私家轎車
對于私家轎車來說，是要看車輛的排量來確定補貼金額的，對于排量為1升或不足1升的，獎勵補貼6000-8000元；對于排量**過1升，但不**過1.35升的；獎勵補貼10000-12000元；對于排量達到1.35升或以上的，獎勵補貼18000-20000元。

同時也由于正規拆解企業的回收價格低廉，按照國家的報廢車回收規定，正規企業回收報廢車價格一般按重量計算，一輛小轎車一般在600-800元給出的收購價，比地下渠道少得多，因此很多車主會偏向于選擇將報廢汽車在黑市上交易，不利于市場的規范化發展。

汽車報廢的標準是什么？
標準1：就是車輛始終過不了年檢，10年以上的車子都是需要半年一檢，而車齡達到了15年之后汽車的各項功能和配件都開始老化，并且國家要求的汽車排放階段也是變得嚴格，到那個時候老車基本上就沒有辦法通過年檢了。
 標準2：就是排放**標，對于年檢這件事情如果其他的都能通過但就是排放適中無法通過，那么也是沒有辦法上路行駛的，關鍵的是很多不合格的車輛都是沒有辦法在市區內行駛，只能在外環或者是郊區行駛，所以說汽車也是沒有使用的價值了。
標準3：就是**過三年沒有年檢車的車輛，*二個標準說了車輛無法通過年檢，那么如果在規定的三個年檢周期內還沒有通過年檢，那么車輛就等于是注銷的狀態，即便是你想重新年檢都沒有辦法了，車輛只能送去報廢。
標準4：就是60萬公里，對于這個報廢的公里數來講按照一年2萬公里來計算，跑到60萬公里需要30年的時間，很顯然現在這個標準是達不到的，基本上汽車用上15年左右基本上就沒有什么殘值了，可以直接送去報廢。

回收報廢車，報廢車就是達到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣、且無法修復、耗油量**過國家標準規定值50%、依照規定強制報廢的車輛。

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