鈦氟板性能特點(diǎn)：材料選用耐久優(yōu)異的無機(jī)顏料及耐腐蝕強(qiáng)的氟碳樹脂，能有效抵御紫外線及腐蝕因子的侵蝕；配合柔韌性良好聚氨酯底漆，涂層具有優(yōu)異的加工性能，T彎性能可做到0-2T；但由于色譜不齊，不適用于過于鮮艷的顏色；使用年限可達(dá)20-25年。鈦合金是以鈦為基礎(chǔ)加入其他元素組成的合金。鈦有兩種同質(zhì)異晶體：882℃以下為密排六方結(jié)構(gòu)α鈦，882℃以上為體心立方的β鈦。合金元素根據(jù)它們對(duì)相變溫度的影響可分為三類：①穩(wěn)定α相、提高相轉(zhuǎn)變溫度的元素為α穩(wěn)定元素,有鋁、碳、氧和氮等。其中鋁是鈦合金主要合金元素，它對(duì)提高合金的常溫和高溫強(qiáng)度、降低比重、增加彈性模量有明顯效果。②穩(wěn)定β相、降低相變溫度的元素為β穩(wěn)定元素，又可分同晶型和共析型二種。?應(yīng)用了鈦合金的產(chǎn)品前者有鉬、鈮、釩等；后者有鉻、錳、銅、鐵、硅等。③對(duì)相變溫度影響不大的元素為中性元素，有鋯、錫等。鈦合金是航空航天工業(yè)中使用的一種新的重要結(jié)構(gòu)材料，比重、強(qiáng)度和使用溫度介于鋁和鋼之間，但比鋁、鋼強(qiáng)度高并具有優(yōu)異的抗海水腐蝕性能和溫性能。鈦合金在飛機(jī)中的用量迅速增加，達(dá)到飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的20%～25%。70年代起，民用機(jī)開始大量使用鈦合金，如747客機(jī)用鈦量達(dá)3640公斤以上。馬赫數(shù)大于?2.5的飛機(jī)用鈦主要是為了代替鋼，以減輕結(jié)構(gòu)重量。產(chǎn)品特點(diǎn)：?輕質(zhì)高強(qiáng)：相對(duì)密度在1.5~2.0之間，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強(qiáng)度卻接近，甚至**過碳素鋼，而比強(qiáng)度可以與合金鋼相比。因此，在航空、火箭、宇宙*行器、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應(yīng)用中，都具有**成效。某些環(huán)氧的拉伸、彎曲和壓縮強(qiáng)度均能達(dá)到400Mpa以上。

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