對(duì)于汽車(chē)制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)零部件物流具體環(huán)節(jié)包括:生產(chǎn)計(jì)劃制定、采購(gòu)訂單的下放及跟蹤、物料清單維護(hù)、供應(yīng)商的管理、運(yùn)輸管理、進(jìn)出口、貨物的接收、倉(cāng)儲(chǔ)管理、發(fā)料及在制品管理、生產(chǎn)線(xiàn)的物料管理等。從物流主體看，汽車(chē)零部件物流可分為自營(yíng)物流和第三方物流。
從目前汽車(chē)物流的發(fā)展水平和發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)普遍采用JIT生產(chǎn)，汽車(chē)生產(chǎn)必須實(shí)現(xiàn)及時(shí)、準(zhǔn)確的零部件物流供應(yīng)。采用第三方物流是汽車(chē)零部件物流的必然選擇，其優(yōu)勢(shì)在于：
1、提高汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力
在汽車(chē)零部件供應(yīng)環(huán)節(jié)中，零部件的品種和數(shù)量繁多，且大都是外部采購(gòu)，供應(yīng)商數(shù)量眾多、分布范圍廣，不同零部件的供應(yīng)時(shí)間和數(shù)量也不同，整車(chē)廠(chǎng)要求零部件根據(jù)生產(chǎn)要求準(zhǔn)時(shí)配送，導(dǎo)致零部件供應(yīng)物流在組織、實(shí)施和控制上的難度較大。通過(guò)將這部分業(yè)務(wù)剝離出去，整車(chē)廠(chǎng)可以把自身有限的資源和管理能力投入到核心業(yè)務(wù)上，以此提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈庫(kù)存優(yōu)化，降低庫(kù)存成本
JIT生產(chǎn)方式要求零部件準(zhǔn)時(shí)化供應(yīng)，第三方物流服務(wù)商可以通過(guò)信息系統(tǒng)協(xié)調(diào)整車(chē)廠(chǎng)與零部件供應(yīng)商的需求，并通過(guò)專(zhuān)業(yè)化的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)、優(yōu)化的運(yùn)輸路線(xiàn)和運(yùn)輸方式，**零部件準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，有效控制整車(chē)廠(chǎng)和零部件商的庫(kù)存水平，降低庫(kù)存成本。
3、提高物流效率，降低物流成本
第三方物流服務(wù)商可以依托自身的物流網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備設(shè)施和物流信息系統(tǒng)，整合汽車(chē)零部件運(yùn)輸資源，提高運(yùn)輸車(chē)輛的利用率，節(jié)省車(chē)輛在途時(shí)間，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。此外，在汽車(chē)混流生產(chǎn)條件下，第三方物流服務(wù)商可以采用工位器具運(yùn)輸，減少零部件包裝及二次換包裝時(shí)的器具配送，提高零部件的配送上線(xiàn)效率，降低配送成本。

制動(dòng)盤(pán)
制動(dòng)盤(pán)若是出現(xiàn)問(wèn)題，則汽車(chē)的制動(dòng)力就會(huì)不足，汽車(chē)的制動(dòng)性能將會(huì)降低，因此，車(chē)主們需要及時(shí)送修，調(diào)整制動(dòng)盤(pán)的狀態(tài)，若是制動(dòng)盤(pán)表明不平整，則需要及時(shí)調(diào)校。
點(diǎn)火線(xiàn)
點(diǎn)火線(xiàn)是點(diǎn)火系統(tǒng)中為重要的配件之一，點(diǎn)火線(xiàn)是傳輸電流的工具，是一種消耗品，因而需要及時(shí)檢查更換。

輪胎
每天都被按在地上摩擦，輪胎也是會(huì)“累”的呀。想要和你的愛(ài)車(chē)走得“時(shí)間”更長(zhǎng)“距離”更遠(yuǎn)，就要在輪胎到達(dá)使用年限、花紋磨損到了標(biāo)示位置或是出現(xiàn)了裂紋時(shí)及時(shí)進(jìn)行更換，避免抓地力下降剎不住車(chē)或出現(xiàn)高速爆胎的情況。另外，在挑選輪胎時(shí)，記得選擇適配自己愛(ài)車(chē)的尺寸和型號(hào)。

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