝土那樣進行壓光，因為本材料初凝時間較短，初凝時會有粘連性，不利于抹平，所以盡量少的次數將材料用攤鋪的形式找平即可；相同之處在于本材料也需要像混凝土振搗環節一樣，將材料攤鋪密實和均勻，所以在施工時避免出現空洞和斷層，特別是與底面的粘接處，在攤鋪時先薄薄的刮上一層，觀察各凹凸點都有材料充分接觸后再立馬攤鋪需要的厚度，如果大厚度的坑槽部位避免一次性堆積，用分層填充的方式做到密實均勻，但此環節是連貫進行的，中間不能間隔，不然會出現分層現象。路面修補料底面處理1、清理：先將起鼓、脫皮、裂縫等部位的松動部分剔掉，?對低于3的部位、過于平整的部位和有油污的部位要進行拉毛處理，拉毛方法采用拉毛設備或人工用尖錘敲擊均可；2、清掃：將底面的浮土等雜物清掃干凈，用高壓水沖刷干凈，沖刷時應將泥漿沖出作業面并防止回流；3、水潤：用水洗刷干凈后，應將水保留在作業面一段時間，將作業面充分潤透，直到不再滲水為止；4、加水：將材料與水混合攪拌，加水量在17%時效果，但根據修補部位不同，對稀釋度不同要求時可調整加水量，但加水量控制在15%—20%之間；5、攪拌：攪拌時須充分攪拌均勻，觀察無干粉球和氣泡，如果仍有干粉球和氣泡，可靜止一分鐘后再攪拌，攪拌時間在3分鐘左右為宜，但也不宜時間過長，防止在攪拌桶內凝固；6、經驗：根據經驗，攪拌時先加水再加料會更省時省力，因為本材料凝固時間較短，一次性攪拌量不宜過大，根據作業面和施工進度，每次攪拌的料應在20分鐘內施工完成。水泥混凝土路面起砂、起灰主要由泌水引起，也有可能由養護時間不足或過分失水等原因引起。規范規定除硅酸鹽水泥、普通水泥養護時間不少于7天外；其他的礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥時，不少于14天；摻粉煤灰的混凝土養護時間不少于l4天，如養護時間不夠，則在太陽暴曬或干燥空氣中造成水分大量蒸發，表面水分的蒸發大于混凝土的泌水速度，將導致表層水分大量揮發，水泥會減緩甚至停止水化，表層水泥得不到充分的水化，面層無法達到設計強度，建立不起足夠的表面強度進而發生起粉或起砂等質量問題。從眾多起案例分析來看，因泌水而導致混凝土表面起灰的情況居絕大多數。新拌混凝土是由顆粒大小不同、密度不同的水泥顆粒、砂、石等多種固體和水等組成的混合料。

西安瑞泰新材料有限公司(原陜西瑞泰復合材料有限公司)是國內混凝土研發機構，集各種混凝土道路修補材料研發、生產、銷售、技術服務于一體的企業。自2000年以來，一直致力于路橋養護材料的技術研究與應用，并與西安長安大學及國內研機構達成技術合作，研發出各類路橋快速養護材料。
由我公司研發生產的“搶修寶”混凝土快速修補材料，產品系列延伸類：搶修寶RT-1、搶修寶RT-4、搶修寶BC薄層、混凝土防流掛（橋梁水利）、**混凝土（高速軌道重載），混凝土堵漏王（專注于防水工程）。擁有產品研發部和質量檢測部，*生產的搶修寶快速修補水泥，經國內相關機構檢測，各項性能指標均**過同類進口產品。廣泛應用于全國高速公路、橋梁道路、**道路、井蓋維修、機場跑道搶修、景區道路維修、農村公路快速修補、地下車庫地面的修補、橋墩立**面的修補等，修補效果好，施工步驟簡單，開放交通速度快。