空壓機(jī)的價(jià)格一直以來(lái)都是參差不齊，魚(yú)龍混雜。讓人難以分辨選擇一臺(tái)好用，節(jié)能的空壓機(jī)。國(guó)內(nèi)空壓機(jī)廠家有我們熟知的：捷豹空壓機(jī)、開(kāi)山空壓機(jī)、閩臺(tái)復(fù)盛等牌子。價(jià)格也是差不多，但是要論節(jié)能，還實(shí)屬捷豹空壓機(jī)。十年間，多次入選工信部能效之星**。節(jié)能實(shí)力有目共睹！熟悉節(jié)能空壓機(jī)的人都知道，捷豹**的是永磁變頻，那么永磁變頻有哪些優(yōu)勢(shì)呢？1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊永磁同步電機(jī)采用永磁體產(chǎn)生氣隙磁場(chǎng)，不是像換向器電動(dòng)機(jī)那樣用勵(lì)磁線(xiàn)圈產(chǎn)生氣隙磁場(chǎng)，也不像感應(yīng)電機(jī)那樣用定子電流的勵(lì)磁分量產(chǎn)生氣隙磁場(chǎng)，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、損耗小、效率高。永磁同步電機(jī)可以分為表面貼裝式永磁同步電機(jī)(SPM)和內(nèi)埋式永磁同步電機(jī)（IPM)兩種型式。國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的永磁同步電機(jī)是轉(zhuǎn)子鐵心內(nèi)部埋入永磁鐵的內(nèi)埋式永磁同步電機(jī)（IPM）。對(duì)IPM電機(jī)由于永磁體埋入于轉(zhuǎn)子內(nèi)部，鐵芯對(duì)永磁體起到了較好的保護(hù)，可有效防止離心力、腐蝕以及其他生產(chǎn)過(guò)程中可能出現(xiàn)的對(duì)永磁體的損害。IPM電機(jī)具有較強(qiáng)的磁場(chǎng)凸極性，通過(guò)控制可充分利用磁阻轉(zhuǎn)矩，以獲得更高的轉(zhuǎn)矩輸出。同時(shí)，由于凸較效應(yīng)而使電機(jī)的弱磁控制范圍大大增加，從而使電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍大大增加。2、率、高功率因數(shù)永磁同步電機(jī)綜合了傳統(tǒng)異步電機(jī)與電勵(lì)磁同步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，并可獲得相似甚至**過(guò)直流電機(jī)的調(diào)速特性，在性能上得到了全面提升。永磁同步電動(dòng)機(jī)與異步電動(dòng)機(jī)相比，不需要無(wú)功勵(lì)磁電流，可以顯著提高功率因數(shù)，減少定子電流和定子銅耗，而且在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)沒(méi)有轉(zhuǎn)子銅耗，由于總損耗的降低而減小了電機(jī)冷卻系統(tǒng)的容量，從而減小了相應(yīng)的附加損耗。因而，其效率比同規(guī)格的異步電動(dòng)機(jī)提高2~15個(gè)百分點(diǎn)。3、動(dòng)態(tài)響應(yīng)與過(guò)載能力強(qiáng)同步電動(dòng)機(jī)比異步電動(dòng)機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)矩的擾動(dòng)具有更強(qiáng)的承受能力，能做出比較快的反應(yīng)。當(dāng)異步電動(dòng)機(jī)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩發(fā)生變化時(shí)，要求電機(jī)的轉(zhuǎn)差率也跟著變化，即電機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生相應(yīng)的變化，但是系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的慣性阻礙電機(jī)響應(yīng)的快速性。同步電動(dòng)機(jī)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩變化時(shí)，只要電機(jī)的功角做適當(dāng)變化，而轉(zhuǎn)速始終維持在原來(lái)的同步速不變，轉(zhuǎn)動(dòng)部分的慣性不會(huì)影響電機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)矩的快速響應(yīng)。永磁同步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩可以達(dá)到額定轉(zhuǎn)矩的3倍以上，對(duì)電機(jī)系統(tǒng)在負(fù)載轉(zhuǎn)矩變化較大的工況下穩(wěn)定運(yùn)行非常有利。4、體積小與重量輕近些年來(lái)隨著高性能永磁材料的不斷應(yīng)用，永磁同步電動(dòng)機(jī)的功率密度得到很大提高。與同轉(zhuǎn)速同容量的異步電動(dòng)機(jī)相比，體積和重量都有較大的減少，從而使其在許多場(chǎng)合得到應(yīng)用。5、可靠性高、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)低與直流電動(dòng)機(jī)和電勵(lì)磁同步電動(dòng)機(jī)相比，永磁同步電機(jī)沒(méi)有電刷，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，增加了可靠性。