在"駕車者安全擔保計劃"的維修廠里，消費者享有整個維修過程的控制權，服務商必須與顧客進行全面、誠實的溝通，不能對汽車狀況和維修內容有所隱瞞或扭曲，必須為顧客提供適當的維修方案，以提高車輛的可靠性能、**車主的安全。服務商必須在店面的明顯位置懸掛"駕車者安全擔保計劃"的服務標準和擔保承諾，并嚴格遵守。

2、"服務站"
"維修站"須得到廠家授權，它們只負責給特定的汽車提供服務，維修中使用的維修設備大多由該汽車制造商提供，零部件也都是原廠件。由于維修店壟斷了新車保修業務，每一家維修店的客戶因此也是相對穩定的。這類模式雖然有比較固定的客戶，但是同時也降低了新客戶的增長率，其客戶的增長與生產廠家的銷售量是成正比的。隨著這類經營模式的增多，勢必導致客戶的減少和激烈的競爭，同時現在國內的大部分車主在駕車過了廠商承諾的保養期后，多數不會再到的服務站進行維護，這也造成了客戶的相對流失。

三、問題與期待
與發達國家相比，信息資源在我國汽車維修業的應用方面主要存在以下三個方面的問題:
首先，扶持的力度還不強，資金投入不足等，阻礙著信息資源和學習技術在我國汽車維修界的應用，從事汽車維修互聯的公司大多于依靠自有資金、人才、技術進行發展，缺乏的政策扶持。

汽車維修企業(enterprise of vehicle maintenance and repair)從事汽車維護和修理生產的經濟實體。一般包括汽車維護企業、汽車修理企業、汽車專項修理業戶、汽車技術狀況診斷檢測站等。汽車修理廠是修理汽車和總成的單位，一般設置在汽車站內部，也有是單企業。汽車修理的基本方法可分為:就車修理和總成互換修理。就車修理是在修理時對車上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復的，經修復后全部裝回原車。總成互換修理法是除車架和本身外，其余總成、組合件、零件都可利用備品庫中的備用品進行換裝。

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13、礦場、礦廠資產評估；14、水泥廠、煤廠評估；15、磚廠評估 、石灰廠評估；16、魚塘損失評估；17、養豬場評估；18、養雞場評估；19、養牛場評估；
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