霍尼韋爾DCS系統主要包括：
*TDC 2000
*TDC 3000
*TPS
*Experion PKS ( C200 , C300 ) （ PKS是目前霍家主流的DCS系統，
字面直譯是過程知識系統，的型號使用300的控制器 ）
*FSC ( FSC是霍家快淘汰的SIS（ESD系統字面直譯是故障控制器 )
Alcont、ExperionLS Experion HS、PlantScape、系統等。
Honeywell SYSTEM CONFIGURATION
1.Control Processor ( 控制器 ）
2.Fault Tolerant Ethernet Bridge ( FTEB )
FTE 網絡通訊接口卡
3.Controlnet Interface ( CNI )網絡通訊接口卡
4.Redundancy Module ( RM ) 冗余模件
5.IOLIM ( I/O Link Interface Module ) 卡件
6.PM I/O 卡件
7.FTA 板卡
8.FSC Module
采用霍尼韋爾 Ecofining? 技術生產的可持續燃料已根據**標準獲得使用認證。這種可持續燃料可以作為直接替代燃料，*對發動機進行改動。目前該可持續燃料可以高達50%的比例與石油基傳統燃料混合使用。
為滿足市場對可持續燃料等可再生燃料迅速增長的需求，霍尼韋爾陸續推出了涵蓋一系列原料的解決方案。除了霍尼韋爾UOP Ecofining?工藝外，霍尼韋爾的可再生燃料產品組合還包括乙醇制燃料(ETJ)技術和新近推出的霍尼韋爾UOP eFining?工藝，后者可使用綠和二氧化碳來制備e-fuels。

霍尼韋爾與的創新型智能電動車企業浙江零跑科技股份有限公司（以下簡稱“零跑汽車”）成功合作，依托在傳感器領域的成熟技術與**的服務能力，多方位**零跑汽車的駕駛安全，為新能源汽車行業發展和創新提供可靠**。 
霍尼韋爾為零跑汽車量身打造了適用于其旗下車型的電池安全傳感器。其中，霍尼韋爾BPS系列電池安全預警傳感器能夠通過對壓力變化的敏銳感知，及時覺察到電池包內異常狀態并輸出預警信號，而霍尼韋爾BAS系列氣溶膠傳感器能檢測到異常的氣溶膠指數，提前發現燃燒或爆炸情況。兩種傳感器同時使用可形成安全冗余機制，有效提升電池包安全監測的可靠性。

針對新能源汽車行業需求，霍尼韋爾通過整合自身產品及技術優勢，賦能新能源汽車全產業鏈實現量的可持續發展。目前，霍尼韋爾的傳感器等產品已廣泛應用于中國的新能源汽車企業，助力客戶提升電池安全、優化里程估算。作為熱失控傳感器領域的**，霍尼韋爾于2020年推出相關產品，如今已廣泛應用于*百萬輛的新能源汽車中。
除了檢測熱失控的電池安全傳感器外，霍尼韋爾擁有一系列可應用于新能源汽車的電池監測解決方案。霍尼韋爾霍爾效應數字速度傳感器被應用于檢測熱管理系統閥門開啟角度，兼顧良好的穩定性和可靠性；霍尼韋爾CSNV系列BMS電流傳感器可用于電池管理，利用的閉環技術，以*高的精度水平確保電池安全使用并延長壽命；應用于電機故障檢測的霍尼韋爾CSHV系列電機控制電流傳感器具有高精度且響應快速，可實現電池充電系統中的電流泄漏檢測和故障隔離。

的霍尼韋爾**公司是1999年春天由兩個**公司AlliedSignal 與Honeywell 公司合并而來的。
創始
Albert Butz
Albert Butz
霍尼韋爾**公司的歷史可以追溯到1885年，那時一個名為Albert Butz的發明家取得了熔爐標準儀和報警器的。他于1886年4月23日成立了Butz電表儀公司，幾個星期之后，他又發明了一個既簡單又靈活的裝置，命名為"damper flapper."
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