貨運(yùn)是由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為、發(fā)貨遲誤、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物。
貨運(yùn)方式選擇：
1、從買家的角度出發(fā)；賣家應(yīng)該為買家所購買的貨物做全方面的考慮，包括運(yùn)費(fèi)、安全度、運(yùn)送速度、是否有關(guān)稅等；
2、盡量在滿足物品安全度和速度的情況下，為買家選擇運(yùn)費(fèi)低廉的服務(wù)；
3、商品運(yùn)輸*精美的外包裝，重要點(diǎn)是安全快速的將售出的商品送達(dá)買家手中；
4、中國郵政提供的航空小包和EMS快遞服務(wù)，為大多數(shù)中國跨國交易賣家采用的運(yùn)輸方式；
5、即使擁有再多的經(jīng)驗(yàn)，也無法估計(jì)所有買家的情況，所以把選擇權(quán)交給買家更為合適，只需要在物品描述中表明所支持的運(yùn)輸方式，再確定一種默認(rèn)的運(yùn)輸方式，那么如果買家有別的需要自會(huì)聯(lián)系賣家；
6、有的買家可能適合多種運(yùn)送方式，您可以寫出您常用的方式及折扣，為買家省去部分運(yùn)費(fèi)，也為您掙得更多的回頭客。

貨運(yùn)物流的特點(diǎn):
1、貨運(yùn)物流服務(wù)在時(shí)間上的剛性:貨運(yùn)物流的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、加工、分檢、包裝等是以生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售計(jì)劃為前提的，生產(chǎn)的精益化組織要求物流在時(shí)間上的化，貨運(yùn)物流管理與傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別在于全過程是否用的時(shí)間進(jìn)行控制和組織，準(zhǔn)時(shí)是物流服務(wù)的要求;
2、貨運(yùn)物流服務(wù)在計(jì)劃安排上的靈活性:貨運(yùn)物流服務(wù)應(yīng)有高度的計(jì)劃性，但這種計(jì)劃必須充分考慮各種或然性和不確定性因素，其本質(zhì)要求是必須服從生產(chǎn)和銷售的節(jié)奏，一旦節(jié)奏發(fā)生變化，再合理的計(jì)劃也要不厭其煩地進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)救。物流計(jì)劃是精心設(shè)計(jì)的系統(tǒng)化的物流服務(wù)方案;
3、貨運(yùn)物流服務(wù)在服務(wù)范圍上的廣延性:物流對客戶服務(wù)應(yīng)追求高質(zhì)量的，質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)但沒有限。在服務(wù)過程中，凡是用戶不滿意的都是必須改進(jìn)的，凡是用戶需要的都是必須去做的。這些改進(jìn)和附加的工作，往往會(huì)形成新的服務(wù)項(xiàng)目或服務(wù)產(chǎn)品，為物流企業(yè)帶來更多的商機(jī)和更高的回報(bào);
4、貨運(yùn)物流服務(wù)在營銷上的創(chuàng)造性:物流要加強(qiáng)市場營銷以爭取用戶，但這種營銷不是簡單的報(bào)價(jià)和簽約，而是為用戶設(shè)計(jì)一整套化、經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品物流方案，因此營銷的成敗往往取決于是否有一支既懂運(yùn)輸又精通生產(chǎn)、銷售和財(cái)務(wù)管理的人才隊(duì)伍，取決于他們創(chuàng)造性的應(yīng)變和設(shè)計(jì)能力。對物流服務(wù)而言，不要指望向用戶宣傳有多好的倉庫、車輛就拿到訂單;
5、貨運(yùn)物流服務(wù)在伙伴關(guān)系上的長期性:貨運(yùn)物流審慎選擇那些能長期合作的用戶伙伴，這體現(xiàn)了一個(gè)物流企業(yè)的實(shí)力和風(fēng)險(xiǎn)的能力。同時(shí)這種實(shí)力還體現(xiàn)在與各種運(yùn)輸方式的協(xié)作伙伴關(guān)系是否鞏固、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)支撐是否強(qiáng)大，因此，具備多式聯(lián)運(yùn)功能是物流企業(yè)的必要條件。

貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流程如下：
1、接單：
1)公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃；
2)公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證；
3)核對單證
2、登記：
1)運(yùn)輸調(diào)度在登記表送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼；
2)司機(jī)(人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收;
3、調(diào)用安排：
1)填寫運(yùn)輸計(jì)劃；
2)填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表；
3)電腦輸單;
4、車隊(duì)交換：
1)根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛；
2)報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間。
5、提貨發(fā)運(yùn)：
1)檢查車輛情況；
2)按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉庫；
3)辦理提貨手續(xù)；
4)提貨，蓋好車棚，鎖好箱門；
5)辦好出廠手續(xù)；
6)電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間。
6、在途追蹤：
1)建立收貨客戶檔案；
2)司機(jī)及時(shí)反饋途中信息；
3)與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況；
4)填寫跟蹤記錄；
5)有異常情況及時(shí)與客戶聯(lián)系
7、到達(dá)簽收：
1)電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時(shí)間；
2)司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回憶誠物流；
3)簽收運(yùn)輸單；
4)定期將回單送至客戶處；
5)將當(dāng)?shù)厥袌龅淖√幖皶r(shí)反饋給客戶。
8、回單：
1)按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)卸貨地點(diǎn)；
2)貨物交接；
3)簽收，**運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一至；
4)了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售情況。

貨運(yùn)的注意事項(xiàng)：
1、貨物運(yùn)輸合同的形式；
2、托運(yùn)與承運(yùn)；
3、當(dāng)事人對運(yùn)輸中貨物的；
4、收貨人是貨物運(yùn)輸合同的*三人；
5、承運(yùn)人不得拒絕托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求；
6、按約定的路線、時(shí)間和地點(diǎn)運(yùn)送貨物；
7、安全運(yùn)輸；
8、運(yùn)輸?shù)呢?zé)任限制；
9、保價(jià)運(yùn)輸；
10、歸責(zé)原則；
11、承運(yùn)人的免責(zé)條件。

貨物運(yùn)輸是有一定的流程的，總的來說可分為：收貨—提貨—裝車—運(yùn)輸—到達(dá)集散地—分揀貨物—派送—客戶收貨，完成這一整套體系，也就算完成了貨物運(yùn)輸。

我們物流部以“誠信、創(chuàng)新”為企業(yè)精神，堅(jiān)持以優(yōu)良的技術(shù)、高質(zhì)量的產(chǎn)品、良好的服務(wù)為廣大客戶提供滿意的服務(wù)，也是我們不懈追求的動(dòng)力。