直驅(qū)系統(tǒng)取消了減速機(jī)，減少了故障點(diǎn)，提高了系統(tǒng)可靠性。同時(shí)也降低了運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用。眾所周知，從空氣壓縮機(jī)中出來(lái)的壓縮空氣是含有大量的污染物。主要污染物有：水、油、固體雜質(zhì)等。所以，這時(shí)候就要有設(shè)備來(lái)過(guò)濾這些雜質(zhì)。壓縮空氣凈化設(shè)備也叫空壓機(jī)的后處理設(shè)備，一般包括后冷卻器、油水分離器、貯氣罐、干燥機(jī)和過(guò)濾器;其主要作用就是用來(lái)去除壓縮空氣中的水、油分、以及塵等固體雜質(zhì)。這些雜質(zhì)如果不及時(shí)處理，對(duì)用氣系統(tǒng)造成巨大危害，將會(huì)帶來(lái)以下影響：比如：1、固體微粒：在尺寸上小于2μm的，空壓機(jī)吸氣過(guò)濾器無(wú)力消除。空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部也會(huì)不斷產(chǎn)生磨屑、銹渣和油的碳化物，它們將加速用氣設(shè)備的磨損，導(dǎo)致密封失效；2、水份：大氣經(jīng)壓縮冷凝后，即成為濕飽和空氣，并夾帶大量的液態(tài)水滴，它們是設(shè)備、管道和閥門(mén)銹蝕的根本原因，冬天結(jié)冰還會(huì)阻塞氣動(dòng)系統(tǒng)中的小孔通道。即使是分離干凈的純飽和空氣，隨著溫度的降低，仍會(huì)有冷凝水析岀，大約每降低10℃，其飽和含水量將下降50%，即有一半的水蒸氣轉(zhuǎn)化為液態(tài)水滴。3、油份：高速、高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的空壓機(jī)采用潤(rùn)滑油可起到潤(rùn)滑、密封及冷卻作用，但污染了壓縮空氣。采用純無(wú)油機(jī)雖然降低了壓縮空氣中的含油量，但也隨之產(chǎn)生了易損件壽命減少，機(jī)器內(nèi)部和管路系統(tǒng)銹蝕等，對(duì)于追求高可靠性的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)與用氣設(shè)備無(wú)疑是一種威脅。所以，壓縮空氣后處理設(shè)備就成了去除這些雜質(zhì)的關(guān)鍵性設(shè)備，為產(chǎn)品品質(zhì)和用氣設(shè)備保駕護(hù)航。常見(jiàn)的后處理設(shè)備有：儲(chǔ)氣罐、過(guò)濾器（除油器、精密過(guò)濾器）、干燥機(jī)（冷凍式干燥機(jī)、吸附式干燥機(jī)）、油水分離器、冷卻器等。小伙伴們，是不是時(shí)常被這復(fù)雜的空壓機(jī)參數(shù)搞懵了?排氣量怎么算?排氣壓力數(shù)值又是什么?購(gòu)買(mǎi)空壓機(jī)主要是數(shù)據(jù)是什么?1、排氣量(即容積流量)額定排氣壓力下，空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積折算到進(jìn)氣狀態(tài)下的氣體容積，就是空壓機(jī)的排氣量(即容積流量)，單位為：m3/min。通俗的講就是空壓機(jī)的排氣量指得是機(jī)器進(jìn)氣口每分鐘吸入了多少立方空氣，而不是機(jī)器排氣口每分鐘能排出多少立方壓縮空氣。2、排氣壓力空壓機(jī)排氣壓力是指終排出壓縮機(jī)的氣體壓力(表壓)，單位為為：Mpa。空壓機(jī)業(yè)內(nèi)常用“公斤”做為壓力單位，1公斤=0.1Mpa。空壓機(jī)上標(biāo)的排氣壓力稱(chēng)為額定排氣壓力，也是壓縮機(jī)允許的排氣表壓力。排氣量與排氣壓力是空壓機(jī)兩個(gè)非常重要的參數(shù)。3、空壓機(jī)排氣溫度空壓機(jī)排氣溫度指空壓機(jī)主機(jī)(機(jī)頭)排氣口排體的溫度，單位為?℃?或?℉。壓縮機(jī)排氣溫度是壓縮機(jī)安全性的一個(gè)重要指標(biāo)。由于被壓縮氣體性質(zhì)，潤(rùn)滑油、密封材料耐溫性能、轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)間隙等因素，排氣溫度受到限制，排氣溫度是空壓機(jī)組一個(gè)重要性能參數(shù)。4、機(jī)組輸入功率機(jī)組輸入功率是指空壓機(jī)機(jī)組總的輸入功率(從三相輸入總線(xiàn)端測(cè)得功率)，單位為：KW。5、機(jī)組輸入比功率機(jī)組輸入比功率是指空壓機(jī)組在規(guī)定的排氣壓力下，機(jī)組輸入功率與排氣量之比值：機(jī)組輸入比功率?=?機(jī)組輸入功率/排氣量其單位為：kW/(m3/min)。根據(jù)《GB19153?容積式空氣壓縮機(jī)能效限定值及能效等級(jí)》，不同壓力下空壓機(jī)組比功率各能效等級(jí)限定值不同。近幾年在余熱回收的一些文中出現(xiàn)以下幾種關(guān)于壓縮機(jī)效率的說(shuō)法:(1)?空壓機(jī)的90%以上的軸功率終沒(méi)有做功產(chǎn)生壓縮空氣，而是轉(zhuǎn)化成了熱能被排放到周?chē)h(huán)境中;(2)?在空壓機(jī)所消耗的能源中，只有19%?被轉(zhuǎn)化成了可供使用的功，而其他81%?均以熱量的形式損耗掉了;(3)?空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)，真正用于增加空氣勢(shì)能所消耗的電能，在總耗電量中只占很小的一部分，約15%左右。約85%的耗電轉(zhuǎn)化為熱量;(4)?只有不到10%的電機(jī)輸入功率被轉(zhuǎn)化為可用的壓縮空氣動(dòng)力能