寧波速茂物流基于知識(shí)管理的現(xiàn)代貨運(yùn)
1.貨運(yùn)管理的發(fā)展階段
貨運(yùn)管理大致經(jīng)歷了以下三個(gè)發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段、系統(tǒng)化貨運(yùn)階段和貨運(yùn)信息化階段。我國(guó)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)和少量短途運(yùn)輸服務(wù)，并將倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸看成是兩個(gè)立的環(huán)節(jié)，把商品庫(kù)存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段，貨運(yùn)功能簡(jiǎn)單、業(yè)務(wù)單一、勞動(dòng)密集、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低。
系統(tǒng)化貨運(yùn)階段不僅包括**階段的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運(yùn)系統(tǒng)，并將貨運(yùn)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機(jī)整體，運(yùn)用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運(yùn)過(guò)程的整體優(yōu)化，從而提高貨運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
2.由信息管理到知識(shí)管理
在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來(lái)越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬(wàn)變，貨運(yùn)信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用無(wú)疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過(guò)貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)運(yùn)系統(tǒng)智能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來(lái)創(chuàng)新價(jià)值。
三、貨運(yùn)企業(yè)知識(shí)管理
貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，才能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的今北京開(kāi)拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來(lái)以下促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水平。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，優(yōu)化貨運(yùn)方案
貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn)活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的限制，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶(hù)需求等信息都會(huì)通過(guò)企業(yè)知識(shí)管理平臺(tái)選擇優(yōu)方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到北京由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的佳方案，實(shí)現(xiàn)有效的客戶(hù)反應(yīng)和科學(xué)決策。
2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。先，基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人員頻繁流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行開(kāi)發(fā)，從而加快知識(shí)的商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)調(diào)整其發(fā)展方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。

物流專(zhuān)線鐵路貨物運(yùn)輸成本費(fèi)用計(jì)劃，鐵路貨物運(yùn)輸成本費(fèi)用計(jì)劃是整個(gè)鐵路計(jì)劃體系的一個(gè)重要組成部分.它以形式規(guī)定在計(jì)劃期間為完成客、貨運(yùn)輸務(wù)和設(shè)備檢修務(wù)所需的各項(xiàng)費(fèi)用及運(yùn)輸產(chǎn)品成本水平。 其主要內(nèi)容包括：   
(1)與成本費(fèi)用有關(guān)的各項(xiàng)運(yùn)指標(biāo).機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用指標(biāo)，設(shè)備運(yùn)用、檢修工作量。 
(2)按規(guī)定編制成本費(fèi)用計(jì)劃.計(jì)算位成本(支出)； 
(3)編制計(jì)劃說(shuō)明書(shū).著重說(shuō)明項(xiàng)目變化原因。

物流專(zhuān)線業(yè)務(wù)范圍：
1、承接各種大、中、小件貨運(yùn)的短途、中途、長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)務(wù)；
2、受理各地公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、代理業(yè)務(wù)（報(bào)關(guān)手續(xù)）；
3、為個(gè)人和企業(yè)提供長(zhǎng)途搬家服務(wù)業(yè)務(wù)；
4、承接整車(chē)、零擔(dān)業(yè)務(wù)；
5、整、散貨物的倉(cāng)儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)服務(wù)；
6、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝短途、中途、長(zhǎng)途運(yùn)輸；
7、普通、化妝品；鋼琴專(zhuān)業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)；
8、辦理如畫(huà)報(bào)、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝及短途、中途、長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)務(wù)；
9、提供專(zhuān)業(yè)小轎車(chē)托運(yùn)業(yè)務(wù)物流。
10、貨物運(yùn)輸辦理；

