德國陽光蓄電池簡介
德國陽光蓄電池是對埃克塞德科技集團（Exide Technologies)旗下Sonnenschein電池的通俗稱法。Sonnenschein蓄電池是世界上膠體電池的*，采用Dryfit膠體技術，代表了相應級別蓄電池的高能量儲存與放電密度，擁有**的安全性和深放電性。廣泛應用于UPS、金融、通信、電力、鐵路及城軌、石油化工、冶金、新能源等系統。
蓄電池產品特點：
一、完全密封，不需維護，不需定期測比重，不需加酸加水，因而無酸和人工的花費。
二、由于不需要維護通道，因而占地少（與傳統電池比可少67%）。
三、由于無酸溢出，不需要通風設備（與傳統電池房間相比，通風設備少75%）。
四、電池出廠時以充足電，因而不需要初裝工作。
五、電池不屬于危險貨物，可進行公路，鐵路，及航空運輸。
六、系列齊全，容量1ah-3000ah。
七、應用范圍廣、在電信、電力、UPS,應用動力、照明、保安系統、海事設備、船、軍艦、鐵路信號等領域均可使用。
八、壽命長可達10-15年。           
使用溫度范圍：
充電：0oC~+40oC           放電：-15oC~+50oC     
性能
測試條件 
樣品 
 除非用于測試長期使用后電池的容量衰減程度，所有用于測試的電池樣品，必須充滿電，而且電池應為制造出來半年內的新電池。
環境
 溫度：25oC+2oC    濕度：65+20％    氣壓：96+10kPa
除非有另外規定，電池應在一個標準大氣壓條件下進行試驗。

蓄電池產品介紹：
7年設計壽命（25℃）
阻燃的單向排氣閥使電池安全
吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能
UL的認證
多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟
可以以任何方位使用。豎直，旁側，或端側放置
符合**航空運輸協會/**民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規定A67，可以航空投運
可以以非危險品（DOT-CFR 49款 171-189部分）進行地面運輸
可以以非危險品（根據IMDG 修正27款）進行水路運輸
計算機設計的低鈣合金板柵，大限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用 


應用領域：
● 報警系統；
● 應急照明系統；
● 電子儀器；
● 鐵路、船舶；
● 郵電通信；
● 電子系統；

蓄電池產品特點：
（1） 粗壯的較板使電池具有更長的壽命
（2）  阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
（3）  持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
（4）  槽蓋的熱封黏結可以杜絕滲漏
（5）  吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能
（6）  UL的認證
（7）  多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟
（8）  可以以任何方位使用。豎直，旁側或端側放置
（9）  符合**航空運輸協會/**民間航空組織的特別規定A67，可以航空投運。
（10） 可以以無危險材料進行地面運輸
（11） 可以以無危險材料進行水路運輸
（12） 計算機設計的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產生量，并可方          便的循環使用

蓄電池結構特點
電解質：呈凝膠狀態，電解液無分層、電池循環性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
氣相二氧化硅：采用蓄電池進口，分散性能好，性能穩定；
較板：放射狀筋條設計、涂膏式活物質，大電流放電性能好；
隔板：歐洲Amersil生產PVC-SiO2膠體電池隔板，內阻小，孔率高，使用壽命長；
過量電解液設計：電解質載液量高，充滿較板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發生熱失控現象；
膠體緊包覆較群：防止活性物質脫落；
膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
電池殼體：槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼
德國陽光蓄電池在風力發電中的應用之蓄電池的運轉方法
1．全充全放制。即風機會集裝置，會集充電，電瓶渙散到戶，每戶兩塊電瓶輪換運用。
風力發電是受風制約的，尤其是對小型風機更為顯著。在村內風小，風機有必要會集裝置在村外，架線又有困難的鄉村、浩特，合適采納這種方法。風機能夠架設在風能較佳的場地上，得以充分利用風能。電瓶輪換運用能確保滿布滿放。缺陷是：
①所需電瓶較多，出資和電度本錢。
②陽光電池運用功率較低（約40％左右）。
③德國陽光蓄電池的充放電輪換頻繁，運用壽數較短。
④經常往復轉移電瓶給用戶形成麻煩，且容易碰壞電瓶；轉移不慎，電解液容易外漏，會形成電瓶缺液或燒壞衣服。
2．半浮充電運轉方法。就是風機（直流發電）和電瓶并聯供電的作業方法。不用電時（白天），由風機發電向蓄電瓶充電；無風時，由蓄電池向負載供電；有風時，由風機發電浮充蓄電瓶并供電。這種方法多用于單機1～3戶運用，配置的莓電瓶容量較少，出資也相應削減。選用半浮充制蓄電池的壽數一般此全充全放制長些，蓄電池的運用功率約50％左右。
3．全浮充制。把德國陽光電池會集裝置在充電間，將電池組和風力發電機并接在負載回路上，使電池常期處于小電流充電中。風機在向負載供電時，風速動搖引起的電壓動搖，經過蓄電池組起到了安穩作用，確保了正常供電。這種運轉方法電池運用壽數比以上兩種方法都長，并且所需的蓄電池容量大為削減，電能功率進步，簡化了電池保護，整個供電設備功率可到達60—70％。察右后旗韓勿拉風力發電站就是選用這種方法進行作業的。

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