非凡電池產品描述：SP系列為達到佳性能和并排除電路干擾而設計 是以下應用的理想產品： ? UPS應用 ? 應急照明 ? 信號 ? 安全及報警系統 ? 輕型牽引應用 ? 野營和帆船 6V和12V整體式電池 為15分鐘到20率小時放電而進行的優化設計 便于安裝在電池柜或電池架上 無溢出 FV0級阻燃塑料外殼 VRLA AGM電池技術和內部氣體再復合效率達99
FIAMM公司是目前在60個國家實現了海外收益百分之70。為了接近客戶的需求，它擁有14個生產設施在意大利，瑞士，法國，美國，捷克共和國這樣的戰略市場，巴西，中國。
其產品的商業和營銷是由大約20的銷售和技術支–在意大利，德國，英國，瑞士，捷克共和國，波蘭，斯洛伐克，奧地利，法國，俄羅斯，美國，西班牙，巴西，迪拜，日本，新加坡，韓國，馬來西亞和中國–和重要的經銷商網絡。菲亞姆公司的收益的63%來自于汽車零部件、蓄電池、聲信號和天線，33%來自工業電池，其余4%來自其他活動。
蓄電池技術特點：
1、采用固體凝膠電解質。在同等體積下，電解質容量大，熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產生的熱失控現象。對環境溫度的適應能力（高、低溫）強。
2、內部無游離的液體存在，無內部短路的可能。
3、電解質濃度低，對較板腐蝕弱；濃度均勻，不存在酸分層的現象。
4、采用無銻合金電池較板，電池自放電率較低，在20攝氏度下電池存放兩
年不需補充電。
5、采用滑動密閉技術（德國陽光公
6、長時間放電能力及循環放電能力強．
7、采用高靈敏度低壓傘式氣閥（德國陽光公司），無滲液＼鼓脹現象。
8、的承受深放電及大電流放電能力，有過充電及過放電自我保護，電池在100％后仍可繼續接在負載上，在四周內充 電可恢復至原容量．司），即允許由電化學反應必然產生的電池使用后期的的較柱生長，又能**其較高 的密封性能。
9、大容量電池（A600系列）采用正極管式較板，電池單體大可做到2V3000AH；浮充使用壽命長可達20年

蓄電池產品介紹：
 蓄電池的檢查置電池也**使用鉛酸免維護電池或其他膠體免維護電池。用戶千萬不要因貪圖便宜而選用劣質產品
蓄電池都會有自放電現象（SELF-D1SCHARGE），如果長期放置不用，會使能量損失掉,因此需定期進行充放電。工程人員可以通過測量電池開路電壓來判斷電池的好壞，以12V電池為例，若開路電壓**12.5V，則表示電池儲能還有80％以上，若開路電壓低于12.5V，則應該立刻進行補充充電，若開路電壓低于12V，則表示電池存儲電能不到20％，電池有不堪使用之虞。
免維護電池由于采用吸收式電解液系統，在正常使用時不會產生任何氣體，但是如果用戶使用不當，造成電池過充電，就會產生氣體，此時電池內壓就會,會將電池上的壓力閥**開，嚴重的會使電池鼓漲、變形、漏液甚至破裂，這些現象都可以從外觀上判斷出來,如發現上述情況應立即更換電池。
溫馨提示:
電池兩較不能短路,外殼嚴禁碰擊,充放電過程中保持正立擺放
請使用恒流恒壓蓄電池充電器
電池不能過度充電(12V/6V電池充電電壓不能大于15V/7.5V)
電池不能過度放電(12V/6V電池放電電壓不能小于9.6V/4.8V)
電池使用后要及時充電,不管有沒用完電,否則有可能內部較板硫化而致不能再充電
電池靜放三個月要補充電,保持電池滿電是的保存方法

蓄電池特性
◆管狀正極板
活性物質藏于微孔管塑料套筒里，管筒具有較強的吸附力，**活性物質不會脫落，管筒表面布滿細小微孔，允許電解質和氧進入與活性物質其化電反應。
◆板柵負極
活性物質以涂膏狀擠壓在柵板上，柵板合金含鈣量嚴格控制于0.06%有效防止腐蝕。同時降低氫的析出，**佳的復合率。
◆凌膠電解質
電解液浮于搖溶性膠質，酸液的額定濃度為12.4KG/L。即使在使用末期，其濃度一般不會**于12.5KG/L。
◆微孔分隔板
對酸液呈惰性，能有效的將正、負極板分隔。分隔板表面帶微孔，允許氧氣從中遷移，以進行氧循環中和反應。
◆ ABS塑料外殼
電池外殼以抗老化，抗沖擊好的ABS防火塑料所制成，殼體上、下兩部分結合處成槽狀，在高溫條件下融合為一體。頂蓋有較柱的方向，安裝時方便快捷。
◆防爆安全閥
低壓單向閥，能**及時排放過來內壓，又防止大氣進入電池里。外加防爆氣墊，有明火也不會引起災害。
◆較柱密封墊
又較柱密封件，防腐紂墊和橡膠環管三個部件組成，確保較柱根部與頂蓋接觸面沒有空隙。除**密封性良好更有效防止正極柱出現縫隙腐蝕現象。
◆內螺紋較柱
銅質芯棒可抵受高倍率放電電流通過，較柱含陰螺紋，安裝時安全可靠，避免了運輸或安裝時招致損壞.

