專線物流經得起折騰：物流企業每一次的失敗、每一次的淚水和汗水總是在不斷的折騰著我們，但經過無數次的折騰才會讓我們從中深刻的體會到生活的真諦。我們試問當經歷無數次的折騰后，我們還能堅持嗎?

專線物流，又稱貨運專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者資源，運送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網點，以便貨車來回都有貨裝。

信息化是行業發展的大趨勢：
提升專線物流車輛的利用率，整個專線運輸的時效性，是專線物流今后發展的核心方向。信息化的充分利用，有利于減少線路空載，促進業務流程的信息化管理，改善專線物流在價格與利益的平衡上左右為難的現狀。

為什么—“自相殘殺”消耗專線利潤：
新型運輸組織模式的跨入，以及供需不滿的現狀困擾著專線，歷經輝煌的物流專線。市場散亂、各自為政、競爭加劇，導致物流專線運輸利潤日益稀薄。
有物流老板談到如今生意難做，他認為是市場競爭太激烈是主因。比如，“一批貨，我報價2萬，另一家出1.9萬，*三家給出1.8萬。算了算，一萬八壓根兒沒什么賺頭，但是貨主肯定找*3家拉貨。”我們要是不壓價，客戶都跑掉了，道出了行業的無奈。
除了要承受同質化競爭帶來的沖擊波，專線公司還要承擔著一般的B2C和B2B業務無法匹敵的風險阻力。在通常情況下，物流費只占貨值的百分之一，雙方的交易額僅是物流費用，責任風險卻是貨物全值，這種風險阻力也是一筆潛在的負擔和成本。