美國(guó)海運(yùn)包裝要求：1、重量限制：?jiǎn)渭鸵_(dá)到10KG起、實(shí)重不可**31KG「**過(guò)拒接】，材重**過(guò)31KG+40元/件/高單件不能**過(guò)38KG！尺寸限制「**過(guò)拒接】：邊長(zhǎng)不能**過(guò)1.2米、*二邊長(zhǎng)不**過(guò)75cm、周長(zhǎng)不**過(guò)300cm「**過(guò)拒接】，另只接方正/硬朗紙箱，拒接不規(guī)規(guī)包裝；2、發(fā)往亞馬遜貨物請(qǐng)自行貼好入倉(cāng)FBA標(biāo)簽貼紙，每件外箱包裝上須粘貼2個(gè)以上合格的FBA標(biāo)簽貼紙并用透明膠布覆蓋(必須達(dá)到條碼字體清晰、防潮濕耐磨損)，如因FBA標(biāo)簽不能被識(shí)別導(dǎo)致無(wú)法派送入亞瑪遜倉(cāng)庫(kù)所帶來(lái)的后果將由發(fā)件人自行承擔(dān)；3、為便于清關(guān)，請(qǐng)于每件產(chǎn)品及外箱上貼上“made?in??china"的字樣；4、拒接不規(guī)則、過(guò)軟易變形的貨件包裝，因中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)較多，請(qǐng)盡量用質(zhì)量好的紙箱；5、易碎品,只接受原包裝出貨，如發(fā)現(xiàn)有改包裝的一律不接。另外我司提供UPS?FEDEX專(zhuān)線(xiàn)到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)含油含稅雙清到門(mén)服務(wù)，拋貨體積計(jì)算:長(zhǎng)寬高/6000，時(shí)效穩(wěn)定。專(zhuān)注：美國(guó)亞馬遜?，加拿大亞馬遜，清關(guān)?派送服務(wù)，可做關(guān)稅預(yù)付到付包稅一條龍服務(wù)，因?yàn)閷?zhuān)注所以！集裝箱碼頭的中轉(zhuǎn)箱主要包括國(guó)內(nèi)和**兩種中轉(zhuǎn)箱。國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)箱指在裝貨港裝船后，經(jīng)國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)卸船后轉(zhuǎn)運(yùn)到境內(nèi)其它港口的集裝箱，以及在國(guó)內(nèi)裝貨港已辦理結(jié)關(guān)手續(xù)，船公司出具全程提單?，經(jīng)國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)運(yùn)至國(guó)外目的港的集裝箱。**中轉(zhuǎn)箱是指由啟運(yùn)，經(jīng)中轉(zhuǎn)港換裝**航線(xiàn)船舶后，繼續(xù)運(yùn)往*三國(guó)或地區(qū)指運(yùn)口岸的集裝箱。碼頭設(shè)有專(zhuān)職中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員，負(fù)責(zé)碼頭內(nèi)中轉(zhuǎn)箱的箱務(wù)管理，掌握中轉(zhuǎn)箱的動(dòng)態(tài)，做好中轉(zhuǎn)箱單證資料的流轉(zhuǎn)管理工作。樂(lè)風(fēng)海運(yùn)包柜牛仔褲公司是一家的國(guó)外集運(yùn)申請(qǐng)理公司，具備完備的全世界物流網(wǎng)絡(luò)，樂(lè)風(fēng)海運(yùn)以廣州、深圳、義烏地區(qū)為依靠,覆蓋珠三角華南地區(qū)，義烏天津分別建立倉(cāng)庫(kù)，便利于華北平原及江浙等地區(qū)收貨，在新加坡與澳大利亞悉尼分別建立分公司,重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)澳新、東南亞送貨上門(mén)專(zhuān)線(xiàn)貨物申請(qǐng)理服務(wù)，主要補(bǔ)充林州至美國(guó)頓、澳大利亞、美國(guó)、新加坡，美國(guó)，美國(guó)馬尼拉，印尼雅加達(dá)零擔(dān)并柜等海運(yùn)包柜到門(mén)服務(wù)，海運(yùn)包柜牛仔褲貨物**服務(wù)，整柜托運(yùn)，所有報(bào)關(guān)單、商檢、稅金、申報(bào)、全包到門(mén)、收貨人支付費(fèi)用包海關(guān)申批一條龍服務(wù)。