至物流專線業務流程：?1.接：公路運輸主管從客戶處接受（傳真）運輸發送計劃。公路運輸調度從客戶處接出庫提貨證。核對證。?2.登記：運輸調度在登記表送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。司機（*人員及車輛）到運輸調度中心拿提貨，并在運輸登統本上確認簽收。3.調用安排：填寫運輸計劃。填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。電腦輸。?4.車隊交接：根據送貨方向，重量、體積、統籌安排車輛。報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。?5.提貨發運：按時到達客戶提貨倉庫。檢查車輛情況。辦提貨手續。提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。辦好出廠手續。電話通知收貨客戶預達時間。?6.在途追蹤：建立收貨客戶檔案。司機及時反饋途中信。與收貨客戶電話聯系送貨情況。填寫跟蹤記錄。有異常情況及時與客戶聯系。?7.到達簽收：當面,電話或傳真確信簽收運輸,收取應收的運費.按時準確到達*卸貨地點。貨物交接。簽收，**運輸產品的數量和質量與客戶出庫一致。了解送貨人對客戶產品在當地市場的銷售情況。?8.回。定期將回送至客戶處。?9.運輸結算：(止步一般是做月結,回付的時候才用到,一般情況第9步是用不到的.)整好收費。做好收費匯總表交至客戶，確認后交回結算中心。結算中心開具，向客戶收取運費。?10.售后：打電話或上門詢問他們對我們的服務的評價。詢問下次發貨的時間和發貨量。下次的合同簽訂。快遞服務的基本特點先體現在快速和靈活方便兩方面，故此，快遞運輸必須具備完成長途運輸的快速運輸工具和負責集散貨物、分發、派送的小型運輸工具，具所擁有的飛機數量。當然，各個和各依靠大型貨運汽車來承擔中長距離的運輸。快遞行業管跨功能邊界、跨企業邊界、跨行業邊界、跨區域邊界的特點，決定了快遞行業服務標準建設將是一項長期而艱巨的務。這需要我們對快遞服務本身及其與社會經濟發展的關系做進一步深入細致的觀察和研究。快遞行業服務標準服務的個性化決定了快遞行業服務標準的客戶導向和有限統一的特點。快遞行業服務標準企業的標準化功能就在于用局部標準的服務組合為客戶提供個性化的非標準服務，用標準的服務流程來整合客戶的種種非標準，使得供應鏈實現的無縫連接。近年來，上海到物流專線快遞行業發展的特點和作用，我國快遞貨物運量以年均20％左右的速度增長，快遞業務發展如同雨后春筍，地下快遞非法經營活動，嚴重干擾了快遞市場的正常秩序。一是**圍經營足快遞業務謀取經濟利益，把經營觸角伸向了明令禁止的信件類物品，**的名片廣告，建立覆蓋面廣的專門盯住寫字樓內的商戶，上門招攬客戶，采取壓價、開展惡性競爭，打著點對點優質服務的幌子，不告知用戶營業地址，每當開展業務時都與用戶臨時約(是較早設立上海到專線的企業,提供貨物運輸及普通公路運輸,工程機械設備橋梁裝栽和搬運吊裝等物流專線服務,特色物流專線包括上海到廣州到專線,還有上海到北京專線等，歷經十幾年風雨，現已奮斗發展成為一家擁有數輛30T、20T、10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m大型運輸車和市內小型提貨車的現物流企業。貨運專線物流專線物流系統的構成分析，物流系統的構成分析主要是層次構成分析、業務活動構成分析以及功能構成分析。這些結構各不相同，但都是對物流系統的構成進行分析，只是分析的角度不同，因此它們之間也存在著一定的聯系。