高德地圖，百度地圖等導航軟件對汽車導航有很大的幫助，沖擊導航儀廠商，因為前面的軟件是免費的。收入這是直接，也是目前通用的商業模式。作為信息和交易的撮合平臺，易到等商務租車公司通過和勞務公司簽訂協議，一般能夠從乘客車款中抽取15-20%的。P2P租車公司則是從乘客出租收入中提取費用。增值收入P2P租車領域，除了以外，目前可以預期的增值收入方式包括保險銷售、查、4S店維修等。保險銷售、車輛修理是4S店的利潤來源，移植到P2P領域，利潤也可觀。辦理業務等符合懶人經濟導向，也會受到歡迎。物流收入Uber今年上半年在美國推出快遞服務，未來用戶可以在紐約曼哈頓地區通過Uber的App進行發單或收貨。此外，其他基于O2O以及信息與交易流動的模式，也有想象空間。挑戰：用戶習慣和政策風險需重視通過軟件公司和租車公司綁定，達到服務客戶，當然，大型連鎖租車公司也可以自己推出租車軟件，目前神州，一嗨都有自己的?客戶端。這回事，即使是老牌租車公司，也是一個頭疼的問題，但他們由于車輛屬于公司，不會涉及到私家車主，因此處理流程和方式更人性化，租客體驗更可控。但私家車租車出現租客行為，后期處理起來就是一個煩了。比如南寧的一個租客，通過PP租車租了一部杭州的私家車，結果自駕游歸來發現有記錄，涉及到和罰款。由于是私家車，租客根本無法處理，但由P2P租車平臺申請，那費用可就是上天了，動輒千元是稀松平常的事。

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