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西歐十五國：奧地利、比利時、丹麥、法國、德國、愛爾蘭、意大利、盧森堡、摩納哥、荷蘭、西班牙、瑞典、瑞士、英國 時效正常3-4天左右。
東南亞各國：日本、閩臺,新加坡,泰國,馬來西亞,菲律賓,韓國,文萊，越南，印度，印度尼西亞，柬埔寨，老撾
中東國家：阿拉伯聯合酋長國，巴林,伊朗，卡塔爾，伊拉克
北美國家：美國，加拿大，墨西哥
大洋洲國家：澳大利亞，新西蘭 以上國家時效正常3-4天左右

1、Fedex公司的規模。這是影響實施計劃系統設計的一個主要因素。首先是快遞公司形態的影響，小快遞公司一般表現出比較寬松、靈活性強、非正式程度高的特點。因此，小快遞公司的實施計劃趨于非規范化，較為簡單。大快遞公司的特點正好與小快遞公司相反，一般情況下，大快遞公司的實施計劃規范程度較高，較為詳盡。其次是計劃角色的影響。小快遞公司參與計劃的人員少，作業較為簡單，所以它的實施計劃系統不如大快遞公司的實施計劃系統復雜，同時快遞公司的經理往往迫于環境的壓力，不得不用大量的時間與精力去處理當前的經營問題，很少有時間進行方面的思考；在大快遞公司中，參謀人員能夠解決日常工作中的問題，高層經理便可以有時間去研究全局性的問題。再次是組織結構的影響。fedex公司如果采用集權式的組織結構，經營業務又比較單一，該快遞公司的計劃系統則會簡單些；若快遞公司采取分權制，又經營若干個互不聯系的業務，該快遞公司的計劃系統就比較復雜。
2、管理風格。fedex公司高層管理的風格對于計劃工作系統的設計有較大的影響。不同的管理風格產生出不同的計劃工作系統。一般來講，高層管理人員的思維方式，信奉的管理哲學、制定決策的方式、解決問題的方法等都會明顯地表現出他們內在的風格。研究管理風格會更清楚地認識到一個快遞公司的計劃系統的，以便采取相應的實施措施或競爭。
3、經營過程的復雜程度。具有資本密集型或高技術密集型的快遞公司需要相對復雜的、正式的計劃系統。與此特性相反的快遞公司則傾向于較為簡單的、比較靈活的計劃系統。
4、Fedex公司環境的復雜程度。這是一個重要的影響因素。聯邦快遞公司處于一種競爭較弱的相對平衡環境中時，一般很少有計劃，即使有計劃，也往往是形式上的。如果快遞公司處于動蕩的環境之中，競爭壓力較大，則快遞公司需要有相應的實施計劃，而且該計劃要有相當大程度的靈活性與非正式性。

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