在集裝箱出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，船公司的主要業(yè)務(wù)有：1．?掌握待運(yùn)的貨源船公司通常采用下述兩種方法掌握待運(yùn)的貨源情況，并據(jù)以部署空集裝箱的計(jì)劃：暫定訂艙--所謂暫定訂艙是在船舶到港前30天左右提出，由于掌握貨源的時(shí)間較早，所以對(duì)這些貨物能否裝載到預(yù)定的船上，以及這些貨物終托運(yùn)的數(shù)量是否準(zhǔn)確，都難以確定。確定訂艙--所謂確定訂艙通常在船舶到港前7-10天提出，一般都能確定具體的船名、裝船的日期。2．?配備集裝箱集裝箱運(yùn)輸無(wú)論使用哪一種運(yùn)輸方式，且采用集裝箱裝載貨物這一點(diǎn)是不能改變的。因此，在進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸之前，稱(chēng)要配備集裝箱，特別是在采用集裝箱船運(yùn)輸時(shí)，由于這種船舶的結(jié)構(gòu)，只能裝載集裝箱運(yùn)輸，為此，經(jīng)營(yíng)集裝箱船舶的船公司，需要配備適合船裝載、運(yùn)輸?shù)募b箱。當(dāng)然，在實(shí)際業(yè)務(wù)中并不是所有的集裝箱都有船公司負(fù)責(zé)配備，有的貨主自己也配有集裝箱。此外，還有供出租使用的集裝箱租賃公司。要有效的利用船舶的載箱能力，船公司應(yīng)配備低數(shù)量的集裝箱，在進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)，還應(yīng)配備的集裝箱我們秉承“嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、拼搏、創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念，定位“以**海運(yùn)為主，集運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送于一體的物流業(yè)務(wù)”，專(zhuān)注于為客戶(hù)提供“安全、迅速、準(zhǔn)確、**值”的國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)，力爭(zhēng)成為客戶(hù)心目中的選擇。

深圳市國(guó)際物流有限公司成立于2005年，是一家跨境供應(yīng)鏈、國(guó)際物流、商務(wù)于一體的綜合性公司，其全資公司有3個(gè)。總部是深圳市國(guó)際物流有限公司，設(shè)有中國(guó)香港公司，供應(yīng)鏈公司。國(guó)際物流自成立以來(lái)，致力于為國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供空運(yùn)、海運(yùn)、包機(jī)、國(guó)際快遞、代收貨款、單報(bào)關(guān)、墊付貨款、核銷(xiāo)退稅以及供應(yīng)鏈金融的服務(wù)。公司擁有職業(yè)化程度高、化技能過(guò)硬的操作團(tuán)隊(duì)，憑借對(duì)貨運(yùn)及供應(yīng)鏈的十幾年研究，配以的物流操作系統(tǒng)，為國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供便捷的國(guó)際物流及供應(yīng)鏈服務(wù)。公司優(yōu)勢(shì)航線(xiàn)∶歐洲、北美、日本、澳大利亞，遍布**的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，把的服務(wù)延伸到世界一百多個(gè)和地區(qū)，能為你提供世界墊付貨款、單報(bào)關(guān)、國(guó)際貨運(yùn)、清關(guān)派送、代理進(jìn)出口業(yè)務(wù)、核銷(xiāo)退稅等一系列的供應(yīng)鏈服務(wù)，為滿(mǎn)足客戶(hù)不同需求提供的有力的**。國(guó)際物流立足深圳，面向**，立志打造自己的‘’，在**一體化的較好的幫客戶(hù)節(jié)約成本，助推外貿(mào)企業(yè)和電商賣(mài)家快速發(fā)展，為客戶(hù)提供從采購(gòu)到運(yùn)輸、退稅一站式的供應(yīng)鏈服務(wù)。