物流的基本職能是指物流活動(dòng)應(yīng)該具有的基本能力以及通過(guò)對(duì)物流活動(dòng)佳的有效組合，形成物流的總體功能，以達(dá)到物流的終經(jīng)濟(jì)目的。一般認(rèn)為，物流職能應(yīng)該由包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、流通加工、配送、廢舊物的回收與處，以及與上述職能相關(guān)的情報(bào)信等構(gòu)成。也是說(shuō)，物流目的是通過(guò)實(shí)現(xiàn)上述職能來(lái)完成的。
 (1)包裝。包裝具有保護(hù)物品、便利儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)幕竟δ堋０b存在于物流過(guò)程各環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)品的出廠包裝，生產(chǎn)過(guò)程中在制品、半成品的換裝，物流過(guò)程中的包裝、分裝、再包裝等。一般來(lái)講，包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。工業(yè)包裝既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是企業(yè)外部物流的始點(diǎn)，它的作用在于按元包裝，便利運(yùn)輸和保護(hù)物品;商業(yè)包裝的目的在于便于消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)等。同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)工業(yè)包裝和商業(yè)包裝的目的，包裝的研究還包括包裝形式和包裝方法的選擇，包裝元的確定，包裝形態(tài)、大小、材料、重量和包裝標(biāo)記、標(biāo)志的設(shè)計(jì)等。
 (2)裝卸搬運(yùn)。裝卸搬運(yùn)是指在一定的區(qū)域內(nèi)，上海到物流專(zhuān)線物流的基本職能，以改變物品存放狀態(tài)和位置為主要內(nèi)容的活動(dòng)。它是伴隨輸送和保管而產(chǎn)生的物流活動(dòng)，是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工、配送等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)。在物流活動(dòng)中，裝卸搬運(yùn)作業(yè)的頻率比較高，也是產(chǎn)生物品損壞的重要原因之一。對(duì)裝卸搬運(yùn)的研究，主要是對(duì)裝卸搬運(yùn)方式的選擇、裝卸搬運(yùn)機(jī)械的選擇，以及通過(guò)對(duì)裝卸搬運(yùn)物品靈活性和可運(yùn)性的研究，提高裝卸搬運(yùn)效率。
 (3)運(yùn)輸。運(yùn)輸職能主要是實(shí)現(xiàn)物質(zhì)資料的空間移動(dòng)。生產(chǎn)社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化程度的提高，生產(chǎn)與消費(fèi)在同一地點(diǎn)幾乎成為不可能，運(yùn)輸本身是解決物質(zhì)資料在生產(chǎn)地點(diǎn)和需要地點(diǎn)之間的空間差異，創(chuàng)造物品的空間效用，實(shí)現(xiàn)物質(zhì)資料的使用價(jià)值。運(yùn)輸包括企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)輸以及市之間、農(nóng)村與市之間、國(guó)與國(guó)之間的運(yùn)輸?shù)取Ｋ裕瑢?shí)現(xiàn)物質(zhì)資料的空間位移，運(yùn)輸是一個(gè)為重要的環(huán)節(jié)，在物流活動(dòng)中處于中心地位，是物流的一個(gè)支柱。對(duì)運(yùn)輸問(wèn)題進(jìn)行研究的內(nèi)容主要有:運(yùn)輸方式及其運(yùn)輸工具的選擇，運(yùn)輸線路的確定，以及為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、迅速、準(zhǔn)時(shí)、價(jià)廉的目的所施行的各種技術(shù)措施和合化問(wèn)題的研究等。
 (4)儲(chǔ)存保管。儲(chǔ)存保管是物流另一個(gè)為重要的職能。一般來(lái)講，儲(chǔ)存保管是通過(guò)倉(cāng)庫(kù)的功能來(lái)實(shí)現(xiàn)的。由于生產(chǎn)與消費(fèi)的各自規(guī)律性，生產(chǎn)與消費(fèi)在同一時(shí)間內(nèi)完成是很不現(xiàn)實(shí)的。在生產(chǎn)過(guò)程中，沒(méi)有一定數(shù)量的原材料、半成品的儲(chǔ)存，生產(chǎn)的連續(xù)性可能受到破壞;或者由于經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)男枰蛘邽榱祟A(yù)防突然事件的發(fā)生等，都需要有一定數(shù)量的物質(zhì)資料的儲(chǔ)存。所以，物質(zhì)資料的儲(chǔ)存，是社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中客觀存在的現(xiàn)象，也是保證社會(huì)再生產(chǎn)連續(xù)不斷運(yùn)行的基本條件之一。有物質(zhì)資料的儲(chǔ)存，必然產(chǎn)生如何保持儲(chǔ)存物質(zhì)資料的使用價(jià)值和價(jià)值不致于發(fā)生損害的問(wèn)題，為此需要對(duì)儲(chǔ)存物品進(jìn)行以保養(yǎng)、維護(hù)為主要內(nèi)容的一系列技術(shù)活動(dòng)和保管作業(yè)活動(dòng)，以及為了進(jìn)行有效的保管，需要對(duì)保管設(shè)施的配置、構(gòu)造、用途及合使用、保管方法和保養(yǎng)技術(shù)的選擇等作適當(dāng)處。可見(jiàn)，儲(chǔ)存保管是物流的重要職能，它與運(yùn)輸構(gòu)成了物流的兩大支柱，在物流活動(dòng)中也處于中心地位，其他物流活動(dòng)都是圍繞著儲(chǔ)存保管與運(yùn)輸進(jìn)行的。
 (5)流通加工。在流通過(guò)程或生產(chǎn)過(guò)程中，為了向用戶(hù)提供更有效的商品，或者為了彌補(bǔ)加工不足，或者為了合利用，更有效地銜接產(chǎn)需，往往需要在物流過(guò)程中進(jìn)行一些的加工活動(dòng)，這些加工活動(dòng)即稱(chēng)為流通加工。