懸索橋橋面和吊桿之間設置了很多加勁梁，這樣一來，纜索和加勁梁就形成了組合體系，大家在橋上走的時候，震動幅度就能小一些，也不至于太害怕；雖然景觀吊橋的結構比較簡單，但它的安全性是有保障的，在對外開放以前都經過了嚴格的驗收程序，大家盡可以放心哦。國內有很多景區都有景觀吊橋。

懸索橋由主橋和兩側引橋組成。主橋為主跨180m的四跨連續自錨式鋼箱梁懸索橋，全長456m。引橋為35m等跨徑現澆預應力混凝土連續箱梁橋，一側引橋為6×35m，全長210m;一側引橋為7×35m，全長245m。

懸索橋的主梁采用整幅等高度鋼箱梁，**板為正交異性板結構。索塔采用外包鋼殼的鋼筋混凝土現澆結構，墩身及承臺均采用鋼筋混凝土現澆結構，樁基均采用鉆孔灌注樁。

懸索橋的鋼箱梁采用整體式帶挑臂扁平箱形斷面。箱梁全寬42.54m(外到外)，標準梁高4.0m，標準梁段長度為9.0m。鋼箱梁橫向在行車道和*帶范圍內為封閉箱結構，在非機動車道范圍內為底面敞開的挑臂結構。

懸索橋比較靈活，因此它適合大風和地震區的需要，比較穩定的橋在這些地區必須更加堅固和沉重；該橋用60根吊桿、4根纜索簇擁著高90米的橋塔“花蕊”，遠遠望去宛若一朵盛開的“白玉蘭”綻放在河流之上。

懸索橋橋面和吊桿之間設置了很多加勁梁，這樣一來，纜索和加勁梁就形成了組合體系，大家在橋上走的時候，震動幅度就能小一些，也不至于太害怕。

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