微型貨車和19座以下出租車報廢年限為8年，不可申請延期;7、20座以上出租車，報廢年限為8年，可申請延期至12年;8、帶拖掛貨車、礦山作業車，報廢年限為8年，可申請延期至12年。一、車輛報廢年限車輛報廢年限就是指汽車在使用期間根據車座的數量和使用時期規定的一項安檢制度。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式機械車無使用年限限制。
主要核查落實《報廢機動車回收拆解企業技術規范》和《報廢機動車拆解環境保護技術規范》情況，包括回收企業正式從業人員狀況，技術人員是否持有“報廢汽車拆解工”書及其他證書，企業回收網點是否存在等經營行為。二是檔案管理。企業是否建立回收、拆解臺賬及報廢汽車回收照片和拆解照片檔案；出售報廢汽車零配件臺賬；報廢汽車回收拆解經營報表填報情況。

輕、微型載貨汽車包含越野型和礦山作業車累計行駛30萬千米，重、中型載貨汽車累計行呢？駛40萬千米，特大、大、中和輕、微型客車及轎車累計行駛50萬千米，其他車輛累計行駛45萬千米；2、 各類出租汽車使用8年；輕、微型載貨汽車和帶拖掛的載貨汽年、礦山作業車使用8年，允許辦理長不**過4年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次；其他輛使用10年，允許辦理長不**過5年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次；上述車輛達到報廢年限后需繼續使用的，必須依據國家機動車安全、污染物排放有關規定進行嚴格檢驗，檢驗合理后可延長使用年限，延長連用期間按規定增加檢驗次數，一個檢驗周期內連續三次檢驗不合格的應報廢。因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣無法修復的。

像國二汽車一樣，尾氣排放**標嚴重，全面管控，一經查實一律報廢。國三汽車也許有也要面臨如此噩運。尾氣排放**標嚴重的汽車，確實不受歡迎，可以想象一輛尾氣冒濃煙的汽車從你身邊開過，你會捂鼻子嗎，你會趕緊躲開嗎。所以國三汽車面臨報廢，是遲早的事情，各位車主也要坦然面對，遵守國家規定，共同為保衛環境貢獻自己一份力量。

資本積極布局報廢車產業 據悉，在“總成”逐步放開的大背景下，新辦法的實施將進一步推進報廢汽車行業的體制改革，初期有望撬動千億市場。有機構預計，我國廢舊汽車報廢量，2019年有望**過1300萬輛，增速將保持在10%以上，我國汽車報廢高峰正在臨近。 目前，我國報廢汽車回收拆解率為20%左右，拆解過程中基本以銷售廢金屬為主。修訂版政策落地后，沉淪已久的汽車報廢行業有望就勢崛起，成為整個汽車生命周期全產業鏈條中的“**級**”，甚至有機構估計：2020年我國報廢車輛回收行業規模可望**過2000億元。 在國內市場上，翻新件和二手零部件擁有很大交易量，對其經營正規化的要求越來越高。中國再生資源回收利用協會報廢車分會張瑩認為：“事故件、拆解回用件和再制造件經營實現合法化、規范化、市場化和自律化，既能夠體現循環再利用的社會價值，又能夠滿足廣大車主對汽車零部件的不同需求，同時還能夠保護報廢汽車拆解企業的利益與市場動力。
任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人；不得自行拆解報廢汽車。此外，該《辦法》*六條及*十九條規定：除取得報廢汽車回收企業認定的外，任何單位和個人不得從事報廢汽車回收活動。報廢汽車的回收價格，按照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價格計價。《辦法》*十五條明確規定：禁止任何單位或者個人利用報廢汽車“總成”以及其他零配件拼裝汽車。