太陽(yáng)能助航航標(biāo)燈按照光源，一體化太陽(yáng)能助航航標(biāo)燈的燈光顏色可分為紅、黃、白、綠，其中紅光和綠光則根據(jù)不同的場(chǎng)合來顯示，例如分道通航里就是左紅右綠（中國(guó)和B區(qū)其他國(guó)家適用，A區(qū)相反），而黃光為航標(biāo)燈光信號(hào)，比如：港口航道、軍事航道、漁業(yè)航道等航標(biāo)燈光信號(hào)，主要就是黃燈的穿透力強(qiáng)，因?yàn)樵谡５那闆r下，航標(biāo)燈要6nmile以上能見，所以船員在晚間航行時(shí)會(huì)根據(jù)其閃光周期、頻率和閃光的明暗時(shí)間的不同，判斷其信號(hào)的含義，從而進(jìn)行安全航行。航空障礙燈主要功能及特點(diǎn)光學(xué)系統(tǒng)采用菲涅爾透鏡，光利用率高。采用**品質(zhì)LED光源，壽命長(zhǎng)，節(jié)能，環(huán)保，。光學(xué)處理及?散熱設(shè)計(jì)，有效**發(fā)光效果及使用壽命。電路具有電磁兼容特性，采用LED恒流驅(qū)動(dòng)以延長(zhǎng)LED壽命。完備的浪涌設(shè)計(jì)裝置，完全安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。燈具具有良好的抗沖擊鹽霧腐蝕，熱穩(wěn)定性，阻燃登特性。傳統(tǒng)的航標(biāo)燈多是采用鹵素光源或是，但隨著相關(guān)材料和行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，目前航標(biāo)燈逐漸采用新型的LED光源，而且在實(shí)際應(yīng)用有著很好的應(yīng)用效果，航標(biāo)燈使用LED光源相比傳統(tǒng)光源有什么優(yōu)勢(shì)？LED是能把電能轉(zhuǎn)化成光能的半導(dǎo)體二極管，是目前新興的一種新型光源，而且LED目前在航標(biāo)燈上亦都開始有著廣泛應(yīng)用，那航標(biāo)燈使用LED光源相比傳統(tǒng)光源有什么優(yōu)勢(shì)？航標(biāo)燈航標(biāo)燈采用LED光源和傳統(tǒng)相比較有如下特點(diǎn)：?jiǎn)紊?：LED是由管體直接發(fā)出有色光,所以光色十分**、鮮艷。而只發(fā)出白光，為產(chǎn)生光色必須采用紅色、綠色或透鏡，這樣光輸出將分別產(chǎn)生40%或以上的衰減，所以LED航標(biāo)燈在光色和光強(qiáng)上有著較大的提升。壽命更長(zhǎng)：LED是一個(gè)半導(dǎo)體電致發(fā)光器件，其使用壽命可達(dá)10萬(wàn)h約10年。平均無(wú)故障工作時(shí)間在電流20mA、環(huán)境溫度25℃時(shí)可達(dá)100萬(wàn)h，而泡加換泡機(jī)壽命約1萬(wàn)h、平均無(wú)故障工作時(shí)間僅800h，兩者相比之下LED航標(biāo)燈在使用壽命上具有較大的優(yōu)越性。功耗更小：目前的LED光效已經(jīng)達(dá)到40m-1001mW,與的101mW左右提高了4-10倍，特別是**高亮度LED，光效更是提高了20-50倍。但LED光源所需要的電功耗切大大降低，這可以減少LED航標(biāo)燈了對(duì)配置更多太陽(yáng)能電池板和蓄電池的要求，從而也更可靠減少航標(biāo)維護(hù)費(fèi)用支出。無(wú)熱慣性,切換速度快：泡存在熱慣性，20泡的白熾時(shí)間約為120ns，所以對(duì)20W以上的泡，我們一般不選用025s以下的閃光亮?xí)r間，而LED的發(fā)光上升時(shí)間為ns級(jí)，所以LED航標(biāo)燈不具熱慣性，有著很快的切換速度。航標(biāo)燈閃光標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)?燈光節(jié)奏與周期?適用標(biāo)志及光色1?單閃，周期4s明0.5s?(0.35s),暗3.5s(3.75s)?左側(cè)標(biāo)，紅光右側(cè)標(biāo)，綠光用于次要航道2?聯(lián)閃兩次，周期6s明0.5s,暗1s,明0.5，暗4s?3?聯(lián)閃2次，周期5s明0.5s,暗1s,明0.5s,暗3s?4?聯(lián)閃2次，周期5s明0.5,暗1s,明0.5s,暗3s?孤立物險(xiǎn)物標(biāo)，白光5?等明暗，周期4s明2s,暗2s?安全水域，白光6?常閃，周期10s明2s.暗8s?7?混合聯(lián)閃2次，加1次，周期6s明0.5s,暗0.5s,明0.5s,暗1s，明0.5s,暗3s?推薦航道左側(cè)標(biāo)，紅光推薦航道右側(cè)標(biāo)，綠光8?混合聯(lián)閃2次，加1次，周期9s明0.5s,暗0.5s,明0.5s,暗1.5s，明0.5s,暗5.5s?9?混合聯(lián)閃2次，加1次，周期12s明1s,暗1s,明1s,暗2s，明1s,暗6s?10?連續(xù)快閃?左側(cè)標(biāo)，紅光右側(cè)標(biāo)，綠光北方位標(biāo)，白光11?連續(xù)甚快閃?北方位標(biāo)，白光12?聯(lián)快閃3次，周期10s快閃三次后，暗7.5s?東方位標(biāo)，白光13?聯(lián)甚快閃3次，周期5s甚快閃明3次后，暗3.75s?14?聯(lián)快閃6次加1長(zhǎng)閃，周期15s快閃明6次后，暗0.25s,明2s,暗5s?南方位標(biāo)，白光15?聯(lián)甚快閃6次加1常閃，周期10s甚快閃明6次后暗0.25s,明2s,暗5s?16?聯(lián)快閃9次，周期15s快閃9次后，暗6.5s?西方位標(biāo)，白光17?聯(lián)甚快閃9次，周期10s甚快閃明9次后，暗5.75s?18?莫爾斯信號(hào)短明（點(diǎn)）0.5s,兩次之間暗的持續(xù)時(shí)間與點(diǎn)相等，長(zhǎng)明（劃）的持續(xù)時(shí)間為點(diǎn)的3倍?安全水域標(biāo)，白光；標(biāo)，黃光

廣州宇之星電子科技有限公司是集研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售各類航標(biāo)照明電器、安全指示燈具的專業(yè)性公司。多年來本公司一直致力于航空障礙燈、航標(biāo)燈及安全指示照明電器的研發(fā)和推廣，遵循**民航組織（ICAO）標(biāo)準(zhǔn)附件十四卷II《**標(biāo)準(zhǔn)和建議措施》、美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）要求、中國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T6012-1999《航空障礙燈》等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；先后研制生產(chǎn)出低、中、高光強(qiáng)航空障礙燈、太陽(yáng)能智能航空障礙燈、**命LED智能航空障礙燈、航空警示球、河道、海上航標(biāo)燈，海上浮標(biāo)、警示標(biāo)、燈樁等。該產(chǎn)品采用單片機(jī)控制技術(shù)，并通過檢測(cè)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于民用機(jī)場(chǎng)、直升機(jī)場(chǎng)、煙囪、鐵塔、港口、河道、海上平臺(tái)、大橋、城市高層建筑等領(lǐng)域。