中德新亞60c道釘錨固劑是以無機混合料為原料的新型高強錨固材料，它具有快硬、高強、微膨脹、冷操作施工等特點。特別是省去加熱工序，對環境無污染，避免了現場施工的火災隱患。軌枕道釘錨固后，經?200?萬次疲勞試驗效果良好。道釘錨固劑鐵路混凝土軌枕道釘錨固，裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固、錨桿的錨固等。2、鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固，并可滿足鋼筋焊接要求。性能指標：執行標準：TB/T2093-2002豎向膨脹率（%）抗壓強度（MPa）道釘抗拔力（KN）4小時1天3天≥0.02＞20＞35＞50＞60注：每根道釘用量約為0.4公斤。五、注意事項1、每次拌漿數量以在30min內用完為宜，施工中需掌握好漿液的流動度及稠稀度。2、冬季（—10℃以上），可用40-50℃熱水拌錨固劑，必要時采取保溫防凍措施。六、包裝儲運1、規格為：25±0.5公斤/袋。干燥陰涼從處，儲存期6個月。本品可按一般貨物運輸。道釘錨固劑作用，整根軌枕道釘錨固施工作業說明。批量更換軌枕：使用磅稱、水桶、攪拌槽、方鏟、盛漿桶。用灌漿勺(或拌漿勺)將攪拌好的漿液從錨固架中間灌入預留孔中，距孔**約2公分即可。道釘錨固劑施工及使用。拌合時注意流動度，流動度好時水可以不用完，流動度差時，可再稍加一點水，但不可以偏稀。一次拌漿數量以在30分鐘內用完為宜。插入道釘：在灌漿后應盡快旋轉插入絕緣螺栓道釘，使圓臺落在錨固架定位板上，并注意扶直。拌合時注意流動度，流動度好時水可以不用完，流動度差時，可再稍加一點水，但不可以偏稀。用量料杯按每個預留孔0.4k量取出干粉錨固劑，倒入小盆。灌漿：使用灌漿勺。適用于鐵路混凝土軌枕、橋枕的道釘錨固，裝配式橋梁膠結接頭、機械設備地腳螺栓的錨固。適用于鐵路、隧道、引水隧道、煤礦、橋墩加固、房屋抗震、冶金礦山等地下工程用錨桿進行支護圍巖的快速施工，以及混凝土結構加固工程中牽釘的錨固，并可滿意鋼筋焊接要求。性能指標。漿液不滿時應補填。絕緣螺栓道釘表面無油污。用刮漿棒(扁頭)將溢出的漿液刮除，并壓平。灌漿：使用灌漿勺。道上個別更換螺旋道釘施工作業說明。用量料杯按每根軌枕1.5kg量取干粉錨固劑，倒入小盆。注：每根道釘用量約為0.4公斤。放置錨固架：使用刮漿棒。錨固架定位板開口部位朝向軌枕擋肩，以便于放置擋板座。用灌漿勺(或拌漿勺)將攪拌好的漿液從錨固架中間灌入預留孔中，距孔**約2公分即可。用量水杯按重量比15%~16%量取一定比例的水，先倒入三分之二，用拌勺進行攪拌均勻后，再將剩余水邊倒邊攪拌，達到一定稠度，有較好的流動度即可。個別更換軌枕：使用量料杯、量水杯、小盆、攪拌勺。產品用途。上道更換：錨固后即可上道使用。在錨固30分鐘后，可以安裝扣件，用手擰緊螺母;在60分鐘后可以用T型扳手稍微擰緊螺母，第二天可以復緊到規定的扭力矩。用刮漿棒(圓頭)**住錨固架底部，并與預留孔成45度，將錨固架置入孔內。絕緣螺栓道釘表面無油污。拌漿：使用量料杯、量水杯、小盆(或桶)、拌勺。用磅稱按每根軌枕1.5kg量取干粉錨固劑，倒入小盆。漿液不滿時應補填。放置錨固架：使用刮漿棒。清理預留孔：清除預留孔中粉塵及雜物等。道釘抗拔力60KN。有條件時用水濕潤釘孔。用量水杯按重量比15%~16%量取一定比例的水，先倒入三分之二，用拌勺進行攪拌均勻后，再將剩余水邊倒邊攪拌，達到一定稠度，有較好的流動度即可。有條件時用水濕潤釘孔。安裝扣件：使用T型扳手。取出舊釘：使用機具。道釘錨固劑，鐵路道釘錨固劑，干粉道釘錨固劑，環保型道釘錨固劑，道釘錨固劑廠家，鐵路軌枕錨固劑。