蓄電池技術特點：
1、額定工作電壓：2V，6V,12V
2、浮充電設計壽命：6V、12V可達12年,2V長達18年以上。
3、活性物質：99.9999%高純電解精鉛；
4、板柵：鉛、錫、鈣多元耐蝕合金；
5、標稱使用溫度：-20℃~50℃
6、安全操作溫度：-40℃~60℃
7、浮充電壓（每單格）：2.23~2.30V（20℃~30℃）
8、均充電壓（每單格）：2.33~2.40V（20℃~30℃）
9、充電電壓溫度補償系數：每單體-3mV~-5 mV/℃
10、氣體化合效率：不低于99.9%。
11、電池槽、蓋材料：高強度ABS阻燃工程塑料，阻燃等級不低于UL94-HB級。
12、安全閥：美國“本森”式Ventseal單向安全排氣閥，閥芯為高可靠航天級EPDM橡膠材料制造，閥體為迷宮式結構，可起到雙重濾酸作用，可將酸霧完全回收，酸霧逸出,具有的耐過充能力和過充壽命。
開閥壓力：10~30KPa；
日常工作項目
1、環境溫度對蓄電池的放電容量、壽命、自放電、內阻等方面都有較大影響。雖然開關電源有溫度補償功能，但其靈敏度和調整幅度畢竟有限，因此環境溫度其重要。運行維護人員每天須檢查蓄電池室環境溫度并做記錄，同時蓄電池室溫應控制在22～25℃之間，這不僅可延長蓄電池的壽命，還能使蓄電池具有佳的容量。此外，為成套充電電源的溫度補償功能而裝設的溫度感應探頭也應定期檢測其準確度。
2、每天檢查蓄電池的浮充電流是否在合格范圍內并做記錄。當蓄電池的浮充電流突變時應查明原因并及時處理。
3、每月應測一次電池單體電壓及終端電壓。
如發現個別電池(2V系列)浮充電壓低于2.18v/單體時，應對電池組進行人工轉換均衡充電，充電方法為：25℃時2.30V/單體，需24h;或25℃時2.35V/單體，需12h，均充后若仍不能恢復正常的電池應盡快聯系廠家處理。端電壓是反映電池工作狀況的重要參數，所以測量電池端電壓不能只在浮充狀態，還應在放電狀態下進行。
4、為**電池有足夠的容量，每年要進行一次容量恢復試驗(即大充大放)，讓電池內的活化物質活化，恢復電池的容量。
5、在蓄電池不均衡性較大、較深度地放電后，或運行三個月時，都應采用均衡的方式對電池進行補充充電。
6、電池運行期間，每星期須檢查一次蓄電池的接線螺栓有無發熱現象，每月須檢查一次蓄電池的外觀有無異常變形，每半年須檢查一次連接導線、螺栓是否松動或腐蝕污染，松動的螺栓必須及時擰緊，腐蝕污染的接頭應及時清潔處理。
7、對蓄電池的檢查測試記錄數據應妥善保存，每運行半年，需將運行的數據與原始數據進行比較，如發現異常情況應及時處理。
結束語
通過對電池故障原因的分析研究，證實蓄電池故障是有規律可循的，并通過一些切實有效的管理手段，可以大大提供蓄電池運行維護水平和大幅降低蓄電池運行故障。

我公司為中國的后備電池（電信、電力、UPS）、動力電池（電動車、叉車、電動機械、牽引機械）、起動電池（汽車電池、油機起動電池）、深循環太陽能電池 、及堿性蓄電池經銷公司，經銷各種進口合資電池產品。由于公司曾多年從事進出口貿易，非常熟悉電池的進出口流程，公司從生產地廠家直接拿貨，價格優勢明顯。公司全面介入工業電池領域，以優惠的價格，的服務，突破限制，為您全面提供進口合資工業電池產品，并可提供品種齊全的工業用蓄電池測試儀器儀表，以及完備的工業電池檢測方案，終消滅您對工業電池使用的恐懼，為您找到優的工業電池配置解決方案。真正做到貨真價實.