油氣分離器是有油螺桿式空壓機的一個組件，空壓機在運行時，由于高溫高壓，不可避免地會使機體內部的部分潤滑油汽化為油蒸汽和小油滴，隨著壓縮空氣進入排氣管中。因此，就需要裝設油氣分離器，把壓縮空氣中的潤滑油分離出去，使氣體得到凈化。螺桿空壓機的油氣分離器元件有多種稱呼，如油氣分離器、油細分離器、油精分離器、油分芯、油精分等，而行內人士一般把它簡稱為油分。噴油式螺桿空壓機都有一個油氣分離桶，它和油分一起組成了螺桿空壓機的油氣分離系統。油氣分離桶是初級分離，也稱為“一級分離”;而油分精分離，屬于“二級分離”，可以有效地把壓縮空氣和油分離出來。新的油分都有壓差，稱之為初始壓差，一般情況下其應用標準要求初始壓差≤0.2bar，噴油螺桿式、滑片式、渦旋式空壓機使用的油分都會有壓差。油分都是有壽命的，因為在它分離機油和壓縮空氣的同時，雜質也會滯留在它的過濾材料上，從而堵塞了過濾微孔，致使阻力過大，使空壓機的耗電量增加，不利于節能減排的實現，所以當油分堵塞到一定壓差值后則須及時更換。油分堵塞也叫油分壓差過大，即油氣分離前和分離后的壓力之差較大。那么壓差是多少才稱為堵塞呢?不同品牌不同類型的空壓機，其設定壓差報警的數值也不一樣，一般是在0.8~1.5bar之間，壓差報警則表示油分需要更換了。螺桿空壓機油分跑油的原因常見主要有以下幾個方面：油分質量問題、空壓機系統故障、油分安裝不當、油氣分離系統設計有缺陷等。而在實際的使用過程中，我們發現大部分的故障投并非油分的質量問題造成的。那么，除了油分質量問題以外，還有哪些原因會導致油分跑油?我們在實踐中總結出以下幾種情況同樣會導致跑油：1、潤滑油加油過多加油量過多，**過正常油位(一般油位為1/2～2/3)，油氣分離器分離效果不佳，部分潤滑油會隨氣流帶走，導致耗油量過大。解決措施：機組停機后，待油氣分離器桶內氣壓泄放為零后，開啟放油閥，將油排放至正常油位(一般油位為1/2～2/3)即可。??2、油氣分離罐設計不規范若空壓機在設計油氣分離器時，初級分離系統設計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導致油耗過高。解決措施：對油氣分離器改進設計，提高初級分離的效果。3、回油管路堵塞或安裝不當當回油管路(包括回油管上的單向閥及回油濾網)有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機油就無法回到機頭，已經凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質造成。在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部(參考：距油分底部弧心1～2mm較好)，導致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。4、使用不合格的潤滑油螺桿空壓機都有高溫保護，其通常跳機溫度為110～120℃左右，而當空壓機使用不合格的潤滑油時，在排氣溫度高時就會出現不同程度的耗油現象(一般溫度越高，耗油量越大)，其原因是高溫時經過油氣分離器桶初級分離后有部分機油微滴可與氣相分子具有相同的數量級，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其捕捉分離，導致耗油量過高。解決措施：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度，合格的潤滑油。5、單向閥損壞若回油單向閥損壞(由單向通變成雙向通)，停機后油分罐內壓則會將大量的潤滑油通過回油管倒回油分內部，下次機器運行時，油分內部的機油將無法及時吸回機頭，導致部分的機油隨著分離后的空氣跑到空壓機外(此種情況常見于未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器)。解決措施：拆下后檢查單向閥，如有雜物將其卡住，清理雜物即可;如單向閥已損壞，則更換新品。6、小壓力閥故障若小壓力閥的密封處有泄漏點或小壓力閥提前開啟(因各廠家設計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5～5.5kg/cm2之間)，那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導致耗油量大。解決措施：檢修小壓力閥，必要時更換。(1)停機，待油桶壓力泄放至零后拆下回油管的所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內置油分時注意清理干凈油氣桶蓋，同時留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。(2)停機，待泄壓歸零后，將回油管調整至合理高度(回油管距油分底部1～2mm處，斜口的回油管可以插到油分底部)。7、用氣量大，**負荷低壓使用空壓機負荷低壓使用是指用戶使用空壓機時，排氣壓力并未達到空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業用戶的用氣要求。例如：企業用戶增加了用氣設備，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶的用氣量無法達到平衡，假設空壓機額定排氣壓力8kg/cm2，但實際使用時壓力只有5kg/cm2，這樣空壓機長期處于負荷運行狀態，無法達到機器的額定壓力值，導致耗油量增大。其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經過油分時流速加快，油霧濃度過高，使油分負荷加重，導致耗油量大。

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