以來隨著中國乃至汽車行業(yè)的快速發(fā)展以及汽車零部件的各種清洗技術(shù)的快速進步，汽車廠商為了提高自身汽車品質(zhì)提高市場競爭力，因此對該廠汽車零部件的清潔度要求越來越高，由此汽車零部件生產(chǎn)方供應(yīng)商在研發(fā)生產(chǎn)過程中對該產(chǎn)品清潔度的檢測以及控制尤為重要，因此清潔度檢測成為了很多零部件生產(chǎn)的不可獲取的一個環(huán)節(jié)。
對于汽車的組件及零部件的清潔度要求，都需要按照這個步驟進行檢測，提取→過濾→稱重→檢測→復(fù)審→結(jié)果，這才是一個汽車零部件完整的檢測流程，而這過程中，顯微鏡的檢測是非常關(guān)鍵的步驟。

通用工業(yè)用油的ISO清潔度指南
關(guān)于油液清潔度標(biāo)準(zhǔn)，**標(biāo)準(zhǔn)會制定的ISO4406標(biāo)準(zhǔn)，以及美國航空航天學(xué)會制定的NAS 1638、汽車工程師學(xué)會制定的SAE AS4059等其他標(biāo)準(zhǔn)，已被**廣泛采用。雖然NAS1638標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在近海工業(yè)和航空工業(yè)中使用，但實際上已經(jīng)被廢除。雖然SAE AS4059用于特定行業(yè)，但尚未得到廣泛認(rèn)可。總而言之，說到機油清潔度標(biāo)準(zhǔn)，ISO 4406就是參考。

整套系統(tǒng)在做清潔度分析的基礎(chǔ)上可大程度上兼容目前汽車行業(yè)要求高的鑄件孔隙率檢測的使用要求。眾所周知，VW 的孔隙率檢測標(biāo)準(zhǔn)是按照德國鑄造協(xié)會VGD－P201 標(biāo)準(zhǔn)延伸和制定的針對鑄造件孔隙率檢測的規(guī)范，這一規(guī)范對圖形處理和取樣要求都提出了非常高的要求。

系統(tǒng)的光路目前已經(jīng)是為清潔度專門設(shè)計，特有的自動偏光能在掃描過程中直接快速準(zhǔn)確識別反光和非反光顆粒。
自動偏光法是根據(jù)反光與非反光顆粒的折射率不同，在偏振片下呈現(xiàn)出的明亮和黑暗，結(jié)合軟件的灰度判定來直觀準(zhǔn)確地判斷反光于非反光顆粒的。這種判定方法不受顆粒形狀的影響，只要是亞光顆粒，在偏振下就是全黑色的，而其余的顆粒就是反光顆粒。則使用自然光法，對于球狀顆粒的誤判性很高。其原因是，球狀亞光顆粒在自然光下會呈現(xiàn)局部黑暗，局部明亮的雙重性，對于僅僅依靠灰度來識別的軟件而言，難以判定其究竟是反光還是亞光顆粒。
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