熱鍍鋅波形護欄的優點
1.持久耐用：在郊區環境下，標準的熱鍍鋅防銹厚度可保持50年以上而不必修補；在市區或近海區域，標準的熱鍍鋅防銹層則可保持20年而不必修補；
2.可靠性好：鍍鋅層與鋼材間是冶金結合，成為鋼表面的一部分，因此鍍層的持久性較為可靠；
3.鍍層的韌性強：鍍鋅層形成一種特別的冶金結構，這種結構能承受在運送及使用時受到的機械性損傷；
波形護欄產品表面處理方式一般為熱鍍鋅，熱鍍鋅（galvanizing） 也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業的金屬結構設施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。 熱鍍鋅工藝流程：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工 。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業以來，已經有一百四十年的歷史了。然而，熱鍍鋅工業是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發展而得到了大規模發展。 公路波形梁鋼護欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，抗氧化時間長防腐防銹效果好

波形護欄Gr-A-4E型是路側A級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式；其規格配置一般為鋼板梁：4320*310*85*4；鋼柱：140*4.5*2150；柱間距為4米，是常用的高速公路波形護欄型號。

高速公路防撞護欄板也叫波形護欄、波形梁鋼護欄、波形護欄板，是一種以波紋狀鋼板梁相互拼接并由鋼管立柱支撐一種連續高速公路防撞結構。它利用土基、立柱、波紋鋼梁的物理變形來吸收碰撞所產生的能量，并迫使失控車輛改變行駛方向，防止車輛沖出高速公路以外，以保護車輛和乘客，減少事故損失。

波形護欄板是常用的公路防撞護欄設施，是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據公路等級不同而采用不同的規格。
路基護欄、波形護欄板的搭接方向是設備的關鍵，嚴重按照圖紙進行設備。搭接方向應與行車方向一同。波形護欄板在設備過程中應不斷進行調整。因而，不該過早擰緊其聯接螺栓和拼接螺栓，以便在設備過程中運用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其構成平順的線形，避免有些凹凸。