隨著國內(nèi)的進一步推進，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關(guān)，認證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場投資的**者。汽車電池、空調(diào)壓縮機、側(cè)鏡和輪胎等都是在汽車在碼頭停留的72天內(nèi)被盜的。尼日利亞特許結(jié)算代理協(xié)會(ANLCA)?PTML分會的公共關(guān)系官員Ayo?Sulaiman證實：“曾經(jīng)在海港被打敗的碼頭老鼠又回來了。我們目前正在核對被盜車輛的名單，以便提交給負責PTML碼頭的格里馬爾迪航運公司，因為這種情況必須停止?！盢CMDLCALucky?Amiwero先生近呼吁聯(lián)邦成立一個會，調(diào)查港口掃描儀的故障，以及是否有必要對港口進行可能的維修進行評估。尼日利亞海關(guān)代理機構(gòu)NCMDLCA董事全國理事會Lucky?Amiwero在書中譴責了拉各斯港口無法進入導致港口成本增加的問題。他表示，除了向航運公司收取集裝箱滯期費、向碼頭運營商收取租金、空集裝箱外，“在空箱無法進入港口的情況下，裝載的集裝箱消耗了集裝箱的并產(chǎn)生了額外的滯期費?！必浳锏竭_目的港后需要遞交哪些資料進行清關(guān)：提單Original?Bill?of?Lading?/裝箱單Packing?List?/海關(guān)CCVO/?風險報告單（交稅憑證）Risk?Assessment?Report?(RAR)?/FORM?M。

  登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。
     2015年為較好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供較高**服務(wù)。
       我司以“秉承專業(yè) 客觀務(wù)實 主動工作 敢于當擔”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交易所需的進出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。 
       隨著國內(nèi)一帶一路戰(zhàn)略的進一步推進，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢，進行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶至上為原則，通過對碼頭，航運，報關(guān)，認證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場投資的**者。
       廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠*貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。
 
****觀

秉承專業(yè)
客觀務(wù)實
主動工作
敢于擔當