含鉻廢液主要來自鍍鉻溶液和鍍鋅鈍化溶液。
因日常維護、保養、過濾或鍍鉻溶液失效后產生的廢液或已報廢的電鍍鉻溶液；含鉻濾渣主要來自鍍鉻溶液經過過濾后留在鍍槽底部和濾芯上的含鉻渣；含鉻污泥則是來自含鉻廢水經處理后產生的含鉻淤泥。
含鉻廢液、濾渣和污泥均屬危險廢物，其危險廢物編號是HW17。但就單的含鉻廢液而言，危廢編號應該是HW21。
在這里需要注意的是，鉻在廢水中屬類污染物，故在危險廢物回收分類中應單列為好。
含氰電鍍廢液、濾渣和相應的污泥來源類似于含銀危險廢物。
由于目前不少電鍍工業園區只允許有少量的含氰鍍金和鍍銀存在，故其與含銀廢液、濾渣和相應污泥的論述相同，其危廢編號是HW33。
在這里只需強調一點：對含金廢液和濾渣中的金必須回收。

退鍍廢液來源于不合格電鍍產品的化學退鍍或電解退鍍，其危廢編號是HW17。
因整個電鍍工業園區退鍍工件種類和數量都很多，故在退鍍后的溶液中、金屬離子很雜，但濃度相對較高，為此應盡可能從退鍍廢液中回收鎳、銅等有價金屬。

含銅電鍍廢液、濾渣和相應的污泥來源類似于含鉻危險廢物。
之所以要將含銅廢液、濾渣和相應的污泥單列，主要原因是：銅為較緊缺物資，應該盡可能回收。含銅廢液、濾渣和相應的污泥危廢編號是HW17，但就單的含銅廢液而言，危廢編號應該是HW22。

由于電鍍工業園區廠家很多，故難免會用到一些礦物油擦洗設備或另作它用，這也是危險廢物，危廢編號是HW08，需妥善回收與處置。
汽修廠針對危廢處理應該如何做？
1、建立危險廢物管理責任制，要建立主要牽頭，專人負責的危險廢物管理制度，責任到人，做到臺賬真實，依法委托，認真管理。
2、要嚴格落實危險廢物管理制度，機動車維修企業應建立健全危險廢物管理制度，按要求規范管理各類危險廢物。
3、“依法委托處置各類危險廢物”，機動車維修企業須與具有危險廢物經營的單位簽訂利用（處置）合同或協議，委托具有危險廢物經營的單位利用、處置危險廢物。
4、“規范危險廢物貯存管理”，機動車維修企業必須建 立的危險廢物貯存設施或貯存區域，做到分類收集、分區存放，并在顯著位置設置警示標志；貯存場所須有防滲的硬化地面、防雨及泄漏液體收集裝置。

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