注：每根道釘用量約為0.4公斤。清理外觀：使用刮漿棒。用磅稱按重量比15%~16%量取一定比例的水，先倒入三分之二，用拌勺進行攪拌均勻后，再將剩余水邊倒邊攪拌，達到一定稠度，有較好的流動度即可;(3)將拌合好的漿液立鏟入盛漿桶。?4小時抗壓強度20Mpa，1天抗壓強度35Mpa，3天抗壓強度50Mpa。插入道釘：在灌漿后應盡快旋轉插入絕緣螺栓道釘，使圓臺落在錨固架定位板上，并扶直。錨固架定位板開口部位朝向軌枕擋肩，以便于放置擋板座。將失效螺旋道釘取出。用刮漿棒(扁頭)將溢出的漿液刮除，并壓平。有條件時，在錨固后1~3天噴水養護。清理外觀：使用刮漿棒。清理釘孔，并盡量達到預留固架置入孔內。用刮漿棒(圓頭)**住錨固架底部，并與預留孔成45度，將錨固架置入孔內。施工工藝。道釘錨固劑，是由道釘錨固劑廠家立、生產、銷售的。道釘錨固劑廠家坐落于農業大學和華北電力大學周圍，為其提供了更加的研發團隊，道釘錨固劑家生產的道釘錨固劑已獲得國家。道釘錨固劑廠家注冊資金1175面通過ISO-9001質量體系認證，道釘錨固劑廠家專注于植筋錨固的研發十多年，經過不斷的創新，不斷的改進，現已成為國內的植筋錨固材料供應商。施工工藝1、錨固劑施工時錨孔孔壁宜潮濕，但錨孔內不得有積水。2、錨固劑與水拌合時不得摻入其他任何外加劑或摻合料，采用干粉道釘錨固劑時，機械攪拌時間宜為1min~2min；人工攪拌時，宜先加入2/3的用水量攪拌2min，隨后加入剩余用水量繼續攪拌至均勻。3、采用錨固包式錨固劑時，應將錨固包浸入水中，按**的時間浸泡后取出。吸水后錨固包包裝紙應不破損，折斷錨固包，其斷面應不見干料。4、錨固時應先將制備好的錨固劑注入錨孔內，然后將錨筋插入錨孔。錨筋的錨固深度應滿足設計要求，錨筋與孔壁的間隙應均勻，間隙中應充滿錨固劑，不應有氣泡或縫隙。采用錨固包形式時的錨固劑時，浸水后的錨固包送入錨孔前應將包裝紙去除。5、施工中廢棄的錨孔，應采用錨固劑填實。6、錨固完畢后3h內應對固劑加以覆蓋并保溫養護，保溫時間不宜少于24h。外露錨固劑表面不應有龜裂或分層裂縫。冬季施工時，應考慮相應措施。四、包裝儲存1、標準包裝規格為：40kg/袋，儲存期為6個月。2、本品宜儲存在干燥、陰涼處。灌注后GST道釘錨固劑密實度高，一次錨固不留空隙，不需要二次修補，提高了施工效率。（注：用錨固劑錨固時，需二次修補）錨固劑無毒，無害，對環境無污染。

? 北京中德新亞建筑技術有限公司成立于2008年，總部坐落于北京市昌平區興壽鎮，注冊資金5088萬元。目前21家生產基地覆蓋全國，同時中德新亞集團整體通過ISO9001質量管理體系認證，研發中心通過實驗室認可CNAS，“中德新亞”商標獲中國。? 北京中德新亞建筑技術有限公司是一家專注于特種建材研發、生產、銷售和服務為一體化的技術型企業。在業十幾年產品涵蓋：?灌漿系統、高鐵建設系統、道橋防護系統、結構加固系統、礦用系統、工業地坪系統、防水堵漏系統、功能涂料系統、防腐阻銹系統、界面處理系統、特性砂漿系統、砼外加劑系統、功能原料系統、特材配置系統、配套設備系統。產品廣泛應用于：房建工程、路橋工程、公路工程、隧道工程、鐵路工程、石化工程、水利水電工程的維修與加固、專注于風力發電系統灌漿、大型設備系統灌漿、樓房加固系統灌漿、路面快速修復技術、路橋修補養護技術，防水堵漏等? 中德新亞自創立以來不斷深化、完善內部管理體系，秉著“認真、執著、、”的，在產品的技術研發、制造生產、經營售后上持續革新，堅持打造、環保、的材料系統，以可靠的研發實力和過硬的材料品質，竭誠服務于廣大客戶。? 中德新亞的發展戰略是：“做大做強。誠信和諧，共贏發展！”